Samochody dostawcze powodują duże natężenie ruchu w miastach i przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza. Zmniejszenie tego problemu jest celem wielu firm logistycznych zajmujących się transportem: Tramwaje, pociągi podmiejskie i regionalne mają być wykorzystywane jako środki transportu dla paczek i przesyłek.
Płynna substancja AdBlue pomaga znacznie ograniczyć zanieczyszczenia emitowane podczas spalania oleju napędowego. Jeżeli AdBlue jest dodawany do oleju napędowego podczas jazdy, samochody ciężarowe mogą jeździć tam, gdzie w rzeczywistości nie wolno im jeździć ze względu na wysokie wartości emisji spalin. Dzięki temu AdBlue umożliwia jazdę w strefach ekologicznych. To może być już koniec. Miałoby to ogromne konsekwencje dla ludności i środowiska.
W ubiegłym tygodniu północ i zachód Francji zostały dotknięte wysokim poziomem zanieczyszczenia powietrza, którego część pochodziła jeszcze z piasków saharyjskich, a następnie zmieniła się w wysoki poziom pyłu zawieszonego. W weekend wprowadzono zakazy prowadzenia pojazdów w Lille, Rennes i Paryżu.
Ze względu na zwiększone zanieczyszczenie powietrza, w ponad 21 departamentach ogłoszono ostrzeżenia wyprzedzające. Na północy, w Lille, obowiązują nawet zakazy prowadzenia pojazdów. W przypadku utrzymywania się wysokiego poziomu stężenia, inne miasta i obszary mogą pójść w ich ślady.
Sytuacja kierowców w Niemczech nie wygląda najlepiej. Ceny energii i paliw wciąż rosną. W najbliższym czasie nie uda nam się uciec przed energetycznym uciskiem, który Niemcy oddały Putinowi. Paliwa elektryczne mogłyby przynieść ulgę, zastępując ropę z Rosji. Istnieją jednak pewne przeszkody, które należy pokonać.
Pod koniec września 2021 roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) znacznie obniżyła zalecane na 15 lat limity zanieczyszczeń. Obecnie poziom zanieczyszczenia powietrza na całym świecie przekracza te nowe limity. W 93 miastach wartości te są dziesięciokrotnie wyższe od zalecanych.
Około 150 000 pojazdów dostawczych amerykańskiej poczty ma zostać odnowionych. Zamiast jednak korzystać z e-samochodów, amerykańska flota pocztowa zostanie zastąpiona przez silniki spalinowe. Teraz napływają słowa krytyki.
W UE około jedna czwarta emisji CO2 pochodzi z transportu, z czego 12% z samochodów osobowych. Unia Europejska przyjęła plan, zgodnie z którym emisje z nowych pojazdów mają być o 55% niższe niż w 2021 r., a Niemcy zgodziły się na ten plan.
Niektóre kraje europejskie już ją mają, teraz ma być wprowadzona także w Niemczech: Zakaz palenia za kierownicą samochodu. Ponieważ nigdzie stężenie dymu dla biernych palaczy nie jest tak wysokie jak w zamkniętym pojeździe.
Największą wadą samochodów elektrycznych jest wciąż brak zasięgu. Dzięki nowemu typowi nadwozia zasięg ma zostać zwiększony o całe 25 procent. Ponadto karoseria samochodu może również magazynować energię elektryczną.
