Strefa ekologiczna Bergen

Ważne!

Bergen posiada strefę ekologiczną: Bergen

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Bergen - Norwegia

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 30.01.2012

Rodzaj strefy ekologicznej: Strefa ochrony powietrza zależna od pogody, obowiązująca po wstępnym ostrzeżeniu przy przekroczeniu granic zanieczyszczenia (np. > 50 µg/m³ dla pyłu zawieszonego) Poniedziałek - piątek 06:00 - 22:00

Zakazy ruchu (czasowe): W dni parzyste (np. 02.10., 24.11.):
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1)
Rodzaje paliwa: diesel
Rejestracje: nieparzyste (1,3,5,7,9)

w dni nieparzyste (np. 03.10., 25.11.):
Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1)
Rodzaje paliwa: diesel
Rejestracje: parzyste (0,2,4,6,8)

Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji

Grzywna: 95 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa zaczyna sie na północ od Nattland wzdłuż E39 aż do Nyhavn.

Specyfika: Doposażenia dozwolone: nie

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: postmottak@bergen.kommune.no

Wyjątki: Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Transport chorych, Samochód policyjny, Zamiatarka, Ambulans oraz Carpoole

Co to jest strefa ochrony powietrza (ZPA)?

ZPA (francuski: Zone de Protection de l'Air) to obszar ustanowiony przez rząd w celu poprawy jakości powietrza i zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie publiczne. Strefy te są zwykle ustanawiane na obszarach miejskich lub w pobliżu dużych zakładów przemysłowych lub elektrowni, które są uważane za głównych emitentów zanieczyszczeń powietrza. Strefy ochrony powietrza istnieją w różnych krajach o różnej charakterystyce i nazywane są również strefami antysmogowymi.

Strefy ZPA nie obowiązują na stałe, a są aktywne tylko podczas złej pogody i przy dużym zanieczyszczeniu powietrza. W strefach ZPA obowiązują surowsze zasady dotyczące emisji z zakładów przemysłowych, elektrowni i innych dużych emitorów zanieczyszczeń powietrza, takich jak ruch drogowy. 
Przepisy te mają na celu zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach. Zanieczyszczenia te mogą wpływać na zdrowie, zwłaszcza na układ oddechowy i płuca, a nawet prowadzić do śmiertelnych chorób układu krążenia. 

Rząd regularnie monitoruje i dokonuje przeglądu jakości powietrza w strefach ZPA i w razie potrzeby podejmuje dalsze działania w celu ograniczenia emisji i poprawy jakości powietrza. Może to obejmować szeroko zakrojone zakazy dotyczące niektórych pojazdów, odznaki ekologiczne i/lub normy Euro.

 

Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?

Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Uwaga na strefy niskiej emisji w Belgii: Mandat do 350 euro!

Belgia drastycznie zaostrzyła strefy niskiej emisji dla pojazdów w dużych miastach, takich jak Bruksela, Antwerpia i Gandawa od 2022 r., a dalsze ograniczenia planowane są na 2025 r. Każdy, kto jeździ w tych miastach, musi spodziewać się mandatu w wysokości do 350 euro. Rozporządzenie to dotyczy nie tylko kierowców lokalnych, ale także zagranicznych. We wszystkich trzech miastach istnieje strefa ekologiczna, w której niektóre pojazdy nie mogą jeździć. Kamery monitorują przestrzeganie przepisów, rejestrując i porównując tablice rejestracyjne pojazdów.

Samochody elektryczne i cząstki stałe: jak to się ma do siebie?

Zanieczyszczenie powietrza towarzyszy nam od początku industrializacji. Jest ono wszechobecne, zwłaszcza w miastach. Jednak wraz z postępem technologicznym i przenoszeniem fabryk z dala od centrów miast, jakość powietrza poprawiła się w większości zamożnych krajów. Główne źródło zanieczyszczenia powietrza, silnik spalinowy, wydaje się być powoli zastępowany przez samochody elektryczne. Czy jednak samochody elektryczne są rzeczywiście tak przyjazną dla środowiska alternatywą, jak się wydaje?