Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lyon ZFE Środkowy – Francja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.2020
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 0:00 - 24:00h
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Van (N1), samochód ciężarowy (N2, N3): bez winiety, jak również pojazdy z winietą 5, 4, 3
Samochód, Samochody kempingowe (M1), Motocykle (L): bez winiety, jak również pojazdy posiadające winietę 5, 4, 3
Grzywna: 68-450 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: ZFE w Lyon obejmuje prawie wszystkie dzielnice Lyonu, części miast Villeurbanne, Bron i Vénissieux w obrębie obwodnicy (Laurent Bonnevay), a także całe miasto Caluire-et-Cuire. Autostrady M6 i M7 oraz obwodnica znajdują się na terenie strefy.
Specyfika: Strefa ZFE Lyon znajduje się w obrębie strefy ZPA Lyon. Z tego powodu, gdy w strefie ZPA zostanie ogłoszony alarm o zanieczyszczeniu powietrza, te zakazy jazdy obowiązują również w strefie ZFE. Używane prywatnie samochody dostawcze (N1) z naklejkami 3 i 4 są zwolnione z zakazu jazdy po złożeniu wniosku do miasta.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: https://demarches.toodego.com/sve/zone-a-faibles-emissions-demande-d-une-derogation/
Wyjątki: Samochód strażacki, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Lekarz (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód policyjny (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski, Śmieciarka oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lyon ZFE Rozszerzona – Francja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.09.2024
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 0:00 - 24:00h
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Zakaz prowadzenia pojazdów bez naklejki i z naklejką 5.
Grzywna: 68-450 €
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Rozszerzona Strefa Niskiej Emisji składa się z gmin przylegających do Centralnej Strefy Niskiej Emisji. Obejmuje ona części powiatów Villeurbanne, Bron i Vénissieux, które leżą poza autostradą Laurent Bonnevay. Również następujące gminy: Pierre-Bénite, Saint-Genis-Laval, Oullins, La Mulatière, Sainte-Foy-lès-Lyon, Sathonay-Camp, Fontaines-sur-Saône, Rillieux-la-Pape, Vaulx-en-Velin, Saint-Fons, Chassieu, Saint-Priest, Décines-Charpieu, Mions i Corbas.
Od 1.9.2024 r. w skład rozszerzonej strefy wejdzie również obwodnica Laurent-Bonnevay oraz autostrady M6 (aż do Dardilly) i M7 (od granic miasta Lyon).
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Lekarz, Samochód strażacki, Wojsko, Samochód policyjny, Służba celna, Odśnieżarka, Autobus miejski, Ambulans oraz VASP
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lyon ZFE Ring Centralny – Francja
Strefa ekologiczna wchodzi w życie: 01.01.2028
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 0:00 - 24:00h
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Van (N1), samochód ciężarowy (N2, N3): bez winiety, jak również pojazdy z winietą 5, 4, 3
Samochód, Samochody kempingowe (M1), Motocykle (L): bez winiety, jak również pojazdy posiadające winietę 5, 4, 3
Grzywna: 68-450 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Centralna obwodnica Lyonu ZFE składa się z następujących autostrad: M6, M7, Boulevard périphérique nord de Lyon (BPNL), Boulevard Laurent Bonnevay.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: https://demarches.toodego.com/sve/zone-a-faibles-emissions-demande-d-une-derogation/
Wyjątki: Samochód strażacki, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Lekarz (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód policyjny (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski, Śmieciarka oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lyon ZPA – Francja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 12.12.2016
Rodzaj strefy ekologicznej: Tymczasowa, związana z pogodą strefa ochrony powietrza, aktywna w przypadku przekroczenia limitów zanieczyszczeń.
Zakazy ruchu (czasowe): Pojazdy bez winiety jak również pojazdy bez wystarczającej klasy winiety w zależności do wysokości i czasu trwania zanieczyszczenia powietrza.
Zakaz ruchu (stały): Obecnie brak informacji
Grzywna: 68-450 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Wszystkie drogi w miastach Lyon i Villeurbanne należą do obszaru strefy ochrony powietrza ZPA Lyon. Osie główne A6, A7, A42 oraz tunel A6 przechodzący przez górę "Fourvière" nie są objęte zakazem ruchu.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Lekarz, Samochód strażacki, Wojsko, Samochód policyjny, Służba celna, Odśnieżarka, Autobus miejski oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Umweltspuren Nord Lyon - Frankreich
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 21.12.2020
Rodzaj strefy ekologicznej: ständig gültig, Mo - Fr 0h-24h
Zakazy ruchu (czasowe): Fahrzeuge bis 3,5 t, die keine grüne französische Plakette für Elektro- oder Wasserstoff-Antrieb haben.
Zakaz ruchu (stały): Alle Fahrzeuge über 3,5 t sind immer verboten (M1, M2, N2, N3).
