Rada Miasta Glasgow znalazła się pod ostrzałem za hipokryzję we wdrażaniu Strefy Niskiej Emisji (LEZ). Podczas gdy rada prosi firmy i osoby dojeżdżające do pracy o przestrzeganie przepisów LEZ, jej własne pojazdy nie są zgodne z przepisami, a limuzyna Lorda Burmistrza VW Phaeton jest również zakazana.
Odroczenie zaostrzenia strefy ekologicznej w obszarze metropolitalnym Paryża, Zone à Faibles Émissions (ZFE), ma znaczące konsekwencje dla 7,2 miliona mieszkańców i ogólnie dla agendy środowiskowej.
Od tego roku wjazd do wielu francuskich miast może być kosztowny dla kierowców. Dzieje się tak, ponieważ coraz więcej przestępców drogowych jest łapanych w strefach ekologicznych z powodu automatycznych kontroli radarowych.
Dzięki nadprzewodnikom, samochody osobowe i ciężarowe mogą nie tylko poruszać się z maksymalną prędkością, ale także mogą to robić całkowicie bez lokalnych emisji. Pokazuje to nowe badanie, które wyjaśnia potencjał autostrad nadprzewodnikowych w zakresie zwrotu w transporcie - w tym w promowaniu technologii wodorowych.
Dzięki zaledwie kilku zmianom, emisje z transportu morskiego mogą zostać zredukowane do 2030 roku. Niedawne badanie pokazuje, że podejmując środki ostrożności w celu oszczędzania energii i zwiększając wykorzystanie alternatywnych form napędu, takich jak wodór, emisje można zmniejszyć o prawie połowę.
Od końca sierpnia obszar Ultra Low Emission Zone w stolicy Wielkiej Brytanii ma zostać rozszerzony. Jednak plany biura burmistrza napotykają na opór, ponieważ sąsiednie gminy kwestionują ten środek - i teraz wnoszą go do sądu.
Na granicy między Niemcami a Austrią raz po raz tworzą się bardzo długie korki. Powód? Między innymi blokady nałożone przez władze austriackie w celu odciążenia sieci drogowej z dużego natężenia ruchu. Jednak ograniczenia w ruchu nadal powodują niedogodności po obu stronach granicy.
Samochody coraz częściej napotykają zakazy jazdy, a elektromobilność zyskuje akceptację jako zrównoważona forma przyszłej mobilności. Czy strefy ekologiczne, które ograniczają i zapobiegają lokalnym emisjom, mogą stracić na znaczeniu? Mało prawdopodobne, ponieważ spaliny silnikowe nie są jedynymi czynnikami, które szkodzą środowisku w związku z samochodami.
Spotykają się one z coraz większą krytyką, a czasami są nawet znoszone, ale strefy niskiej emisji ostatecznie pozostają jednym z ekologicznych środków transportu, do których politycy wciąż się odwołują - w celu zmniejszenia emisji z ruchu drogowego, poprawy jakości powietrza i życia obywateli oraz ochrony środowiska w ramach celów klimatycznych. W tym miesiącu Francja, Dania i Niemcy również popierają strefy niskiej emisji i zakazy prowadzenia pojazdów. Green-Zones® wymienia nowe zasady na lipiec.
Bądź na bieżąco i unikaj wysokich mandatów dzięki naszemu nowemu kanałowi wideo!
