Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Tyneside - Newcastle i Gateshead - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 30.01.2023
Rodzaj strefy ekologicznej: stale ważny
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: Taxi, wynajem samochodu (M1), autobusy (M2, M3), samochody dostawcze (N1), ciężarówki (N2, N3)
Rodzaj paliwa: benzyna, diesel, LPG, CNG
Euronorm: 0-3 (benzyna, LPG, CNG), 0-5 (olej napędowy)
Grzywna: 70 € - 140 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje większość centrum Newcastle, w tym trasy przez mosty Tyne, Swing, Redheugh i High Level.
Specyfika: Pojazdy niespełniające kryteriów mogą uiścić opłatę za wjazd.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
Tel: 0191 278 2711
Email: caz.helpdesk@newcastle.gov.uk
Wyjątki: Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Wojsko, Oldtimery starsze niż 40 lat, Samochód policyjny, Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód holujący oraz Ambulans
Strefa ekologiczna to określony obszar w mieście lub regionie, który jest chroniony przepisami i ograniczeniami w celu poprawy jakości powietrza. Strefy te są zwykle ustanawiane w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach.
W tych strefach obowiązują określone zasady dostępu pojazdów w oparciu o ich emisję. Może to obejmować wprowadzenie zakazów jazdy dla niektórych typów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem diesla, lub obowiązek stworzenia ekologicznego oznakowania dla pojazdów. Ta etykieta, którą należy umieścić na pojeździe, potwierdza, że pojazd spełnia obowiązujące przepisy dotyczące emisji spalin i w związku z tym jest uprawniony do jazdy w strefie ekologicznej.
Wprowadzenie stref niskiej emisji doprowadziło do znacznej poprawy jakości powietrza w wielu miastach. Zaobserwowano, że w tych strefach zmniejszono emisję tlenków azotu i pyłów zawieszonych, co wpłynęło na poprawę zdrowia mieszkańców. Zmniejszyła się również liczba chorób układu oddechowego oraz chorób układu krążenia.
Jednak nie tylko samo wprowadzenie stref ekologicznych może doprowadzić do poprawy jakości powietrza. Konieczne jest podjęcie dalszych środków w celu ogólnego zmniejszenia emisji. Obejmuje to na przykład promowanie mobilności elektrycznej, zwiększanie efektywności energetycznej i tworzenie alternatywnych środków transportu, takich jak rowery i transport publiczny.
Strefy ekologiczne są ważnym narzędziem poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Są one stosowane w wielu krajach europejskich i wykazano, że mają pozytywny wpływ na jakość powietrza.
Strefy ekologiczne znane są również w innych krajach jako Environmental Zones, Clean Air Zones (Anglia), Miljøzone (Dania), Miljözon (Szwecja), Lavutslippssone (Norwegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Węgry), Zona ambientale (Włochy), Umweltzonen (Niemcy), Milieuzones (Holandia), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francja) i Lage-emissiezone (Belgia), ZBE - Zona de baixes emissiones (Hiszpania).
Strefa zimowa: Istnieją strefy środowiskowe, które są aktywne tylko sezonowo lub mają bardziej restrykcyjne zasady w określonych miesiącach. Oznacza to, że strefy te są aktywne np. od 15 września do 15 kwietnia następnego roku. Poza tym okresem nie ma lub są mniej restrykcyjne ograniczenia w prowadzeniu pojazdów i można jeździć swobodnie. Jednym z krajów o wielu strefach zimowych są Włochy.
Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.
Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.
Fajerwerki są integralną częścią wielu uroczystości i są uwielbiane przez ludzi na całym świecie. Jednak nowe badanie przeprowadzone w Nowym Jorku ujawniło niepokojące wyniki dotyczące fajerwerków i zanieczyszczenia cząstkami stałymi, które mogą rzucić cień na uroczystości.
Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
