Green-Zones.eu › Strefy ekologiczne › Hiszpania › Palma de Mallorca

Strefa ekologiczna Palma de Mallorca

Ważne!

Palma de Mallorca ma dwie strefy ekologiczne: Palma de Mallorca ścieżka środowiskowa, Palma de Mallorca ZTL

Nazwa strefy ekologicznej: Ekologiczne pasy ruchu Palma de Mallorca - Hiszpania

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 05.09.2022

Rodzaj strefy ekologicznej: 0-24h

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie klasy zmotoryzowane
Rodzaj paliwa: wszystkie, z wyjątkiem elektrycznego
Euronorma: wszystkie

Grzywna: 90 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Pas ekologiczny znajduje się na lewym pasie drogi Ma-19 w kierunku Palmy od lotniska (kilometr 6,5) do wjazdu do Palmy i rozciąga się na długości 4,2 km.

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji

Wyjątki: Pojazd dla niepełnosprawnych oraz Carpoole

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Palma de Mallorca ZTL - Hiszpania

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 19.02.2011

Rodzaj strefy ekologicznej: Ważny przez cały czas, 0:00 - 24:00

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie

Grzywna: 90€

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje historyczne centrum Palma de Mallorca.

Specyfika: Wymagane zezwolenia; załadunek/rozładunek 20:00-10:00 + 14:00-17:00

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Oficina del Negociado de ORA-ACIRE
na rogu Av. de Sant Ferran i 1 Carrer Son Dameto
Tel. 971225522 oder 971225500
acire@palma.es
oraacire@palma.es

Wyjątki: Samochód strażacki, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Transport chorych (Rejestracja/wymagany wniosek), Firmy ochroniarskie (Rejestracja/wymagany wniosek), Zamiatarka, Autobus miejski, Taksówka oraz Ambulans

Czym są ekologiczne pasy ruchu?

Ekologiczny pas ruchu to specjalny pas dla pojazdów o szczególnie niskiej emisji, a więc przyjaznych dla środowiska. Z pasa ekologicznego mogą korzystać tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. Są to na przykład pojazdy elektryczne, hybrydowe lub napędzane wodorem. Korzystając z pasa ekologicznego, pojazdy te są premiowane i zyskują przewagę w ruchu, np. szybciej przejeżdżając. Pas ekologiczny może być utworzony w określonych miastach lub na określonych odcinkach dróg i ma pomóc w odciążeniu ruchu drogowego przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń. Może się również zdarzyć, że pasy ekologiczne zostaną całkowicie zamknięte dla ruchu indywidualnego i dopuszczony zostanie jedynie lokalny transport publiczny oraz rowery.

Celem pasa ekologicznego jest promowanie korzystania z pojazdów niskoemisyjnych oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Przyczynia się to do poprawy jakości powietrza i wspiera przejście na bardziej zrównoważoną mobilność.
Należy podkreślić, że pas ekologiczny nie jest panaceum, a jedynie jednym z elementów szerszego podejścia do uczynienia transportu drogowego mniej zanieczyszczającym. Dla osiągnięcia zrównoważonej mobilności konieczne są również dodatkowe działania, takie jak promocja transportu publicznego lub wprowadzenie środków ograniczających ruch samochodowy.

Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?

ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.

Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.

Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.

Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Nadchodzą nocne strefy ekologiczne?

Berlińska Partia Zielonych przedstawiła niedawno propozycję wyrównania natężenia ruchu w stolicy. Pomysł polega na przeniesieniu ruchu dostawczego i handlowego na godziny nocne. Według Antje Kapek, rzeczniczki Zielonych ds. transportu, propozycja ta powinna pomóc zapewnić, że pojazdy dostawcze, śmieciarki, usługi opiekuńcze i lekarze będą rzadziej utknąć na zatłoczonych i zaparkowanych ulicach w ciągu dnia. Ciche i niskoemisyjne ciężarówki mogłyby coraz częściej wjeżdżać do miast w nocy i na specjalnych trasach.

Rower zamiast samochodu - Paryż w okresie transformacji

Badanie przeprowadzone przez fundację publiczną wykazało, że więcej niż jedna na dziesięć podróży w Paryżu i okolicach odbywa się na rowerze. Jest to znaczący wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed 14 lat, kiedy to mniej niż jedna na trzydzieści podróży odbywała się na rowerze. Wydaje się, że Paryż od lat stara się zmienić swoją politykę transportową. Dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych i pasów rowerowych, mniejszej liczbie parkingów i wyższym opłatom za parkowanie, miasto stara się promować jazdę na rowerze i zmniejszyć ruch samochodowy. Ale co to oznacza dla istniejącej strefy niskiej emisji?