Olimpiadi 2024: Parigi rinvia la ZTL
Parigi si sta preparando per le Olimpiadi del 2024 adottando misure per migliorare la qualità dell’aria e la sicurezza stradale. E come? Rinviando l'introduzione della zona a traffico limitato (ZTL) nel centro cittadino a dopo le partite. Una misura che tiene conto sia delle esigenze logistiche del grande evento sia che sottolinea l'impegno della città per un ambiente urbano sostenibile e sano.
Cancellata la zona a basse emissioni di Hannover! Cosa significa questo per la qualità dell'aria e la svolta del traffico?
Dal 22 febbraio 2024 sarà ufficiale: la zona a basse emissioni di Hannover sarà abolita. Dopo 16 anni di norme severe per i veicoli all'interno della zona ambientale di 4.300 ettari tra Sahlkamp, Süd-, West- e Messeschnellweg, non sarà più necessario apporre il bollino verde sul parabrezza per entrare in centro città.
Un limite di velocità raramente viene da solo: ora di nuovo 50 km/h sulle strade di Berlino?
La senatrice per i trasporti Manja Schreiner (CDU) ha recentemente proposto di innalzare il limite di velocità su molte strade principali di Berlino. Si tratta di una deroga al regolamento precedente, in base al quale su 34 strade principali vige un limite di velocità di 30 km/h. Il limite di velocità è stato introdotto alcuni anni fa per migliorare la qualità dell'aria e ora sarà in gran parte abolito dopo che questo obiettivo è stato raggiunto.
La battaglia tecnologica contro la CO2 e il cambiamento climatico
Il cambiamento climatico è una delle sfide più urgenti del nostro tempo. Con temperature ed emissioni di CO2 record nel 2023, l'obiettivo climatico di 1,5 gradi sembra allontanarsi sempre di più. In questa situazione, la tecnologia di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) sta diventando sempre più importante. Si tratta di una tecnologia per la cattura e lo stoccaggio di CO2 nel sottosuolo, che per molto tempo è stata un'opzione piuttosto teorica, ma che ora sta diventando sempre più importante a causa della pressione ad agire per salvare il clima.
Le auto sono sempre più larghe: nelle città europee arriveranno restrizioni di larghezza o l'aumento delle tariffe di parcheggio?
L'amore degli automobilisti per i SUV ha fatto sì che la larghezza media delle auto in Europa sia aumentata di mezzo centimetro ogni anno dal 2001. Questo sviluppo comporta una serie di sfide, soprattutto in termini di parcheggi e sicurezza stradale. Uno studio dell'organizzazione europea Transport & Environment mostra che la metà delle nuove auto è oggi troppo larga per molti parcheggi nelle città europee. I ricercatori sono quindi a favore di un limite massimo europeo per la larghezza delle auto.
Diminuzione delle immatricolazioni di auto nell'Eurometropoli di Strasburgo: un passo nella giusta direzione
Negli ultimi anni, il numero di autovetture immatricolate nell'Eurometropoli è aumentato costantemente. Tuttavia, per la prima volta dal 2015, la regione ha registrato un calo significativo tra il 2022 e il 2023. Secondo i dati del Ministero della transizione ecologica, il numero di autovetture è diminuito del 2,83%. Questo calo è particolarmente evidente a Strasburgo.
Zona a basse emissioni di Strasburgo: multe sospese per il momento!
Recentemente ci sono state buone notizie per i viaggiatori di Strasburgo. Il Presidente dell'Eurometropoli ha deciso di sospendere tutte le multe relative alla zona ZFE, adducendo come motivazione il miglioramento della qualità dell'aria. Pia Imbs ha spiegato: "Non ci saranno più multe per la zona a basse emissioni. La qualità dell'aria è migliorata. Nonostante questa decisione, la zona a basse emissioni rimarrà in vigore per motivi educativi".
Meno emissioni di CO2 dalle auto elettriche: la Corte dei conti europea fa il punto della situazione
Una relazione recentemente pubblicata dalla Corte dei conti europea (CCE) ha rilevato che le emissioni di CO2 delle autovetture nell'UE non sono diminuite nonostante le normative più severe e l'aumento degli obiettivi medi. La relazione conclude che, sebbene le auto elettriche possano dare un importante contributo alla riduzione delle emissioni, la loro quota non sta crescendo abbastanza velocemente per fare una differenza significativa.
Nuove zone a basse emissioni ad Amsterdam!
Dall'inizio dell'anno, la città di Amsterdam ha vietato la circolazione di autobus e camion pesanti nel centro città. I veicoli commerciali pesanti di peso superiore a 7,5 tonnellate sono vietati all'interno della cintura dei canali (S100). L'anno prossimo, inoltre, nei Paesi Bassi ci saranno fino a 30 zone a emissioni zero. Anche se i periodi di transizione saranno ancora in vigore per qualche tempo, i Paesi Bassi stanno abbandonando rapidamente la mobilità a combustione.
Grandi novità dal Messico: a Guadalajara verrà creata la prima zona a basse emissioni del Paese
La città di Guadalajara, in Messico, ha annunciato l'intenzione di creare la sua prima LEZ (Low Emission Zone). La mossa fa parte degli sforzi della città per ridurre gli incidenti stradali e le vittime, tagliare le emissioni di gas serra e affrontare la crisi climatica. La zona a basse emissioni si estenderà intorno al trafficato incrocio di Ramón Corona, nel centro storico della città. È la prima volta che in Messico si tenta di migliorare la qualità dell'aria regolando i veicoli inquinanti in una zona specifica.