Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologicznna Madryt ZBE Centro – Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 22.09.2021
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: samochód osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), samochód ciężarowy (N2, N3), motocykl (L)
Rodzaj paliwa: diesel, benzyna, LPG, LNG, CNG
Euronorma: 0-3 (diesel), 0-2 (benzyna)
Naklejka/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z naklejką 0, Eco (samochody M1), C i B (L od 7h-22h)
Uwaga: Pojazdy zagraniczne nie potrzebują naklejki!
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Obszar Madryt Centro obejmuje 6 dzielnic Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes und Embajadores i ma powierzchnię 472 hektarów.
Dostęp do strefy jest ograniczony, wyjątek stanowią ulice Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez i Duque de Liria.
Specyfika:
Tymczasowe wyjątki:
bez plakietki: N2-N3, M2-M3 <18 t do użytku komercyjnego w godz. 7h-13h (do 31.12.2022)
Plakietka B: N1 do użytku komercyjnego od 7h-13h (do 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t do użytku komercyjnego od 7h-13h (do 31.12.2024)
Plakietka C: N, M2-M3 do użytku komercyjnego od 7h-15h
Plakietka ECO: N, M2-M3 do użytku komercyjnego od 7h-21h
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Mieszkaniec, Pojazd dla niepełnosprawnych oraz Mieszkańcy i ich goście
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Madryt ZBE Miasto – Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.01.2022
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: Samochody osobowe, samochody kempingowe (M1), autobusy (M2, M3), samochody dostawcze (N1), samochody ciężarowe (N2, N3), motocykle (L)
Rodzaj paliwa: olej napędowy, benzyna, LPG
Euronorma: 0-3 (diesel), 0-2 (benzyna, LPG)
Naklejka/zarejestrowanie/zgłoszenie: Wjazd wyłącznie z hiszpańską plakietką (tylko pojazdy zarejestrowane w Hiszpanii)
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Madrid ZBE City obejmuje całą gminę Madryt.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Mieszkaniec, Samochód strażacki, Wojsko, Oldtimery starsze niż 30 lat, Samochód policyjny, Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Madrid ZBE Eliptica – Hiszpania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 22.12.2021
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: samochód osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), samochód ciężarowy (N2, N3), motocykl (L)
Rodzaj paliwa: diesel, benzyna, LPG, LNG, CNG
Euronorma: 0-3 (diesel), 0-2 (benzyna)
Naklejka/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z naklejką.
Uwaga: Pojazdy zagraniczne nie potrzebują naklejki!
Grzywna: 200 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Granice strefy wyznaczają następujące ulice: Ulica Faro, aleja Abrantes, aleja Portalegre, aleja Oporto, skrzyżowanie Antonia Lancha, aleja Santa Lucrecia, aleja Antonio Leyva, aleja Arlanza, aleja Santa María de la Cabeza w kierunku wjazdu do Madrytu aż do mostu Kapucynów, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide do numeru 8, Avenida Princesa Juana de Austria w kierunku Madrytu, Vía Lusitana skrzyżowanie z Calle Faro przez Park Emperatriz María de Austria.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Obecnie bez informacji
Wyjątki: Mieszkaniec, Pojazd dla niepełnosprawnych oraz Mieszkańcy i ich goście
Aby wjechać do strefy niskiej emisji zanieczyszczeń, każdy pojazd wymaga albo rejestracji (cudzoziemcy) albo Distintivo-Ambiental (pojazdy hiszpańskie). W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości od 200 euro do 1800 euro.
Strefy ZBE (Zona Baixes Emissions) to stałe strefy, które można zidentyfikować za pomocą znaków drogowych. Mają one na celu szybkie i trwałe zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w hiszpańskich miastach.
Stała strefa ZBE to strefa, w której obowiązują stałe i stałe ograniczenia ruchu, takie jak ograniczenia prędkości i inne ograniczenia, oraz w której wjazd regulowany jest systemem naklejek. Ponadto, w ciągu najbliższych kilku lat, naklejki mogą być stopniowo usuwane z systemu, tak aby pojazdy z tymi naklejkami nie mogły już wjeżdżać do stref.
Początek i koniec stref ekologicznych są oznaczone znakami. Pokazuje on czerwony okrąg jako znak zakazu z uwagą "Strefa Baixes Emissions" (strefa niskiej emisji). Ponadto, istnieje również odniesienie do plakietek Distintivo-Ambiental i które wejścia są dozwolone.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Hiszpania posiada w sumie 7 różnych stref ekologicznych. Różnią się one w strefach ZBE, ZEZ i ZPA: Barcelona, Madryt, Sewilla, Valladolid, Walencja
W naszej aplikacji Green-Zones zebraliśmy wszystkie europejskie strefy ekologiczne i przedstawiliśmy je jasno.
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.
Fajerwerki są integralną częścią wielu uroczystości i są uwielbiane przez ludzi na całym świecie. Jednak nowe badanie przeprowadzone w Nowym Jorku ujawniło niepokojące wyniki dotyczące fajerwerków i zanieczyszczenia cząstkami stałymi, które mogą rzucić cień na uroczystości.
Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
