Green-Zones.eu › Strefy ekologiczne › Hiszpania › Chiclana de la Frontera

Strefa ekologiczna Chiclana de la Frontera

Ważne!

Chiclana de la Frontera posiada strefę ekologiczną: Chiclana de la Frontera ZBE

Nazwa strefy ekologicznej: Umweltzone Chiclana de la Frontera ZBE - Spanien

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.09.2023

Rodzaj strefy ekologicznej: stale ważny, 0:00 - 24:00h

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: samochód osobowy, kamper (M1), autobus (M2, M3), van (N1), ciężarówka (N2, N3), motocykl (L)
Rodzaj paliwa: olej napędowy, benzyna
Euronorma: 0-3 (diesel), 0-3 (benzyna); M1, N1: 0-2 (benzyna); L: 0-1
Naklejka/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z naklejką.
Uwaga: Pojazdy zagraniczne nie wymagają naklejki!

Grzywna: 200 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa znajduje się w historycznym centrum miasta i jest wyznaczona od ulicy San Antonio (na północy) do ulicy Agustín Blázquez (na południu) oraz od ulicy San Félix (na zachodzie) do ulicy Convento (na wschodzie).

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Ayuntamiento de Chiclana
C/ Constitución 1
Chiclana de la frontera
11130 Cádiz
Tel. 956 100 800
E-Mail: info@zonabajasemisiones.es

Wyjątki: Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Autobus miejski oraz Taksówka

Strefa ekologiczna ZBE

Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?

Aby wjechać do strefy niskiej emisji zanieczyszczeń, każdy pojazd wymaga albo rejestracji (cudzoziemcy) albo Distintivo-Ambiental (pojazdy hiszpańskie). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 200 euro do 1800 euro.

Strefy ZBE (Zona Baixes Emissions) to stałe strefy, które można zidentyfikować za pomocą znaków drogowych. Mają one na celu szybkie i trwałe zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w hiszpańskich miastach.

Stała strefa ZBE to strefa, w której obowiązują stałe i stałe ograniczenia ruchu, takie jak ograniczenia prędkości i inne ograniczenia, oraz w której wjazd regulowany jest systemem naklejek. Ponadto, w ciągu najbliższych kilku lat, naklejki mogą być stopniowo usuwane z systemu, tak aby pojazdy z tymi naklejkami nie mogły już wjeżdżać do stref.

Początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwony okrąg jako znak zakazu z uwagą "Strefa Baixes Emissions" (strefa niskiej emisji).  Ponadto, istnieje również odniesienie do plakietek Distintivo-Ambiental i które wejścia są dozwolone.


W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.

Hiszpania posiada w sumie 7 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZBE, ZEZ i ZPA: Barcelona, Madryt, Sewilla, Valladolid, Walencja


W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Nadchodzą nocne strefy ekologiczne?

Berlińska Partia Zielonych przedstawiła niedawno propozycję wyrównania natężenia ruchu w stolicy. Pomysł polega na przeniesieniu ruchu dostawczego i handlowego na godziny nocne. Według Antje Kapek, rzeczniczki Zielonych ds. transportu, propozycja ta powinna pomóc zapewnić, że pojazdy dostawcze, śmieciarki, usługi opiekuńcze i lekarze będą rzadziej utknąć na zatłoczonych i zaparkowanych ulicach w ciągu dnia. Ciche i niskoemisyjne ciężarówki mogłyby coraz częściej wjeżdżać do miast w nocy i na specjalnych trasach.

Rower zamiast samochodu - Paryż w okresie transformacji

Badanie przeprowadzone przez fundację publiczną wykazało, że więcej niż jedna na dziesięć podróży w Paryżu i okolicach odbywa się na rowerze. Jest to znaczący wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed 14 lat, kiedy to mniej niż jedna na trzydzieści podróży odbywała się na rowerze. Wydaje się, że Paryż od lat stara się zmienić swoją politykę transportową. Dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych i pasów rowerowych, mniejszej liczbie parkingów i wyższym opłatom za parkowanie, miasto stara się promować jazdę na rowerze i zmniejszyć ruch samochodowy. Ale co to oznacza dla istniejącej strefy niskiej emisji?