Grzywna: 135 €
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Die Umweltspur verläuft im Norden auf der M6 zwischen dem Anschluss der A89 und dem Autobahnkreuz Porte du Valvert (Gemeinde Tassin-la-Demi-Lune, Anschlussstelle 36). Die Umweltspur befindet sich auf der linken Straßenseite in beiden Richtungen. Man erkennt sie an der an der weißen Raute. Die Spur liegt außerhalb von Lyon ZFE und Lyon ZPA.
Specyfika: Fahrgemeinschaften (ab 2 Personen inkl. Fahrer) gelten nur für Fahrzeuge unter 3,5 t.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Autobus miejski, Taksówka oraz Carpoole
Nazwa strefy ekologicznej: Ekologiczne pasy ruchu południowy Lyon - Francja
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 21.12.2020
Rodzaj strefy ekologicznej: stale ważny, pon.-pt. 0h-24h
Zakazy ruchu (czasowe): Pojazdy do 3,5 t, które nie mają zielonej francuskiej naklejki na napęd elektryczny lub wodorowy.
Zakaz ruchu (stały): Wszystkie pojazdy powyżej 3,5 t są zawsze zabronione (M1, M2, N2, N3).
Grzywna: 135 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Ekologiczne pasy ruchu istnieje na dwóch trasach poza centrum miasta: Na północ od drogi M6 (dawniej A6) między węzłem Guard (gmina Dardilly, węzeł 33) a węzłem Valvert (gmina Tassin-la-Demi-Lune, węzeł 36). Na południu znajduje się na drodze M7 (dawniej A7) pomiędzy Musée des Confluences (u zbiegu Rodanu i Saony) a A450. Ekologiczne pasy ruchu znajdują się po lewej stronie drogi w obu kierunkach. Pas ekologiczny można rozpoznać po białym diamencie. Znajduje się on poza Lyon ZFE i Lyon ZPA.
Specyfika: Carpooling (od 2 osób łącznie z kierowcą) dotyczy tylko pojazdów o masie poniżej 3,5 t.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Autobus miejski, Taksówka oraz Carpoole
Aby wjechać do strefy ekologicznej, każdy zainteresowany pojazd musi posiadać ważną francuską plakietkę ekologiczną (Certificat qualité de l'Air). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 68 euro do 375 euro.
Strefy ZFE (Zone à Faibles Émissions), które od 2016 r. do końca 2019 r. były jeszcze nazywane strefami ZCR, są stałymi strefami, które można zidentyfikować za pomocą znaków drogowych.
Ustanowienie ZFE we Francji leży w gestii danego miasta lub gminy i jest regulowane przez krajowy dekret Décret ZCR 2016-847 z 28.06.2016. Po 6-miesięcznej procedurze konsultacji prawnych, która przewiduje również prawo udziału osób poszkodowanych, strefa może wejść w życie.
Aby móc podróżować w strefach ekologicznych ZFE ustanowionych przez miasta lub gminy we Francji, wymagany jest certyfikat jakości powietrza, który jest przyznawany w 6 kategoriach.
Odpowiednie miasto lub gmina określa, które klasy naklejek mogą być wprowadzane kiedy. Na dodatkowym znaku, pod właściwym znakiem ZFE, podane są dni i godziny, w których można wejść z określoną francuską winietą.
W dłuższej perspektywie coraz więcej kategorii winiet jest wyłączanych z wejścia do stref ekologicznych, w związku z czym w niektórych latach będą mogły wejść do nich tylko kategorie E i 1.
W strefie ZFE kolory winiety są trwale wykluczone i nie zależą od odpowiednich warunków pogodowych. Możliwe jest jednak, że strefa ZFE i ZPA nakładają się na siebie. Jeśli ze względu na warunki pogodowe w strefie ZPA wprowadzone zostaną zakazy jazdy, dotyczą one również strefy ZFE/. W tym przypadku zasady ZPA mają zastosowanie również do strefy ZFE.
Jeżeli jednak strefa ZFE nie znajduje się w obrębie strefy ZPA, przypadek ten nie może mieć miejsca, a zasady są niezmienne.
Początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwony okrąg jako znak zakazu z uwagą "Zones à Circulation Restreinte" (Restreinte Circulation). Dokładnie, kto może, a kto nie może wejść do strefy, nie jest wskazany przez znak wejścia.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Tak, jest ich wiele. Francja posiada ponad 30 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZFE (stałe), ZPA (czasowe) i ZPAd (czasowe wydzielenie).
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Jeśli występuje szczytowe zanieczyszczenie powietrza i aktywowana jest strefa ZPAd, każdy dotknięty pojazd wymaga ważnej francuskiej plakietki ekologicznej (Certificat qualité de l'Air), aby wjechać do strefy ekologicznej. W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 68 do 375 euro.
W naszej aplikacji Green Zones można dowiedzieć się, czy dana strefa ZPAd jest aktywna i która winieta jest objęta zakazem prowadzenia pojazdu na co dzień.
