Green-Zones.eu › Strefy ekologiczne › Dania › Kopenhaga

Strefa ekologiczna Kopenhaga

Ważne!

Kopenhaga posiada strefę ekologiczną: Kopenhaga

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Kopenhaga – Dania

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.09.2008

Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 00:00-24:00

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Na duńskie strefy środowiskowe mają wpływ następujące pojazdy, które wymagają rejestracji przy wjeździe:

Pojazdy z silnikiem Diesla: minibus (M2), autokar (M3), van (N1), ciężarówka (N2), ciężarówka

Małe samochody dostawcze o masie poniżej 3,5 t muszą mieć przynajmniej wstępną rejestrację od 01.01.2007 (Euro 4).

Autobusy i ciężarówki muszą mieć przynajmniej wstępną rejestrację od 1 października 2009 r. (Euro 5).

Każdy pojazd z powyższego Data jest automatycznie rejestrowana i porównywane z centralnym rejestrem pojazdów w danym kraju.

Jeśli mały samochód dostawczy uzyskał homologację przed 2007 r. Lub autobus / ciężarówkę przed październikiem 2009 r. I ma odpowiedni filtr drobnych cząstek stałych (PM), rejestrację należy przeprowadzić ręcznie.

Grzywna: 1.700 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna obowiązuje ogólnie w centrum Kopenhagi oraz w dzielnicy Frederiksberg. Aby nie utrudniać zbytnio ruchu handlowego / promowego z Kopenhagi i do Kopenhagi, trasa tranzytowa z Nordhavnen prowadzi przez strefę ekologiczną, która jest jednak zwolniona z obowiązku rejestracji.

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji

Wyjątki: Obecnie bez informacji

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Brak zakazu jazdy z silnikiem diesla w Düsseldorfie

W Düsseldorfie nie będzie zakazu jazdy z silnikiem diesla. Bramowa sygnalizacja świetlna i strefy 30 km/h będą w przyszłości regulować ruch w mieście nad Renem. Należy również położyć nacisk na ruch autobusowy i rowerowy. Oznacza to, że ostatni spór dotyczący zakazu jazdy z silnikiem diesla w Nadrenii Północnej-Westfalii został rozstrzygnięty.

Prawdziwi truciciele powietrza

Strefy ekologiczne i zakazy jazdy z silnikiem diesla zamykają coraz więcej pojazdów w europejskich miastach. Statki i samoloty, które również przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza, zazwyczaj nie podlegają żadnym regulacjom prawnym. W Hamburgu, na przykład, statki na Łabie powodują zanieczyszczenie odpowiadające niewyobrażalnej liczbie 1,42 miliona pojazdów z silnikiem diesla. Jaki jest sens zakazu wjazdu dla diesli?

Dlaczego nie ma plakietki UE

Dyrektywa Unii Europejskiej 2008/50/WE w sprawie jakości powietrza określa limity zanieczyszczeń powietrza, takich jak tlenek azotu i pył zawieszony. Podobnie jak inne dyrektywy UE, nie określa ona jednak, co kraje muszą zrobić, aby przestrzegać wartości granicznych. Każde państwo może samo stanowić prawo i podejmować działania w celu zapewnienia zgodności z prawem UE.