Strefa ekologiczna Leiden

Ważne!

Leiden posiada strefę ekologiczną: Leiden 

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lejda ZEZ - Niderlandy

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.2010

Rodzaj strefy ekologicznej: obowiązuje stale, od 0:00 do 24:00

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Tylko dla pojazdów użytkowych
Pierwsza rejestracja > 01.01.2025
Typ pojazdu: małe samochody dostawcze (N1), samochody ciężarowe (N2), ciężkie samochody ciężarowe (N3)
Rodzaj paliwa: wszystkie, z wyjątkiem elektrycznego/wodorowego

Tylko dla pojazdów użytkowych
Pierwsza rejestracja < 01.01.2025
Typ pojazdu: samochody dostawcze (N1), samochody ciężarowe (N2), samochody ciężarowe (N3)
Rodzaj paliwa: wszystkie, z wyjątkiem elektrycznego/wodorowego
Euronorma: 0-4 (N1), 0-5 (N2 > 1.1.2020 pierwsza rejestracja, N3 > 1.1.2017 pierwsza rejestracja)

Grzywna: 100€ - 300€

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna dotyczy obszaru wewnątrz kanałów, a także obszaru Stationsplein.

Specyfika: Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych przez kamery

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Gmina Lejda, P.O. Box 9100, 2300 PC Leiden
Tel: +31715165165
Mail: redactie@opwegnaarzes.nl
info@ondernemendleiden.nl
info@centrumvanleiden.nl

Wyjątki: Lekarz, Samochód strażacki, Wojsko, Samochód policyjny, Służba celna, Odśnieżarka, Autobus miejski oraz Ambulans

Co to jest strefa środowiskowa (LEZ/ZFE/ZBE)?

Strefa ekologiczna to określony obszar w mieście lub regionie, który jest chroniony przepisami i ograniczeniami w celu poprawy jakości powietrza. Strefy te są zwykle ustanawiane w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach.

W tych strefach obowiązują określone zasady dostępu pojazdów w oparciu o ich emisję. Może to obejmować wprowadzenie zakazów jazdy dla niektórych typów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem diesla, lub obowiązek stworzenia ekologicznego oznakowania dla pojazdów. Ta etykieta, którą należy umieścić na pojeździe, potwierdza, że pojazd spełnia obowiązujące przepisy dotyczące emisji spalin i w związku z tym jest uprawniony do jazdy w strefie ekologicznej.

Wprowadzenie stref niskiej emisji doprowadziło do znacznej poprawy jakości powietrza w wielu miastach. Zaobserwowano, że w tych strefach zmniejszono emisję tlenków azotu i pyłów zawieszonych, co wpłynęło na poprawę zdrowia mieszkańców. Zmniejszyła się również liczba chorób układu oddechowego oraz chorób układu krążenia.

Jednak nie tylko samo wprowadzenie stref ekologicznych może doprowadzić do poprawy jakości powietrza. Konieczne jest podjęcie dalszych środków w celu ogólnego zmniejszenia emisji. Obejmuje to na przykład promowanie mobilności elektrycznej, zwiększanie efektywności energetycznej i tworzenie alternatywnych środków transportu, takich jak rowery i transport publiczny.

Strefy ekologiczne są ważnym narzędziem poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Są one stosowane w wielu krajach europejskich i wykazano, że mają pozytywny wpływ na jakość powietrza.

Strefy ekologiczne znane są również w innych krajach jako Environmental Zones, Clean Air Zones (Anglia), Miljøzone (Dania), Miljözon (Szwecja), Lavutslippssone (Norwegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Węgry), Zona ambientale (Włochy), Umweltzonen (Niemcy), Milieuzones (Holandia), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francja) i Lage-emissiezone (Belgia), ZBE - Zona de baixes emissiones (Hiszpania).

Strefa zimowa: Istnieją strefy środowiskowe, które są aktywne tylko sezonowo lub mają bardziej restrykcyjne zasady w określonych miesiącach. Oznacza to, że strefy te są aktywne np. od 15 września do 15 kwietnia następnego roku. Poza tym okresem nie ma lub są mniej restrykcyjne ograniczenia w prowadzeniu pojazdów i można jeździć swobodnie. Jednym z krajów o wielu strefach zimowych są Włochy. 

Czym jest Strefa Zerowej Emisji (ZEZ)?

ZEZ to skrót od "Zero Emission Zone", co po niemiecku oznacza "Null-Emissions-Zone". ZEZ to określony obszar w mieście lub regionie, w którym dozwolone są wyłącznie pojazdy o zerowej emisji. Oznacza to, że w tych strefach dozwolone są wyłącznie pojazdy elektryczne, wodorowe i inne pojazdy z alternatywnymi napędami, które nie emitują zanieczyszczeń.

Wprowadzenie ZEZ-ów jest elementem działań zmierzających do poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Dzięki ograniczeniu dostępu pojazdów o wysokiej emisji w tych strefach, poprawia się jakość powietrza.

Niektóre miasta i regiony już rozpoczęły wdrażanie ZEZ, inne zaś zaplanowały to w najbliższej przyszłości. Przykładami miast, które zaplanowały ZEZ są Londyn, Madryt i Paryż.

Należy zauważyć, że wprowadzenie ZEZ-ów nie tylko poprawia jakość powietrza, ale także pomaga w przeciwdziałaniu zmianom klimatu poprzez zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Jest to również sposób na wsparcie przemian w transporcie poprzez zachęcanie do korzystania z pojazdów elektrycznych i innych pojazdów o zerowej emisji.

Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Zła jakość powietrza w UE - pył zawieszony zabija

Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.


Bruksela przesuwa zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla o dwa lata

Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.


Strefa niskoemisyjna 3 w Göteborgu: autobusy są z niej wyłączone

Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.


ZFE w Lyonie - frustracja narasta, a rzemieślnicy osiągają granice swoich możliwości

Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.


Przywileje dla samochodów elektrycznych w celu zwiększenia popytu - pomoc czy przeszkoda?

Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.


Salzburg - Autobusy wodorowe w lokalnym transporcie publicznym

Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.


2025 - rok stref niskiej emisji w Holandii?

Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.


Kontrowersyjna londyńska strefa niskiej emisji przynosi efekty

Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.