Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Brema - Niemcy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.2009
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Samochody ciężarowe typu N1, N2 i N3 oraz autobusy typu M2 i M3, które nie spełniają wymagań EURO-normy 4 jak i samochody osobowe i kempingowe < 3,5t typu M1, które nie spełniają wymagań EURO-normy 4.
Grzywna: 80 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna obejmuje stare miasto, wschodnie przedmieście, kilka miejsc w dzielnicy Schwachhausen, oraz większą część nowego miasta.
Specyfika: Obecnie nieznane.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Urząd komunikacji miejskiej: Umweltzone@asv.bremen.de.
Wyjątki: Obecnie bez informacji
Strefa ekologiczna (zielona)
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Aby wejść do strefy ekologicznej każdy zainteresowany pojazd musi mieć ważną zieloną plakietkę ekologiczną. W przeciwnym razie należy liczyć się z grzywną w wysokości 80 euro plus 25 euro opłaty manipulacyjnej.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Jak rozpoznać strefę niskiej emisji?
Zieloną strefę ekologiczną można rozpoznać po znakach drogowych 270.1 i 270.2.
Przed każdą strefą znajduje się znak 270.1 z dodatkowym znakiem dla dozwolonej naklejki.
Koniec strefy niskiej emisji jest oznaczony znakiem 270.2.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Czy w Niemczech istnieją inne strefy ekologiczne?
Tak, jest ich wiele. Niemcy, z ponad 80 różnymi strefami ekologicznymi, mają jedną z największych w Europie.
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Pojazdy elektryczne
Czy jest plakietka na pojazdy elektryczne?
Tak! Jednak plakietka na pojazdy elektryczne nie jest przeznaczona dla wszystkich. Jeśli pojazd jest zarejestrowany w Niemczech, ostatnim znakiem na tablicy rejestracyjnej może być "E". Jeżeli jednak pojazd jest zarejestrowany za granicą, wymagana jest plakietka elektryczna (E-plakietka).
Jakie mam zalety z naklejką E - plakietka?
E - plakietka daje ci różne korzyści. W zależności od gminy, istnieją różne zalety, takie jak korzystanie z pasów dla autobusów, bezpłatne parkowanie na drodze i w punktach pobierania opłat za energię elektryczną, a także możliwość korzystania z dróg zamkniętych w inny sposób.
Czy potrzebuję plakietkę ekologiczną pomimo E-plakietki?
Tak, każdy samochód osobowy, niezależnie od tego, czy jest napędzany benzyną, olejem napędowym czy elektrycznością, wymaga zgodnie z prawem plakietki ekologicznej. E-plakietka uprawnia również do dodatkowych korzyści w stosunku do pojazdów nieelektrycznych. W 35. BImSchV nie ma oddzielnego akapitu dla pojazdów elektrycznych, który reguluje je w drodze wyjątku. Dlatego też: Jeśli pojazd elektryczny wjedzie w zieloną ekologiczną strefę bez zielonej naklejki środowiskowej, należy liczyć się z grzywną w wysokości 80 € + ok. 25 € opłaty manipulacyjnej.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Program złomowania: Francja zabiera się za rowery
Francuzi, którzy zamienią swój spalinowy rower na elektryczny, otrzymają w przyszłości od państwa 2,5 tys. euro. Celem nie jest uczynienie pojazdów bardziej ekologicznymi, ale zmniejszenie ich ogólnej liczby. Podobna próba w Niemczech nie spotkała się z odzewem polityków.
Europejska sieć pobierania opłat jest niewystarczająca
Do 2025 r. w Europie powinno być milion punktów ładowania samochodów elektrycznych. Jest to jedyny sposób, aby zapewnić ukierunkowany, ogólnokrajowy zasięg dla samochodów elektrycznych podczas podróży przez kontynent. Trybunał Obrachunkowy UE uważa, że cel ten jest zagrożony.
Hamburg wkrótce największą niemiecką strefą wolną od samochodów?
Inicjatywa ma na celu przekształcenie hamburskiej dzielnicy Eimsbüttel w "pokój dziecięcy na ulicy". Piesi mają mieć pierwszeństwo, samochody mogą jeździć tylko z prędkością 10 km/h. W ten sposób dzielnica planuje własne zakazy jazdy.
Krótkie odetchnięcie z ulgą dla silników spalinowych
Po tym, jak nowa norma Euro 7 była już postrzegana jako faktyczny koniec silnika spalinowego, można ją teraz uczynić znacznie bardziej przyjazną dla przemysłu. Aktualne pomiary ADAC dają również przemysłowi motoryzacyjnemu powody do radości. W związku z zaostrzeniem przepisów w europejskich strefach ekologicznych jest jednak prawdopodobne, że w przewidywalnej przyszłości silnik spalinowy zostanie wycofany z użycia.
Berlińskie jezioro Müggelsee wkrótce będzie strefą ekologiczną?
Po tym, jak strefa zeroemisyjna dla Berlina poniosła ostatnio gorzką porażkę, ponieważ według ekspertyz jest ona nielegalna, berlińczycy chcą teraz zająć się problemem wody. Największe jezioro stolicy ma stać się strefą ekologiczną, w której od 2025 roku będą mogły pływać tylko łodzie hybrydowe i elektryczne. Krytyka jest ostra.
Co tak naprawdę ratuje klimat?
Najbliższe lata są niezwykle ważne dla klimatu na świecie. Aby spełnić wymogi porozumienia paryskiego w sprawie klimatu, musimy działać szybko. Strefy zeroemisyjne są jednym ze środków poprawy powietrza w naszych miastach. Ale e-samochód nie jest w stanie poprawić naszego bilansu CO₂.
Zabójca klimatu Deutsche Bahn
Zwolennicy ochrony klimatu niechętnie podróżują samochodem. Zamiast tego stawiają na podróż koleją: "Podróż koleją to ochrona środowiska" - taki wizerunek postawiła sobie Deutsche Bahn. Ale lokomotywy spalinowe i energia jądrowa malują inny obraz kolei.
Berlińska strefa bezemisyjna niezgodna z prawem
Plany utworzenia w Berlinie strefy zeroemisyjnej dla pojazdów spalinowych okazały się nietrafione. Po początkowym anulowaniu rozkładu jazdy do 2030 roku, ekspertyza potwierdziła, że strefa bez samochodów jest niezgodna z prawem.
Pożegnanie z drobnym pyłem - dla kierowcy, nie dla środowiska
Pył zawieszony stanowi poważny problem dla zdrowia ludzkiego. Mercedes stawia czoła temu problemowi i reklamuje swój najnowszy model z filtrami zapewniającymi czystsze powietrze. Ale nie dla emisji spalin na zewnątrz samochodu, lecz dla komfortu kierowcy w jego wnętrzu.
Energia słoneczna i wodór jako paliwa przyszłości
Czy już niedługo będziemy jeździć dzięki energii słonecznej i wodnej? Paliwa alternatywne są obecnie przedmiotem badań w przemyśle motoryzacyjnym. Pierwszy samochód napędzany energią słoneczną już wkrótce podbije rynek. A pojazdy napędzane wodorem już dziś jeżdżą po drogach.