Strefy ZPA ("zones de protection de l'air") nie obowiązują na stałe, ale są aktywne tylko podczas złych warunków pogodowych i dużego zanieczyszczenia powietrza. Mogą one obejmować obszary całych dużych gmin (po francusku nazywanych "obszarami metropolitalnymi") lub określony obszar geograficzny. Dlatego też zarysy każdej strefy ochrony powietrza są z góry dokładnie określone.
Ponieważ strefy ZPA obowiązują jedynie w przypadku szczytowego poziomu zanieczyszczenia powietrza, ograniczenia ruchu określone w dekrecie mają zastosowanie jedynie w przypadku przekroczenia wcześniej określonych limitów zanieczyszczeń powietrza. W tym przypadku niektóre kolory winiety są wyłączone z ruchu drogowego w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń. Dla każdej strefy ochrony powietrza opracowano z wyprzedzeniem zalecenia dotyczące tego, które kolory winiety powinny być wykluczone w przypadku poważnego zanieczyszczenia powietrza. Jednak w konkretnym przypadku zanieczyszczenia powietrza decyzję w tej sprawie podejmuje zawsze w pierwszej kolejności prefekt departamentu.
Przeważnie duże strefy ochrony powietrza ZPA w obrębie danego oddziału nie są zazwyczaj oznakowane. W 95 departamentach Francji kontynentalnej jest więc prawie niemożliwe, aby nierezydenci mogli zobaczyć dokładny zasięg strefy ochrony powietrznej ZPA. Zgodnie z art. R411-19 francuskiego kodeksu drogowego, decyzja o utworzeniu strefy ochrony powietrza i określeniu obowiązujących tam przepisów lokalnych należy do prefekta każdego departamentu. Po ustaleniu strefy ZPA, jest ona publikowana w drodze ustawy w dekrecie prefekta.
Ograniczenia w ruchu uzgodnione w CPA nie wchodzą w życie w tym samym dniu, w którym zostały ogłoszone. Zazwyczaj są one ogłaszane po południu lub wieczorem na następny dzień. Następnie w całym ZPA obowiązują zakazy jazdy. W przypadku istnienia miejskiej strefy ZCR w obrębie strefy ZPA, jej zasady są nadrzędne w czasie szczytu zanieczyszczenia powietrza. Dopiero po zakończeniu szczytu zanieczyszczenia powietrza w strefie ZCR ponownie będą obowiązywać stałe ograniczenia w ruchu dla kategorii winiet.
Strefy ZPA są aktywowane tylko tymczasowo. Wielkość i wymiary strefy są całkowicie indywidualne. Jest to ustalane przez odpowiedniego prefekta, w zależności od intensywności zanieczyszczenia powietrza. Dlatego też dla większości stref ZPA nie ma specjalnych znaków.
Inaczej jest w przypadku stref ZFE. Tam początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwone kółko jako znak zakazu z uwagą "Strefy ograniczonego ruchu" (Restreinte Circulation). Kto dokładnie może wejść lub nie, nie jest wskazany przez znak wejścia.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Tak, jest ich wiele. Francja posiada ponad 30 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZFE (stałe), ZPA (czasowe) i ZPAd (czasowe wydzielenie).
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Ekologiczny pas ruchu to specjalny pas dla pojazdów o szczególnie niskiej emisji, a więc przyjaznych dla środowiska. Z pasa ekologicznego mogą korzystać tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. Są to na przykład pojazdy elektryczne, hybrydowe lub napędzane wodorem. Korzystając z pasa ekologicznego, pojazdy te są premiowane i zyskują przewagę w ruchu, np. szybciej przejeżdżając. Pas ekologiczny może być utworzony w określonych miastach lub na określonych odcinkach dróg i ma pomóc w odciążeniu ruchu drogowego przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń. Może się również zdarzyć, że pasy ekologiczne zostaną całkowicie zamknięte dla ruchu indywidualnego i dopuszczony zostanie jedynie lokalny transport publiczny oraz rowery.
Celem pasa ekologicznego jest promowanie korzystania z pojazdów niskoemisyjnych oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Przyczynia się to do poprawy jakości powietrza i wspiera przejście na bardziej zrównoważoną mobilność.
Należy podkreślić, że pas ekologiczny nie jest panaceum, a jedynie jednym z elementów szerszego podejścia do uczynienia transportu drogowego mniej zanieczyszczającym. Dla osiągnięcia zrównoważonej mobilności konieczne są również dodatkowe działania, takie jak promocja transportu publicznego lub wprowadzenie środków ograniczających ruch samochodowy.
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.
Fajerwerki są integralną częścią wielu uroczystości i są uwielbiane przez ludzi na całym świecie. Jednak nowe badanie przeprowadzone w Nowym Jorku ujawniło niepokojące wyniki dotyczące fajerwerków i zanieczyszczenia cząstkami stałymi, które mogą rzucić cień na uroczystości.
Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
