Nazwa strefy ekologicznej: Umweltzone Marburg - Deutschland
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.04.2016
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Samochody ciężarowe typu N1, N2 i N3 oraz autobusy typu M2 i M3, które nie spełniają wymagań EURO-normy 4 jak i samochody osobowe i kempingowe < 3,5t typu M1, które nie spełniają wymagań EURO-normy 4.
Grzywna: 80 Euro.
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Marburga obejmuje centrum miasta, dzielnice Wehrda, Marbach i Ockershausen oraz gminy Waldtal, Ortenberg, Hansenhaus i Südbahnhof.
Specyfika: Obecnie nieznane.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Urząd komunikacji miejskiej: www.marburg.de/umweltzone; Telefon: 06421/201-1460.
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefa ekologiczna (zielona)
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Aby wejść do strefy ekologicznej każdy zainteresowany pojazd musi mieć ważną zieloną plakietkę ekologiczną. W przeciwnym razie należy liczyć się z grzywną w wysokości 80 euro plus 25 euro opłaty manipulacyjnej.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Jak rozpoznać strefę niskiej emisji?
Zieloną strefę ekologiczną można rozpoznać po znakach drogowych 270.1 i 270.2.
Przed każdą strefą znajduje się znak 270.1 z dodatkowym znakiem dla dozwolonej naklejki.
Koniec strefy niskiej emisji jest oznaczony znakiem 270.2.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Czy w Niemczech istnieją inne strefy ekologiczne?
Tak, jest ich wiele. Niemcy, z ponad 80 różnymi strefami ekologicznymi, mają jedną z największych w Europie.
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Pojazdy elektryczne
Czy jest plakietka na pojazdy elektryczne?
Tak! Jednak plakietka na pojazdy elektryczne nie jest przeznaczona dla wszystkich. Jeśli pojazd jest zarejestrowany w Niemczech, ostatnim znakiem na tablicy rejestracyjnej może być "E". Jeżeli jednak pojazd jest zarejestrowany za granicą, wymagana jest plakietka elektryczna (E-plakietka).
Jakie mam zalety z naklejką E - plakietka?
E - plakietka daje ci różne korzyści. W zależności od gminy, istnieją różne zalety, takie jak korzystanie z pasów dla autobusów, bezpłatne parkowanie na drodze i w punktach pobierania opłat za energię elektryczną, a także możliwość korzystania z dróg zamkniętych w inny sposób.
Czy potrzebuję plakietkę ekologiczną pomimo E-plakietki?
Tak, każdy samochód osobowy, niezależnie od tego, czy jest napędzany benzyną, olejem napędowym czy elektrycznością, wymaga zgodnie z prawem plakietki ekologicznej. E-plakietka uprawnia również do dodatkowych korzyści w stosunku do pojazdów nieelektrycznych. W 35. BImSchV nie ma oddzielnego akapitu dla pojazdów elektrycznych, który reguluje je w drodze wyjątku. Dlatego też: Jeśli pojazd elektryczny wjedzie w zieloną ekologiczną strefę bez zielonej naklejki środowiskowej, należy liczyć się z grzywną w wysokości 80 € + ok. 25 € opłaty manipulacyjnej.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Jakie są wyjątki w strefach ekologicznych?
W celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza, plakietki i rejestracje mogą być wydawane tylko dla pojazdów, które spełniają określone normy emisji. Istnieją jednak różne wyjątki od wymogu posiadania plakietki i rejestracji. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych przepisów dotyczących stref ekologicznych, różnią się one znacznie w zależności od kraju.
E-samochody podczas powodzi
W związku z klęskami powodzi w Niemczech, Belgii i Holandii pojawia się pytanie, czy samochody elektryczne nie nadają się do jazdy w czasie powodzi w porównaniu z samochodami spalinowymi, ponieważ w wodzie może dojść do zwarcia instalacji elektrycznej i iskrzenia. Według ekspertów jest to nonsens. Samochody elektryczne mają nawet przewagę nad samochodami spalinowymi.
Strefy ekologiczne: Podwójne kłopoty dla osób przekraczających granicę
Różne plakietki dla różnych krajów - w regionie granicznym między Francją a Niemcami jest to obecnie szczególnie irytujące. Od początku przyszłego roku w Strasburgu zostanie wprowadzona stała strefa ekologiczna, w której wymagana będzie co najmniej francuska plakietka kategorii 4. Również niemieccy dojeżdżający do pracy będą musieli się na to przygotować.
Mgła przeciw cząstkom stałym
W walce z ultradrobnym pyłem lotnisko w Amsterdamie chce wykorzystać mgłę, która będzie zatrzymywać cząsteczki i sprawiać, że opadną one na ziemię. Małe cząsteczki powstające w wyniku ruchu samolotów po ziemi są szczególnie szkodliwe dla zdrowia, ponieważ mogą wnikać daleko do płuc. Jednak bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące paliw również by pomogły.
Caravaning ma problemy z przyszłością
Podróżowanie z kamperami i przyczepami kempingowymi staje się w Europie coraz bardziej ograniczone. Nie tylko coraz surowsze przepisy w strefach ekologicznych niepokoją kampery, ale także przymusowe przejście na napęd elektryczny. Ponieważ ciężkie przyczepy zużywają zbyt dużo energii i tym samym drastycznie zmniejszają zasięg e-samochodów. Dethleffs pracuje już nad rozwiązaniem, ale oznacza to znaczne koszty dla urlopowiczów.
Supercharger dla wszystkich
Tesla chce otworzyć swoje stacje ładowania dla wszystkich pojazdów. Stacje ładowania amerykańskiego pioniera e-samochodów znacznie przewyższają inne modele zarówno pod względem liczby urządzeń, jak i technologii. Dzięki Tesli sieć stacji ładowania wykonałaby ogromny skok do przodu. Nie wiadomo jeszcze, co firma będzie z tego miała i jak technicznie będzie można to zrealizować.
Hiszpania: nowe strefy ekologiczne, nowe znaki
Do 2023 r. wiele miast w Hiszpanii będzie musiało wprowadzić ustawowo strefy niskiej emisji. Dotyczy to zarówno pojazdów krajowych, jak i zagranicznych. Nowy znak drogowy ma teraz oznaczać strefy ekologiczne w jednolity i wyraźnie rozpoznawalny sposób.
Nareszcie ochrona klimatu dla kolei?
Ze względu na cele klimatyczne rządu niemieckiego, ruch drogowy w Niemczech musi zostać w najbliższych latach znacznie zredukowany. Dlatego minister transportu Scheuer chce reformy kolei, która na pierwszym miejscu stawia ochronę klimatu. Jest to pilnie potrzebne. Większa cyfryzacja i nowoczesna infrastruktura mają przyczynić się do tego zwrotu.
Elektryfikacja UE nie jest "Fit for 55"
Od 2035 r. w UE nie będzie już nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Ponadto do 2030 roku emisja CO2 z transportu ma zostać zredukowana o 55 procent w stosunku do obecnego poziomu. Jednak wiele krajów UE pozostaje daleko w tyle pod względem elektryfikacji. Cel wydaje się utopijny.
Jak wysokie są kary za strefy ekologiczne?
Wjazd do europejskich stref ekologicznych bez plakietki i rejestracji może być kosztowny. Oto przegląd kar i powodów, dla których opłaca się wjeżdżać do stref ekologicznych dobrze poinformowanym i z właściwą plakietką.