Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Puy-de-Dôme/Clermont-Ferrand ZPAd - Francja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 22.11.2017
Rodzaj strefy ekologicznej: Zależna od pogody strefa ochrony powietrza ZPAd, obowiązująca albo dla całego albo tylko dla części departamentu po poziomie ostrzeżenia wstępnego przy przekroczeniu wartości granicznych zanieczyszczeń, np. > 50 µg/m³ dla pyłu zawieszonego i po decyzji prefekta.
Zakazy ruchu (czasowe): Pojazdy bez winiety jak również pojazdy bez wystarczającej klasy winiety w zależności do wysokości i czasu trwania zanieczyszczenia powietrza.
Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji
Grzywna: 68-450 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Obszarem strefy ZPAd- może być w zasadzie cały departament Puy-de-Dôme. Odpowiedni znaczeniowo obszar strefy jest na nowo definiowany podczas każdego szczytu zanieczyszczenia powietrza i ogłaszany w określonym specjalnym, policyjnym dekrecie prefekta, który ogłasza także wejście strefy w życie. Możliwe objęcie w departamencie autostrad A75 i A89.
Specyfika: W zależności od rodzaju, czasu trwania i poziomu zanieczyszczenia powietrza granice jednej lub kilku stref zmieniają się w całym departamencie. Z ruchu przez prefekta może być wykluczone kilka klas winiety.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefa ekologiczna ZPAd
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Jeśli występuje szczytowe zanieczyszczenie powietrza i aktywowana jest strefa ZPAd, każdy dotknięty pojazd wymaga ważnej francuskiej plakietki ekologicznej (Certificat qualité de l'Air), aby wjechać do strefy ekologicznej. W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 68 do 375 euro.
W naszej aplikacji Green Zones można dowiedzieć się, czy dana strefa ZPAd jest aktywna i która winieta jest objęta zakazem prowadzenia pojazdu na co dzień.
Co to jest strefa ZPAd?
ZPAd ("zone de protection de l'air départementale") to strefy ochrony powietrza, które dotyczą całego departamentu. Nie jest możliwe określenie z góry, na jakich obszarach lokalnych w ramach ZPAd będą występować ograniczenia w ruchu drogowym ze względu na szczytowy poziom zanieczyszczenia powietrza. W przypadku szczytowego poziomu zanieczyszczenia powietrza odpowiedni dekret wstępny przewiduje szczególne ograniczenia ruchu, tak że dopiero wtedy obszar w obrębie departamentu zostaje określony w specjalnym dekrecie policyjnym, w którym następnie podejmowane są szczególne środki. Teoretycznie nawet cały wydział mógłby zostać dotknięty konkretnym działaniem, ale jest to stosunkowo mało prawdopodobne.
W każdym przypadku prefekt departamentu jest odpowiedzialny za nakładanie zakazów jazdy w razie konieczności (np. w jednej lub kilku gminach, na autostradzie lub na terenie całego departamentu), na podstawie danych dostarczonych mu przez regionalny instytut ochrony powietrza. W tych przypadkach decyduje się również o przyznaniu certyfikatu jakości winiety lotniczej, która musi być wyłączona z ruchu lotniczego.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Inaczej jest w przypadku stref ZFE. Tam początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwone kółko jako znak zakazu z uwagą "Strefy ograniczonego ruchu" (Restreinte Circulation). Kto dokładnie może wejść lub nie, nie jest wskazany przez znak wejścia.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Czy we Francji istnieją inne strefy ekologiczne?
Tak, jest ich wiele. Francja posiada ponad 30 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZFE (stałe), ZPA (czasowe) i ZPAd (czasowe wydzielenie).
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Brenner: Tania trasa przyczyną problemów z ciężarówkami
Od lat rząd Tyrolu donosi, że przełęcz Brenner jest zbyt tania dla ruchu towarowego. Teraz badania potwierdziły, że wiele ciężarówek samodzielnie wybiera objazdy, aby skorzystać z taniej przełęczy Brenner. Powoduje to zatłoczenie i korki na autostradzie.
Z zielonymi światłami do mniejszej ilości zanieczyszczeń
Dzięki inteligentnemu asystentowi świateł drogowych, który informuje, kiedy następne światło ponownie zmieni się na zielone, kierowcy znacznie rzadziej muszą zatrzymywać się na czerwonym świetle. W ten sposób można również ograniczyć emisję zanieczyszczeń.
Tlenek azotu (NOx)
Tlenek azotu (NOx) to zbiorcza nazwa związków gazowych, z których najważniejsze to tlenek azotu (NO) i dwutlenek azotu (NO2). Tlenki azotu wraz z węglowodorami są odpowiedzialne za powstawanie ozonu. Przyczyniają się one również do powstawania cząstek stałych.
Badenia-Wirtembergia: Wartości dopuszczalne są przestrzegane
W Badenii-Wirtembergii wchodzą w życie środki przeciwko zanieczyszczeniu powietrza pyłem zawieszonym i azotem. Ludwigsburg jest jedynym wyjątkiem.
Największa bezemisyjna strefa ekologiczna planowana w Niemczech
Od sierpnia 2020 roku ulica handlowa Friedrichstrasse w berlińskiej dzielnicy Mitte jest strefą zamkniętą dla samochodów, z podwójnym pasem rowerowym biegnącym przez środek. Zgodnie z pomysłami nowego berlińskiego senatora ds. transportu Jarascha (Zieloni) strefa ta ma zostać znacznie rozszerzona.
Deutsche Post wycofuje pojazdy elektryczne
Grupa Deutsche Post DHL już jakiś czas temu postawiła sobie za cel wycofanie pojazdów z silnikami spalinowymi i zbudowanie w ich miejsce floty elektrycznej. A jednak elektryczne samochody dostawcze są obecnie ponownie wycofywane.
Brenner: Wysokie koszty starych pojazdów
Gubernator Południowego Tyrolu przedłożył rządowi w Rzymie koncepcję, która ma na celu ponowne uregulowanie ruchu tranzytowego przez przełęcz Brenner. Cyfrowy system ma sprawić, że ruch drogowy będzie bardziej przyjazny dla środowiska, a powietrze czystsze.
Pył zawieszony (PM)
Jakość powietrza w Niemczech poprawiła się na przestrzeni lat, również w odniesieniu do emisji pyłów. A przecież niebawem mogą pojawić się nowe zakazy prowadzenia pojazdów.
Nowe zasady dotyczące stref niskiej emisji w styczniu 2022 r.
Nowy rok ma zaledwie kilka dni, ale już teraz w wielu europejskich miastach można zaobserwować istotne zmiany w strefach ochrony środowiska. Często zmiany te dotyczą tylko pojedynczych miast, ale czasami mają wpływ na całe kraje. Jednak niektóre zaostrzenia zostały odłożone w czasie, z jednej strony dlatego, że zanieczyszczenia zmniejszyły się ze względu na spadek natężenia ruchu związany z pandemią, a z drugiej strony dlatego, że kierowcy chcą mieć wystarczająco dużo czasu na dostosowanie się do innowacji w trudnych czasach. Green-Zones® wymienia nowe zasady na styczeń.
Ograniczenie prędkości do 30 w całych Niemczech?!
Senat Berlina ocenił obecnie modelowy test, w którym pięć ruchliwych głównych dróg w Berlinie zostało wyznaczonych jako strefy 30 km/h. Wyniki testu są już dostępne: Ograniczenie prędkości do 30 zmniejsza emisję zanieczyszczeń. Również stolica Belgii, Bruksela, jest bardzo zadowolona po roku obowiązywania ograniczeń prędkości do 30 km/h.