Category: Francja
Rower zamiast samochodu - Paryż w okresie transformacji
Badanie przeprowadzone przez fundację publiczną wykazało, że więcej niż jedna na dziesięć podróży w Paryżu i okolicach odbywa się na rowerze. Jest to znaczący wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed 14 lat, kiedy to mniej niż jedna na trzydzieści podróży odbywała się na rowerze. Wydaje się, że Paryż od lat stara się zmienić swoją politykę transportową. Dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych i pasów rowerowych, mniejszej liczbie parkingów i wyższym opłatom za parkowanie, miasto stara się promować jazdę na rowerze i zmniejszyć ruch samochodowy. Ale co to oznacza dla istniejącej strefy niskiej emisji?
Strefy ograniczonego ruchu dla klasycznych samochodów?
Świat klasycznych samochodów jest w ciągłym ruchu. Z jednej strony mamy do czynienia z nostalgią i chęcią zachowania historii przemysłu motoryzacyjnego przy życiu. Z drugiej strony istnieje potrzeba dostosowania się do stale zmieniających się warunków i przepisów dotyczących środowiska i zrównoważonego rozwoju. Niedawnym wydarzeniem w tym kontekście jest nowa etykieta "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", która została wprowadzona przez Francuską Federację Pojazdów Zabytkowych (FFVE). Ale co dokładnie kryje się za tą etykietą i co ona oznacza dla stref środowiskowych?
Francja: program złomowania 2.0?
W jednogłośnym głosowaniu, ponowne wykorzystanie samochodów pierwotnie przeznaczonych do złomowania zostało rozstrzygnięte na korzyść najsłabszych obywateli kraju. Podczas gdy intencje stojące za tym środkiem są godne szacunku, jego wdrożenie pozostawia wiele pytań bez odpowiedzi i budzi poważne obawy co do jego wpływu na środowisko.
Wypadek chemiczny we Francji: alarmujący poziom dwutlenku siarki!
W Les Roche de Condrieux, obszarze przemysłowym we Francji, wartość graniczna dwutlenku siarki została niedawno przekroczona w jednym punkcie. Przy 300 µg/m³, średnia godzinowa przekraczała dopuszczalną wartość przez dwie godziny. Ostrzeżenie zostało wydane dopiero późnym popołudniem.
Strefa niskiej emisji w Walonii obalona: Główne miasta na celowniku, wprowadzenie przesunięte na 2025 r.
Walonia, znana z malowniczych krajobrazów i urokliwych miasteczek, postanowiła wprowadzić kontrowersyjną strefę niskiej emisji w 2022 roku. Poprzedni rząd Walonii opracował plan stopniowego zakazu ruchu najbardziej zanieczyszczających pojazdów na drogach. Środek ten wywołał zaciekłą debatę i niepokoje. Jednak obecna minister środowiska Céline Tellier (Ecolo) wydaje się obalać te plany.
Kolejny zakaz dla silników spalinowych w Lyonie - pas ekologiczny zostanie rozszerzony w obu kierunkach
Autostrada A6 straci pas ruchu przy wjeździe do Lyonu, z którego będą mogły korzystać tylko niektóre pojazdy. Jest to wynik prac przygotowawczych, które rozpoczęły się 5 lutego 2024 r. w celu poszerzenia istniejącego pasa ruchu (M6). Prace odbywają się na skrzyżowaniu A89 i A6 (Limonest) na północ od Lyonu i powinny zostać zakończone do 2 marca 2024 r.
Igrzyska Olimpijskie 2024: Paryż przekłada ZTL
Paryż przygotowuje się do Igrzysk Olimpijskich w 2024 r., podejmując jednocześnie działania mające na celu poprawę jakości powietrza i bezpieczeństwa ruchu drogowego. I jak? Odkładając wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu (ZTL) w centrum miasta do czasu zakończenia meczów. Środek, który uwzględnia zarówno wymagania logistyczne ważnego wydarzenia, jak i podkreśla zaangażowanie miasta na rzecz zrównoważonego i zdrowego środowiska miejskiego.
Samochody stają się coraz szersze - czy w europejskich miastach pojawią się ograniczenia szerokości lub rosnące opłaty za parkowanie?
Zamiłowanie kierowców do SUV-ów sprawiło, że od 2001 roku średnia szerokość samochodów w Europie zwiększała się co roku o pół centymetra. Rozwój ten niesie ze sobą szereg wyzwań, szczególnie w zakresie infrastruktury parkingowej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badanie przeprowadzone przez europejską organizację parasolową Transport & Environment pokazuje, że połowa nowych samochodów jest obecnie zbyt szeroka dla wielu miejsc parkingowych w europejskich miastach. Badacze opowiadają się zatem za wprowadzeniem europejskiego górnego limitu szerokości samochodów.
Spadek liczby rejestracji samochodów w Eurometropolii Strasburga: krok we właściwym kierunku
W ostatnich latach liczba samochodów zarejestrowanych w Eurometropolii stale rosła. Jednak po raz pierwszy od 2015 r. region odnotował znaczny spadek w latach 2022-2023. Według danych Ministerstwa Transformacji Ekologicznej liczba samochodów spadła o 2,83%. Spadek ten jest szczególnie zauważalny w Strasburgu.
Strefa niskiej emisji w Strasburgu: mandaty na razie zawieszone!
Niedawno pojawiły się dobre wieści dla podróżujących w Strasburgu. Prezydent Eurometropolii podjął decyzję o zawieszeniu wszystkich mandatów związanych ze strefą ZFE, jako powód podając poprawę jakości powietrza. Pia Imbs wyjaśniła: "Nie będzie dalszych mandatów za strefę niskiej emisji. Jakość powietrza uległa poprawie. Pomimo tej decyzji strefa niskiej emisji pozostanie w mocy ze względów edukacyjnych.