Strefa ekologiczna Vicenza

Ważne!

Vicenza ma trzy strefy ekologiczne: Vicenza (Zima), Vicenza (Anti-Smog), Vicenza ZTL

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Vicenza (zima) - Włochy

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.10.2021

Rodzaj strefy ekologicznej: stale ważny od 01.10. do 30.04., pon-pt 8:30-18:30

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: olej napędowy, benzyna
Euronorma: 0-4 (diesel), 0-1 (benzyna), 0 (L)

Grzywna: 168 € - 679 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa dotyczy historycznego centrum i dzielnic Laghetto, San Pio X, San Bortolo, Quartiere Italia, San Francesco, Sant'Andrea, San Lazzaro, Santa Bertilla, Villaggio del Sole, Santi Felice i Fortunato oraz części dzielnic della Stanga (od strony San Pio X) i Saviabona.

Specyfika: Załadunek/wyładunek towarów dla oleju napędowego Euro 3-4 dozwolony, 8:30h - 9:30h i 12:30h - 15:30h
Zakaz prowadzenia pojazdów nie obowiązuje w dni wolne od pracy

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Stradella Soccorso Soccorsetto 46 - 36100 Vicenza
urp@comune.vicenza.it
ztlpolizialocale@comune.vicenza.it
permessi.circolazione@comune.vicenza.it

Wyjątki: Lekarz, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Transport chorych, Oldtimery starsze niż 30 lat, Samochód policyjny, Autobus miejski, Taksówka, Ambulans, Carpoole oraz Wypożyczalnia samochodów

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Vicenza (Anti-Smog) Włochy

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.10.2021

Rodzaj strefy ekologicznej: tymczasowa, pogodowa strefa ochrony powietrza, aktywna w przypadku przekroczenia limitów zanieczyszczeń, co roku 01.10. - 30.04., godz. 8:30 - 18:30

Zakazy ruchu (czasowe): oziom alarmowy 1 (średnia wartość dzienna 50 μg/m3 w ciągu 4 kolejnych dni)

8:30 - 18:30

Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: olej napędowy, benzyna
Euronorma: 0-2 (benzyna), 0-1 (L), M1, M2, M3: 0-5 (diesel), N1, N2, N3: 0-4 (diesel)

---------------------------------------------------------------------------------------

Poziom alarmowy 2 (średnia dzienna 50 μg/m3 przez 10 kolejnych dni)

8:30h - 12:30h

Klasa pojazdu: furgonetki (N1), ciężarówki (N2, N3)
Rodzaj paliwa: olej napędowy
Norma Euro: 0-5

Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji

Grzywna: 168 € - 679 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa dotyczy historycznego centrum i dzielnic Laghetto, San Pio X, San Bortolo, Quartiere Italia, San Francesco, Sant'Andrea, San Lazzaro, Santa Bertilla, Villaggio del Sole, Santi Felice i Fortunato oraz części dzielnic della Stanga (od strony San Pio X) i Saviabona.

Specyfika: Załadunek/wyładunek towarów dla oleju napędowego Euro 3-4 dozwolony, 8:30h - 9:30h i 12:30h - 15:30h

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Stradella Soccorso Soccorsetto 46 - 36100 Vicenza
urp@comune.vicenza.it
ztlpolizialocale@comune.vicenza.it
permessi.circolazione@comune.vicenza.it

Wyjątki: Lekarz, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Transport chorych, Oldtimery starsze niż 30 lat, Samochód policyjny, Autobus miejski, Śmieciarka, Taksówka, Ambulans, Carpoole oraz Wypożyczalnia samochodów

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Vicenza (ZTL) - Włochy

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.1996

Rodzaj strefy ekologicznej: ważne przez cały czas, z wyjątkiem świąt państwowych

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Rodzaj paliwa: wszystkie

Grzywna: 75-450€

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje całe historyczne centrum.

Specyfika: Załadunek/rozładunek towarów dozwolony za pozwoleniem na 24h lub 48h, zgłoszenie patrz kontakt.

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Stradella Soccorso Soccorsetto 46 - 36100 Vicenza
urp@comune.vicenza.it
ztlpolizialocale@comune.vicenza.it
permessi.circolazione@comune.vicenza.it

Wyjątki: Mieszkaniec, Lekarz, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Samochód policyjny, Taksówka, Ambulans oraz Wypożyczalnia samochodów

Co to jest strefa środowiskowa (LEZ/ZFE/ZBE)?

Strefa ekologiczna to określony obszar w mieście lub regionie, który jest chroniony przepisami i ograniczeniami w celu poprawy jakości powietrza. Strefy te są zwykle ustanawiane w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach.

