De onverwachte aankondiging van een acht maanden durende afsluiting van het Julianakanaal is een klap voor de transportsector en het bedrijfsleven. Het verrassende besluit is met onbegrip en kritiek ontvangen door de brancheverenigingen TLN, VNO-NCW en Koninklijke Binnenvaart. Welke gevolgen heeft de afsluiting voor het verkeer en de luchtkwaliteit?
De aanblik van enorme, krachtige vrachtwagens op de snelwegen van Europa zou binnenkort realiteit kunnen worden. Het Europees Parlement heeft onlangs een maatregel aangenomen die het mogelijk maakt om zogenaamde "megatrucks" toe te laten op de wegen van EU-landen. Maar wat betekent dit voor het klimaat? Kunnen deze giganten echt de uitstoot van vrachtvervoer verminderen?
Luchtvervuiling neemt wereldwijd in een alarmerend tempo toe, waarbij de klimaatcrisis een belangrijke rol speelt. Dit is de alarmerende conclusie van een onderzoek van het Zwitserse bedrijf Indice de Qualité de l'Air (IQAir). De gevolgen voor de gezondheid zijn verwoestend: in de meest getroffen landen kan de levensverwachting met wel zes jaar dalen.
Elektromobiliteit lijkt momenteel de onbetwistbare toekomst van de industrie te zijn. Maar terwijl bedrijven als Volkswagen vooruitstrevend zijn, veranderen andere groepen zoals BMW, Skoda, General Motors en vooral Mercedes hun strategie. In plaats van zich uitsluitend te richten op elektrische aandrijvingen, richten ze zich weer meer op de eisen van de klant en zijn ze zelfs van plan om de diesel verder te ontwikkelen.
Fijnstof is niet alleen gevaarlijk voor mensen, maar ook voor bijen en andere insecten. Nieuwe onderzoeken tonen aan dat hoge concentraties fijnstof in de lucht het vermogen van bijen om bloemengeuren waar te nemen aantast. Als gevolg daarvan bezoeken ze minder bloemen, wat weer leidt tot een afname van de bestuiving. Zonder bestuiving is er geen fruit, geen groente en geen graan. Het is een zorgwekkende cyclus die ernstige gevolgen kan hebben voor ons ecosysteem en uiteindelijk onze voedselvoorziening.
De Euro 7-emissienorm die onlangs door het EU-parlement is aangenomen, lijkt een positieve stap in de richting van schonere lucht. Maar bij nader inzien blijkt de overeenkomst een bedrieglijke illusie te zijn die weinig meer biedt dan de huidige Euro 6-norm.
Elektromobiliteit is een belangrijke bouwsteen voor duurzamere mobiliteit. Elektrische auto's worden beschouwd als aanzienlijk milieuvriendelijker dan hun benzineslurpende tegenhangers. Uit een recent onderzoek van de American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) blijkt echter het volgende: Elektrische auto's zijn niet altijd de milieuvriendelijkste optie. In 2024 zal een plug-in hybride, de Toyota Prius Prime SE, bovenaan de lijst van milieuvriendelijkste auto's staan. Dit ondanks het feit dat elektrische auto's op de volgende vier plaatsen volgen.
De dagelijkse ochtendritten met de auto naar school, bekend als oudertaxi's, zijn nu een wijdverbreid fenomeen in Duitse steden. Dit type schoolvervoer brengt echter niet alleen veiligheidsrisico's met zich mee, maar tast ook de luchtkwaliteit rond scholen aan. De Duitse Vereniging van Steden heeft daarom onlangs opgeroepen tot meer speelruimte voor steden en gemeenten om actie te ondernemen tegen deze praktijk.
In januari 2021 neemt Airbus zijn eerste emissievrije waterstofbrandstofcel in gebruik. Dit is een belangrijke stap op weg naar de ontwikkeling van een vliegtuig op waterstof. Met de opening van een ontwikkelingscentrum voor waterstoftechnologieën in Nedersaksen versterkt Airbus zijn aanwezigheid in Duitsland en onderstreept het zijn ambities op het gebied van klimaatneutrale luchtvaart.
Het einde van diesel in München lijkt te zijn ingeluid. De Beierse Administratieve Rechtbank (VGH) heeft bepaald dat Euro 5-diesels niet langer worden toegelaten tot de lage-emissiezone van München. Een stap die de luchtkwaliteit in de stad aanzienlijk zou moeten verbeteren, maar wat betekent dit voor de ongeveer 70.000 getroffen automobilisten?
