Igrzyska Olimpijskie 2024: Paryż przekłada ZTL
Paryż przygotowuje się do Igrzysk Olimpijskich w 2024 r., podejmując jednocześnie działania mające na celu poprawę jakości powietrza i bezpieczeństwa ruchu drogowego. I jak? Odkładając wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu (ZTL) w centrum miasta do czasu zakończenia meczów. Środek, który uwzględnia zarówno wymagania logistyczne ważnego wydarzenia, jak i podkreśla zaangażowanie miasta na rzecz zrównoważonego i zdrowego środowiska miejskiego.
Strefa niskiej emisji w Hanowerze do odwołania! Co to oznacza dla jakości powietrza i ruchu drogowego?
Od 22 lutego 2024 r. będzie to oficjalne: strefa niskiej emisji w Hanowerze zostanie zniesiona. Po 16 latach rygorystycznych przepisów dotyczących pojazdów w strefie ekologicznej o powierzchni 4300 hektarów między Sahlkamp, Süd-, West- i Messeschnellweg, nie będziesz już potrzebować zielonej naklejki na przedniej szybie, aby wjechać do centrum miasta.
Ograniczenie prędkości rzadko przychodzi samo - teraz znów 50 km/h na berlińskich drogach?
Senator ds. transportu Manja Schreiner (CDU) zaproponowała niedawno zniesienie ograniczenia prędkości na wielu głównych drogach w Berlinie. Jest to odejście od poprzedniego rozporządzenia, zgodnie z którym na 34 głównych drogach obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Ograniczenie prędkości zostało wprowadzone kilka lat temu w celu poprawy jakości powietrza i ma zostać w dużej mierze zniesione teraz, gdy cel ten został osiągnięty.
Technologiczna walka z CO2 i zmianami klimatu
Zmiana klimatu jest jednym z najpilniejszych wyzwań naszych czasów. Przy rekordowych temperaturach i emisjach CO2 w 2023 r., cel klimatyczny 1,5 stopnia wydaje się coraz bardziej oddalać. W tej sytuacji technologia wychwytywania i składowania dwutlenku węgla (CCS) coraz bardziej zyskuje na znaczeniu. Jest to technologia wychwytywania i składowania CO2 pod ziemią, która przez długi czas była raczej teoretyczną opcją, ale obecnie staje się coraz ważniejsza ze względu na presję na działanie w celu ratowania klimatu.
Samochody stają się coraz szersze - czy w europejskich miastach pojawią się ograniczenia szerokości lub rosnące opłaty za parkowanie?
Zamiłowanie kierowców do SUV-ów sprawiło, że od 2001 roku średnia szerokość samochodów w Europie zwiększała się co roku o pół centymetra. Rozwój ten niesie ze sobą szereg wyzwań, szczególnie w zakresie infrastruktury parkingowej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badanie przeprowadzone przez europejską organizację parasolową Transport & Environment pokazuje, że połowa nowych samochodów jest obecnie zbyt szeroka dla wielu miejsc parkingowych w europejskich miastach. Badacze opowiadają się zatem za wprowadzeniem europejskiego górnego limitu szerokości samochodów.
Spadek liczby rejestracji samochodów w Eurometropolii Strasburga: krok we właściwym kierunku
W ostatnich latach liczba samochodów zarejestrowanych w Eurometropolii stale rosła. Jednak po raz pierwszy od 2015 r. region odnotował znaczny spadek w latach 2022-2023. Według danych Ministerstwa Transformacji Ekologicznej liczba samochodów spadła o 2,83%. Spadek ten jest szczególnie zauważalny w Strasburgu.
Strefa niskiej emisji w Strasburgu: mandaty na razie zawieszone!
Niedawno pojawiły się dobre wieści dla podróżujących w Strasburgu. Prezydent Eurometropolii podjął decyzję o zawieszeniu wszystkich mandatów związanych ze strefą ZFE, jako powód podając poprawę jakości powietrza. Pia Imbs wyjaśniła: "Nie będzie dalszych mandatów za strefę niskiej emisji. Jakość powietrza uległa poprawie. Pomimo tej decyzji strefa niskiej emisji pozostanie w mocy ze względów edukacyjnych.
Mniejsze emisje CO2 z samochodów elektrycznych - Europejski Trybunał Obrachunkowy dokonuje podsumowania
Niedawno opublikowany raport Europejskiego Trybunału Obrachunkowego (ETO) wykazał, że emisje CO2 z samochodów w UE nie spadły pomimo bardziej rygorystycznych przepisów i zwiększonych średnich celów. W raporcie stwierdzono, że chociaż samochody elektryczne mogą w znacznym stopniu przyczynić się do zmniejszenia emisji, ich udział nie rośnie wystarczająco szybko, aby dokonać znaczącej zmiany.
Nowe strefy niskiej emisji w Amsterdamie!
Od początku roku miasto Amsterdam wprowadziło zakaz ruchu ciężkich autobusów i ciężarówek w centrum miasta. Pojazdy ciężarowe o masie powyżej 7,5 tony są zakazane w pasie kanału (S100). W przyszłym roku w Holandii powstanie również do 30 stref bezemisyjnych. Nawet jeśli okresy przejściowe będą obowiązywać jeszcze przez jakiś czas, Holandia jest na szybkiej drodze do wycofania się z mobilności spalinowej.
Ważna wiadomość z Meksyku - pierwsza w kraju strefa niskiej emisji powstanie w Guadalajarze
Miasto Guadalajara w Meksyku ogłosiło plany utworzenia pierwszej strefy niskiej emisji (LEZ). Posunięcie to jest częścią wysiłków miasta na rzecz zmniejszenia liczby wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych, ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i walki z kryzysem klimatycznym. Strefa niskiej emisji obejmie ruchliwe skrzyżowanie Ramón Corona w historycznym centrum miasta. Jest to pierwsza taka próba podjęta w Meksyku w celu poprawy jakości powietrza poprzez regulację zanieczyszczających pojazdów w określonej strefie.