W tych strefach obowiązują określone zasady dostępu pojazdów w oparciu o ich emisję. Może to obejmować wprowadzenie zakazów jazdy dla niektórych typów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem diesla, lub obowiązek stworzenia ekologicznego oznakowania dla pojazdów. Ta etykieta, którą należy umieścić na pojeździe, potwierdza, że pojazd spełnia obowiązujące przepisy dotyczące emisji spalin i w związku z tym jest uprawniony do jazdy w strefie ekologicznej.

Wprowadzenie stref niskiej emisji doprowadziło do znacznej poprawy jakości powietrza w wielu miastach. Zaobserwowano, że w tych strefach zmniejszono emisję tlenków azotu i pyłów zawieszonych, co wpłynęło na poprawę zdrowia mieszkańców. Zmniejszyła się również liczba chorób układu oddechowego oraz chorób układu krążenia.

Jednak nie tylko samo wprowadzenie stref ekologicznych może doprowadzić do poprawy jakości powietrza. Konieczne jest podjęcie dalszych środków w celu ogólnego zmniejszenia emisji. Obejmuje to na przykład promowanie mobilności elektrycznej, zwiększanie efektywności energetycznej i tworzenie alternatywnych środków transportu, takich jak rowery i transport publiczny.

Strefy ekologiczne są ważnym narzędziem poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Są one stosowane w wielu krajach europejskich i wykazano, że mają pozytywny wpływ na jakość powietrza.

Strefy ekologiczne znane są również w innych krajach jako Environmental Zones, Clean Air Zones (Anglia), Miljøzone (Dania), Miljözon (Szwecja), Lavutslippssone (Norwegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Węgry), Zona ambientale (Włochy), Umweltzonen (Niemcy), Milieuzones (Holandia), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francja) i Lage-emissiezone (Belgia), ZBE - Zona de baixes emissiones (Hiszpania).

Strefa zimowa: Istnieją strefy środowiskowe, które są aktywne tylko sezonowo lub mają bardziej restrykcyjne zasady w określonych miesiącach. Oznacza to, że strefy te są aktywne np. od 15 września do 15 kwietnia następnego roku. Poza tym okresem nie ma lub są mniej restrykcyjne ograniczenia w prowadzeniu pojazdów i można jeździć swobodnie. Jednym z krajów o wielu strefach zimowych są Włochy. 

Co to jest strefa ochrony powietrza (ZPA)?

ZPA (francuski: Zone de Protection de l'Air) to obszar ustanowiony przez rząd w celu poprawy jakości powietrza i zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie publiczne. Strefy te są zwykle ustanawiane na obszarach miejskich lub w pobliżu dużych zakładów przemysłowych lub elektrowni, które są uważane za głównych emitentów zanieczyszczeń powietrza. Strefy ochrony powietrza istnieją w różnych krajach o różnej charakterystyce i nazywane są również strefami antysmogowymi.

Strefy ZPA nie obowiązują na stałe, a są aktywne tylko podczas złej pogody i przy dużym zanieczyszczeniu powietrza. W strefach ZPA obowiązują surowsze zasady dotyczące emisji z zakładów przemysłowych, elektrowni i innych dużych emitorów zanieczyszczeń powietrza, takich jak ruch drogowy. 
Przepisy te mają na celu zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach. Zanieczyszczenia te mogą wpływać na zdrowie, zwłaszcza na układ oddechowy i płuca, a nawet prowadzić do śmiertelnych chorób układu krążenia. 

Rząd regularnie monitoruje i dokonuje przeglądu jakości powietrza w strefach ZPA i w razie potrzeby podejmuje dalsze działania w celu ograniczenia emisji i poprawy jakości powietrza. Może to obejmować szeroko zakrojone zakazy dotyczące niektórych pojazdów, odznaki ekologiczne i/lub normy Euro.

 

Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?

ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.

Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.

Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.

Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Zła jakość powietrza w UE - pył zawieszony zabija

Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.


Bruksela przesuwa zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla o dwa lata

Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.


Strefa niskoemisyjna 3 w Göteborgu: autobusy są z niej wyłączone

Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.


ZFE w Lyonie - frustracja narasta, a rzemieślnicy osiągają granice swoich możliwości

Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.


Przywileje dla samochodów elektrycznych w celu zwiększenia popytu - pomoc czy przeszkoda?

Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.


Salzburg - Autobusy wodorowe w lokalnym transporcie publicznym

Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.


2025 - rok stref niskiej emisji w Holandii?

Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.


Kontrowersyjna londyńska strefa niskiej emisji przynosi efekty

Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.