Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna ZPA Sevilla – Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 21.09.2018
Rodzaj strefy ekologicznej: Uzależniona od pogody strefa ekologiczna LEZ z ograniczeniami ruchu drogowego i zakazami jazdy, obowiązująca po ogłoszeniu ostrzeżenia wstępnego.
Zakazy ruchu (czasowe): Jeśli rada miasta oficjalnie ogłosi fazę zanieczyszczenia powietrza, wówczas w zależności od etapu protokołu zanieczyszczenia powietrza, najpierw można ustalić ograniczenie prędkości i jego podjazdy. W dalszych etapach zakazu tylko pojazdy, które mają Distintivo Ambiental, mogą wjechać do strefy środowiskowej.
Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji
Grzywna: 90 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna składa się z następujących 6 obszarów: Zona Oeste, Zona Sur, Zona Norte, Zona Centro, Zona Este, Zone Centro Este.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Koparka, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Wojsko, Ruchome dźwigi, Samochód policyjny, Transportery do przeprowadzek, Zamiatarka, Autobus miejski, Śmieciarka oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Sewilla ZBE Cartuja – Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.2023
Rodzaj strefy ekologicznej: stale ważny, pon-pt 7:00-19:00, z wyłączeniem świąt państwowych
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: samochód osobowy, samochód kempingowy (M1), minibus (M2), van (N1), samochód ciężarowy (N3)
Rodzaj paliwa: diesel, benzyna, LPG, LNG, CNG
Euronorma: 0-3 (diesel), 0-2 (benzyna)
Naklejka/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z naklejką.
Uwaga: Pojazdy zagraniczne nie potrzebują naklejki!
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Strefa ta obejmuje północną i południową część La Cartuja. Od północy graniczy z drogami: Leonardo Da Vinci, Juan Bautista Muñoz, José de Gálvez, Matemáticos Rey Pastor y Castro, Marie Curie, Avenida de Carlos III (z wyjątkiem parkingów po stronie zachodniej i ich dostępu przez Hermanos d'Eluyar), skrzyżowanie SE-30 w kierunku Glorieta Glorieta de la Vega i SE-30 w kierunku Glorieta Olímpica aż do skrzyżowania z Américo Vespucio.
Od południa graniczy z ulicami: Calle Marie Curie, Camino de los Descubrimientos, Francisco de Montesinos, Avenida de Carlos III (z wyjątkiem parkingów po stronie zachodniej i ich dojść).
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: 010Lineasevilla@sevilla.org
Wyjątki: Samochód strażacki, Transport chorych, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Taksówka, Samochód holujący, Karawan pogrzebowy oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Sevilla ZTL - Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 25.07.2014
Rodzaj strefy ekologicznej: Ważny przez cały czas, 0:00 - 24:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Grzywna: 50€ - 400 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje zabytkową dzielnicę Triana i stare miasto w Sewilli.
Specyfika: Monitoring wizyjny; wymagane zezwolenia;
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
Dirección General de Movilidad
Edificio La Ranilla - Calle Clemente Hidalgo nº 2 - 4
41005 Sevilla
Tel.: 955 473 888
address.movilidad@sevilla.org
traficoytransportes@sevilla.org
direccion.movilidad@sevilla.org
Wyjątki: Samochód strażacki, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Transport chorych (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski, Karawan pogrzebowy oraz Ambulans
Aby wjechać do strefy niskiej emisji zanieczyszczeń, każdy pojazd wymaga albo rejestracji (cudzoziemcy) albo Distintivo-Ambiental (pojazdy hiszpańskie). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 200 euro do 1800 euro.
Strefy ZBE (Zona Baixes Emissions) to stałe strefy, które można zidentyfikować za pomocą znaków drogowych. Mają one na celu szybkie i trwałe zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w hiszpańskich miastach.
Stała strefa ZBE to strefa, w której obowiązują stałe i stałe ograniczenia ruchu, takie jak ograniczenia prędkości i inne ograniczenia, oraz w której wjazd regulowany jest systemem naklejek. Ponadto, w ciągu najbliższych kilku lat, naklejki mogą być stopniowo usuwane z systemu, tak aby pojazdy z tymi naklejkami nie mogły już wjeżdżać do stref.
Początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwony okrąg jako znak zakazu z uwagą "Strefa Baixes Emissions" (strefa niskiej emisji). Ponadto, istnieje również odniesienie do plakietek Distintivo-Ambiental i które wejścia są dozwolone.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Hiszpania posiada w sumie 7 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZBE, ZEZ i ZPA: Barcelona, Madryt, Sewilla, Valladolid, Walencja
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Jeśli występuje szczytowe zanieczyszczenie powietrza i aktywowana jest strefa ZPA, każdy dotknięty pojazd wymaga ważnej hiszpańską plakietki ekologicznej (Distintivo-Ambiental), aby wjechać do strefy ekologicznej. W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości 90 euro.
W naszej aplikacji Green Zones można dowiedzieć się, czy dana strefa ZPA jest aktywna i która winieta jest objęta zakazem prowadzenia pojazdu na co dzień.
Strefy ZPA ("zones de protection de l'air") nie obowiązują na stałe, ale są aktywne tylko podczas złych warunków pogodowych i dużego zanieczyszczenia powietrza. Mogą one obejmować obszary całych dużych gmin lub określony obszar geograficzny. Dlatego też zarysy każdej strefy ochrony powietrza są z góry dokładnie określone.
Ponieważ strefy ZPA obowiązują jedynie w przypadku szczytowego poziomu zanieczyszczenia powietrza, ograniczenia ruchu określone w dekrecie mają zastosowanie jedynie w przypadku przekroczenia wcześniej określonych limitów zanieczyszczeń powietrza. W tym przypadku niektóre kolory winiety są wyłączone z ruchu drogowego w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń. Dla każdej strefy ochrony powietrza opracowano z wyprzedzeniem zalecenia dotyczące tego, które kolory winiety powinny być wykluczone w przypadku poważnego zanieczyszczenia powietrza. Jednak w konkretnym przypadku zanieczyszczenia powietrza decyzję w tej sprawie podejmuje zawsze w pierwszej kolejności prefekt lub burmistrz danego obszaru.
Strefy ZPA są aktywowane tylko tymczasowo. Wielkość i wymiary strefy są całkowicie indywidualne. Jest to ustalane przez odpowiedniego prefekta, w zależności od intensywności zanieczyszczenia powietrza. Dlatego też dla większości stref ZPA nie ma specjalnych znaków.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Hiszpania posiada w sumie 7 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZBE, ZEZ i ZPA: Barcelona, Madryt, Sewilla, Valladolid, Walencja
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.
Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.
Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.
Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.
Fajerwerki są integralną częścią wielu uroczystości i są uwielbiane przez ludzi na całym świecie. Jednak nowe badanie przeprowadzone w Nowym Jorku ujawniło niepokojące wyniki dotyczące fajerwerków i zanieczyszczenia cząstkami stałymi, które mogą rzucić cień na uroczystości.
Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
