< Show all posts

Ładowanie na światłach: kosztowny eksperyment o ograniczonych korzyściach?

Wyzwaniem dla elektromobilności jest nie tylko zakup pojazdów, ale także zapewnienie ogólnokrajowej infrastruktury ładowania. Berliński start-up Ubitricity zaproponował kreatywne rozwiązanie: przekształcenie latarni ulicznych w stacje ładowania. Rzeczywistość jest jednak otrzeźwiająca. Według aktualnych danych Senatu Berlina, nawet jedna na dziesięć latarni ulicznych nie nadaje się do konwersji. Ponadto koszty są znaczne i wynoszą 6000 euro za konwersję (bez rozbudowy sieci).

Szczególne trudności występują we wschodnich dzielnicach Berlina. Tutaj wiele słupów jest podłączonych do sieci tylko za pomocą kabla oświetleniowego i ma zasilanie tylko w nocy. Ponadto wiele słupów nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych lub ich przebudowa jest niemożliwa ze względu na zabytkowe budynki. Powstaje pytanie, czy koszty są proporcjonalne do korzyści.

Berlińska administracja transportu trzeźwo stwierdziła, że potencjał istniejącej infrastruktury jest w dużej mierze wyczerpany bez modernizacji. Z tego powodu istniejące stacje ładowania zostały wybrane do specjalnego użytku przez zarząd dróg gminnych i terenów zielonych. Kryteria wyboru obejmowały materiał, kształt i średnicę masztu, a także rok budowy. Maszty betonowe i wszystkie maszty wzniesione przed 2011 r. nie nadają się do konwersji.

Do 2030 r. publiczna infrastruktura ładowania w Berlinie ma zostać rozbudowana do ponad 1800 nowych punktów ładowania przez Berliner Stadtwerke i około 1400 przez operatorów zewnętrznych. Wątpliwe jest, czy latarnie uliczne będą nadal przekształcane.

Przekształcenie latarni ulicznych w stacje ładowania to innowacyjny pomysł, ale jego realizacja napotyka znaczne przeszkody. Wysokie koszty i ograniczona liczba odpowiednich lokalizacji rodzą pytania o praktyczność i opłacalność tej koncepcji. Nie wiadomo jeszcze, czy i w jaki sposób projekt ten będzie kontynuowany. Jedno jest pewne: elektromobilność potrzebuje ogólnokrajowej infrastruktury ładowania. W tym celu należy znaleźć wydajne i ekonomiczne rozwiązania.