Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Malmö - Szwecja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 13.02.2019
Rodzaj strefy ekologicznej
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: Autobusy (M2,M3), samochody ciężarowe (N2,N3)
Masa: > 3,5 t
Rodzaj paliwa: Wszystkie oprócz wodoru, elektrycznych i gazu
Norma Euro: 0-4
Grzywna: 100 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Sterfa ekologiczna ograniczona jest ulicami: Citadellsvägen, Limhamnsvägen, Kalkbrottsgatan, Annetorpsvägen, Inre Ringvägen, Sallerupsvägen, Hornsgatan, Norra Vallgatan.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: nie
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Malmö
SE-205 80 Malmö
Szwecja
Tel.: +46 (0)20 34 45 00
Email: gkkundservice@malmo.se
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefy ekologiczne
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Alarm drobnego pyłu w Europie
Pył saharyjski spowodował w tym tygodniu gwałtowny wzrost poziomu cząstek stałych w Europie. W Szwajcarii zaostrzono ograniczenia prędkości na autostradach. We Francji uruchomienie stref środowiskowych nastąpiło w większości przypadków zbyt późno. W niektórych rejonach zrezygnowano z nich całkowicie, pomimo zanieczyszczenia środowiska.
Berlin ma stać się strefą bezemisyjną
Obszar miejski Berlina ma zostać zamknięty dla pojazdów spalinowych. Jednak po tym, jak w projekcie ustawy podano rok 2030 jako datę wdrożenia, termin ten zniknął z ustawy. Wdrożenie zostało więc odłożone na później. Ale do kiedy?
Pionier w dziedzinie samochodów elektrycznych słabnie w kwestii ładowania
W Norwegii w zeszłym roku sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. W porównaniu międzynarodowym kraj ten jest daleko w tyle. Sukces tkwi w przywilejach. Jednak infrastruktura ładowania nie jest w stanie sprostać tym wymaganiom.
Strefy ochrony przed hałasem wkrótce w Niemczech
Motocykle są wyraźnie zbyt głośne - tak wykazały pomiary w Stuttgarcie. Politycy i obywatele wzywają do położenia temu kresu. Rozwiązaniem mogłyby być strefy ochrony przed hałasem, takie jak w Tyrolu.
Najbardziej rygorystyczna strefa ekologiczna w Europie
Mieszkańcy Berlina złożyli projekt ustawy, która praktycznie zakazuje ruchu samochodowego w obrębie berlińskiej obwodnicy S-Bahn. Zgodnie z projektem ustawy nawet samochody elektryczne nie będą mogły wjeżdżać. Inicjatywa ta prawdopodobnie napotka wiele przeszkód.
Niderlandzkie przedsiębiorstwa transportu wstrząsów
Holandia bardzo zaostrza przepisy dotyczące stref ekologicznych od 2025 roku. W co najmniej 14 strefach ekologicznych nie będzie można używać samochodów dostawczych i ciężarowych z silnikami spalinowymi. Dozwolone będą jedynie pojazdy o napędzie czysto elektrycznym.
Wkrótce strefy ekologiczne w Luksemburgu?
Pomimo atrakcyjnych ofert, takich jak darmowy transport publiczny, kraj ten zmaga się ze zwiększonym zanieczyszczeniem tlenkami azotu pochodzącymi ze starych pojazdów z silnikiem diesla. Zakaz prowadzenia pojazdów jest nieuchronny.
Zakaz prowadzenia pojazdów w Darmstadt utrzymany
Powietrze w Niemczech jest coraz czystsze. Tak jest również w Darmstadt. Pomimo poprawy poziomu tlenków azotu, jednak miasto trzyma się swoich zakazów jazdy dla starszych pojazdów z silnikami diesla i benzynowymi.
Niemiecka sieć ładowania w kryzysie
Ustawa przyjęta przez niemiecki rząd ma na celu zapewnienie lepszej infrastruktury stacji szybkiego ładowania, dzięki czemu przejście na samochody elektryczne stanie się bardziej atrakcyjne. Mimo planowanych miliardowych inwestycji, krytycy nie są przekonani.
Zanieczyszczenie powietrza w przestrzeni kosmicznej
Strefy ekologiczne i zakazy prowadzenia pojazdów są wynikiem zanieczyszczenia powietrza w wielu krajach na Ziemi. Jednak naukowcy wykorzystują wskaźniki takie jak dwutlenek azotu również do innych celów - na przykład do badania przestrzeni kosmicznej i poszukiwania dowodów na istnienie życia pozaziemskiego.