Nazwa strefy ekologicznej: Environmental zone Sesto Fiorentino ZTL - Italy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.09.2019
Rodzaj strefy ekologicznej: permant, Mon-Sun 08:00-19:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Vehicle class: all
Grzywna: 83,00€
Powierzchnia strefy ekologicznej: To Area 1) Largo V Maggio, Via Cavallotti (pedestrians), Via XXIV Maggio (pedestrians), Via Brogi to number 18 (pedestrians), Piazza IV Novembre number 1/34 (pedestrian zone), Piazza Vittorio Veneto number 2/18, Via Dante Alighieri, Vicolo delle Fornac
To Area 2) Via Gramsci betwenn Number 320-419 and Number 234-297 (between Piazza Ginori and Via Alessandro Volta); Via Verdi, Via Corsi Salviati, Number 1 to 23 (between Via Verdi und Via Potente), Via Niccolini
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: City of Sesto Fiorentino
Piazza Vittorio Veneto 1
Municipale Police of Sesto Fiorentino
Via Garibaldi, 9/13
Phone: 055.4496500
Fax: 0554496505
Mail: police.municipale@comune.sesto-fiorentino.fi.it
mobilita@comune.sesto-fiorentino.fi.it
Wyjątki: Lekarz, Samochód strażacki, Transport chorych, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski, Śmieciarka, Samochód holujący, Karawan pogrzebowy, Ambulans oraz Wypożyczalnia samochodów
Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?
ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.
Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.
Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.
Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Nadchodzą nocne strefy ekologiczne?
Berlińska Partia Zielonych przedstawiła niedawno propozycję wyrównania natężenia ruchu w stolicy. Pomysł polega na przeniesieniu ruchu dostawczego i handlowego na godziny nocne. Według Antje Kapek, rzeczniczki Zielonych ds. transportu, propozycja ta powinna pomóc zapewnić, że pojazdy dostawcze, śmieciarki, usługi opiekuńcze i lekarze będą rzadziej utknąć na zatłoczonych i zaparkowanych ulicach w ciągu dnia. Ciche i niskoemisyjne ciężarówki mogłyby coraz częściej wjeżdżać do miast w nocy i na specjalnych trasach.
Rower zamiast samochodu - Paryż w okresie transformacji
Badanie przeprowadzone przez fundację publiczną wykazało, że więcej niż jedna na dziesięć podróży w Paryżu i okolicach odbywa się na rowerze. Jest to znaczący wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed 14 lat, kiedy to mniej niż jedna na trzydzieści podróży odbywała się na rowerze. Wydaje się, że Paryż od lat stara się zmienić swoją politykę transportową. Dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych i pasów rowerowych, mniejszej liczbie parkingów i wyższym opłatom za parkowanie, miasto stara się promować jazdę na rowerze i zmniejszyć ruch samochodowy. Ale co to oznacza dla istniejącej strefy niskiej emisji?