Les voitures sont de plus en plus larges - va-t-on vers des restrictions de largeur ou une augmentation des tarifs de stationnement dans les villes européennes?
L'amour des automobilistes pour les SUV a eu pour conséquence que la largeur moyenne des voitures en Europe a augmenté d'un demi-centimètre chaque année depuis 2001. Cette évolution pose quelques défis, notamment en termes de stationnement et de sécurité routière. Une étude de l'organisation faîtière européenne Transport & Environment montre que la moitié des voitures neuves sont désormais trop larges pour de nombreuses places de parking dans les villes européennes. Les chercheurs plaident donc en faveur d'un plafond européen pour la largeur des voitures.
Baisse des immatriculations de voitures dans l'Eurométropole de Strasbourg : un pas dans la bonne direction
Ces dernières années, le nombre de voitures immatriculées dans l'Eurométropole n'a cessé d'augmenter. Mais pour la première fois depuis 2015, la région a enregistré un net recul entre 2022 et 2023. Le nombre de voitures a baissé de 2,83 %, selon les chiffres du ministère de la Transition écologique. Cette baisse est particulièrement visible à Strasbourg.
Zone de circulation écologique de Strasbourg : les amendes sont provisoirement suspendues !
Les voyageurs qui se rendent à Strasbourg ont depuis peu une bonne nouvelle à se mettre sous la dent. La présidente de l'Eurométropole a décidé de suspendre toutes les amendes liées à la zone ZFE et justifie cette décision par l'amélioration de la qualité de l'air. Pia Imbs a déclaré : "Il n'y aura plus d'amendes pour la zone environnementale. La qualité de l'air s'est améliorée. Malgré cette décision, la zone environnementale est maintenue pour des raisons pédagogiques.
Moins d'émissions de CO2 grâce aux voitures électriques - La Cour des comptes européenne dresse un bilan
Dans un récent rapport, la Cour des comptes européenne (CCE) a constaté que les émissions de CO2 des voitures particulières dans l'UE n'ont pas diminué malgré des règles plus strictes et des objectifs moyens plus élevés. Le rapport conclut que si les voitures électriques pourraient contribuer de manière importante à la réduction des émissions, leur part n'augmente pas assez rapidement pour faire une différence significative.
Nouvelles zones environnementales à Amsterdam!
Depuis le début de l'année, la ville d'Amsterdam interdit les bus et les camions lourds dans le centre-ville. Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes sont interdits dans la ceinture de canaux (S100). L'année prochaine, il y aura en outre jusqu'à 30 zones zéro émission aux Pays-Bas. Même si des périodes de transition sont encore en vigueur, les Pays-Bas sont en train de sortir rapidement de la mobilité thermique.
Grande nouvelle au Mexique - la première zone écologique du pays sera créée à Guadalajara
La ville de Guadalajara au Mexique a annoncé des plans pour créer sa première LEZ (Low Emission Zone/zone à faibles émissions). Cette mesure s'inscrit dans le cadre des efforts de la ville pour réduire les accidents de la route et les décès, diminuer les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre la crise climatique. La zone à faibles émissions s'étendra autour du carrefour très fréquenté Ramón Corona, dans le centre historique de la ville. C'est la première fois qu'une telle tentative est menée au Mexique pour améliorer la qualité de l'air en réglementant les véhicules polluants dans une zone spécifique.
Quel est le danger des voyages en train ? La pollution de l'air dans le métro parisien
C'est un sujet dont on parle souvent, mais qui n'est jamais vraiment résolu : La pollution de l'air dans les stations de métro. Est-elle dangereuse pour la santé ? Une récente étude menée dans le métro parisien par Ile-de-France Mobilités (IDFM) et Airparif a dressé un panorama détaillé de la pollution dans le métro et le Réseau Express Régional (RER) et a identifié trois stations présentant des niveaux de pollution inquiétants.
Les émissions de CO2 des véhicules utilitaires doivent être réduites de manière drastique - Le Parlement européen a des idées bien arrêtées
La décision du Parlement européen de réduire de manière significative les émissions de CO2 des véhicules utilitaires a des répercussions importantes sur les zones environnementales et la qualité de l'air. Les objectifs ambitieux prévoient que les nouveaux bus urbains ne produisent aucune émission d'ici 2035. Par rapport à 2019, leurs émissions devraient déjà être réduites de 90 % d'ici 2030. Pour les camions et les autocars, les émissions seront réduites de 90 d'ici 2040.
Mauvaise qualité de l'air dans l'est de l'Allemagne : conséquences pour les zones environnementales et la qualité de l'air
Il y a quelques jours, l'Agence fédérale allemande pour l'environnement a mis en garde contre une 'très mauvaise' qualité de l'air dans de nombreux endroits de l'est de l'Allemagne, causée par une combinaison de courants d'air d'est et d'une situation météorologique anticyclonique stable. Cette situation d'inversion météorologique a entraîné une accumulation accrue des polluants atmosphériques et une dégradation considérable de la qualité de l'air. Devrions-nous finalement réintroduire davantage de zones environnementales?
Interdiction de circuler dans la Langstrasse de Zurich - après les contrôleurs de la circulation, voici le radar automatique
La Langstrasse de Zurich, connue pour sa vie nocturne trépidante et sa diversité, a une nouvelle attraction, mais une attraction qui devrait être moins appréciée des automobilistes : un radar automatique. Désormais, toute personne qui ne respecte pas l'interdiction de circuler pendant la journée sera automatiquement enregistrée et sanctionnée.