Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Ateny Wielka Obwodnica - Grecja
Rodzaj strefy ekologicznej: Strefa ochrony powietrza zależna od pogody, aktywna przy przekroczeniu granicy substancji szkodliwych (np. 50 µg/m³ pyłu zawieszonego).
Zakazy ruchu (czasowe): Masa: > 2,2 t
Kraj rejestracji: Grecja
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
2019: Rok pierwszej rejestracji < 1996
2020: Rok pierwszej rejestracji < 1997
2021: Rok pierwszej rejestracji < 1998
etc.
Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje obszar całego miasta.
Specyfika: Pojazdy zarejestrowane za granicą (np. samochody z wypożyczalni) zostają objęte zakazem jazdy dopiero wtedy, gdy znajdują się na terytorium Grecji więcej niż 40 dni.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Dyrekcja Komunikacji Attika (Dievthysi Trochaias Attikis)
Th. Diliyianni 24-26, 4. Piętro, Ateny
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Ateny Mała Obwodnica - Grecja
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 30.09.2019 - 17.07.2020, Poniedziałek - czwartek 07:00-20:00, piątek 07:00-15:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Waga: ≤ 2,2 t
Kraj rejestracji: Grecja
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
w dni parzyste (np. 02.10. albo 24.11.):
Waga: ≤ 2,2 t
Kraj rejestracji: Grecja
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
Rejestracje: nieparzyste (1,3,5,7,9)
w dni nieparzyste (np. 03.10. albo 25.11.):
Waga: ≤ 2,2 t
Kraj rejestracji: Grecja
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
Rejestracje: parzyste (0,2,4,6,8)
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Ulicami, które ograniczają obwodnicę są patrząc od góry (północy) według wskazówek zegara:
Leof. Alexandras, Leof. Vas. Sofias, Messogeion, Michalakopoulou, Merkouri Spyrou, Vryaxidos, Ymittou, Ilia Iliou, Frantzi Am., Kallirrois, Tsaldari Pan., Hamosternas, Tsaldari Pan., Peiraios, Iera Odos, Leof. Konstantinoupoleos, Achilleos, Karolou, Marni.
Specyfika: Każdego roku definiowane są nowe ramy czasowe dla strefy ekologicznej. Przeważnie od września do lipca następującego roku.
Pojazdy zarejestrowane za granicą (np. samochody z wypożyczalni) zostają objęte zakazem wjazdu dopiero po 40 dniach pobytu w Grecji.
Pojazdy elektryczne (hybrydowe), jak również pojazdy z paliwem LPG lub CNG z co najmniej klasą Euro 4 i maksymalnie 140 g CO₂/km mogą wjeżdżać zawsze. To obowiązuje także dla pojazdów klasy Euro 6 i maksymalnym 140 g CO₂/km jak również pojazdów klasy Euro 6.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Dyrekcja Komunikacji Attika (Dievthysi Trochaias Attikis)
Th. Diliyianni 24-26, 4. Piętro, Ateny
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefy ekologiczne
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
6 mld euro na brudne samochody służbowe
Brudne samochody służbowe są zbyt mocno dotowane, skarżą się Öko-Institut we Freiburgu i think tank Agora Verkehrswende. Według wyliczeń instytutów, dopłaty niemieckich podatników do prywatnie użytkowanych samochodów służbowych sięgają rocznie nawet sześciu miliardów euro. Ponieważ przedsiębiorstwa kupują dla swoich pracowników głównie paliwożerne pojazdy o dużej mocy silnika, niepotrzebnie komplikuje to zmianę sposobu transportu.
Głośne fotoradary w Paryżu
Miasta przygotowują się do walki z hałasem. Po wprowadzeniu ogólnego ograniczenia prędkości do 30 km/h w prawie całym mieście oraz ustanowieniu wielu ścieżek rowerowych i stref z pierwszeństwem dla pieszych, Paryż chce teraz wprowadzić więcej spokoju w mieście.
Bio-CNG jako alternatywa dla energii elektrycznej?
Energia elektryczna ma dobry ślad węglowy tylko pod warunkiem, że nie jest produkowana z paliw kopalnych. Zupełnie inaczej jest w przypadku biogazu, który jest produkowany z surowców odnawialnych i dlatego zawsze ma dobry ślad węglowy. Czy biogaz jest ostatecznie lepszą alternatywą dla elektryczności?
Portugalskie strefy niskiej emisji - wyjaśnienie
W Portugalii strefy środowiskowe nazywane są Zona de Emissões Reduzidas (ZER) (Strefa Ograniczonej Emisji). Istnieją tylko dwa z nich, z których mniejszy i bardziej rygorystyczny znajduje się wewnątrz większego. Oba znajdują się w Lizbonie i od południa graniczy z nimi rzeka Tag.
Branża taksówkarska jest wywrócona do góry nogami
Federalne Stowarzyszenie Taksówek i Wynajętych Samochodów (BVTM) przedstawiło plan elektryfikacji 80 procent floty taksówkowej do 2030 roku. Dokument ten, nazwany Federalna Mapa Drogowa eTaxi, koncentruje się na promowaniu, wymaganiu i tworzeniu sieci.
Wakacje z samochodem kempingowym
Fiat Ducato to jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych, na bazie którego powstaje kamper. Jednak jego klasa emisji spalin nie spełnia wszystkich wymogów beztroskiego wypoczynku. To się wkrótce zmieni.
Depresja spowodowana zanieczyszczeniem powietrza
Skutki zanieczyszczenia powietrza szkodzą nie tylko ciału, ale i psychice. Tak wynika z belgijskiego badania. Przy zwiększonym zanieczyszczeniu powietrza więcej osób idzie do lekarza lub bierze zwolnienie lekarskie.
Motocykle czystsze od samochodów
Stowarzyszenie Europejskich Producentów Motocykli (ACEM) chce pracować nad znacznym ograniczeniem emisji dwutlenku węgla. Jednocześnie należy zapewnić miejsca pracy, chronić środowisko i wspierać wzrost gospodarczy. Ponieważ rozwój motocykli elektrycznych jest jeszcze w powijakach, producenci mają również nadzieję na dalszy rozwój i wykorzystanie e-paliwa.
Stałe strefy niskiej emisji we Francji - wyjaśnienie
Francuski system zapobiegania zanieczyszczeniom miejskim i regionalnym jest bardzo kompleksowy. Francja stara się ograniczyć zanieczyszczenie powietrza za pomocą sześciu naklejek o nazwie Certificat qualité de l'Air. Naklejki kategoryzują różne pojazdy w zależności od ich emisji zanieczyszczeń. Starsze pojazdy, które produkują dużo spalin dostać najgorsze klasy 5, lub jeśli są one jeszcze starsze, nie naklejka w ogóle. W międzyczasie w wielu miastach potrzebna jest taka naklejka, ponieważ w przeciwnym razie nie będziesz miał wstępu i będziesz musiał zapłacić wysokie kary, jeśli mimo wszystko wjedziesz.
E-truck od Mercedesa wchodzi do produkcji seryjnej
Przemysł transportowy zdał sobie z tego sprawę: Ze swoimi ciężkimi frachtowcami, stanowi część problemu zanieczyszczenia powietrza zarówno w miastach, jak i na ruchliwych trasach pomiędzy miastami a centrami dystrybucji. Mercedes-Benz rozpoczął już seryjną produkcję swojego pierwszego e-trucka. Dzięki temu ma decydującą przewagę w europejskich strefach niskoemisyjnych.