Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Londyn LEZ - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 04.02.2008
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 00:00-24:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasy pojazdów: Furgonetka (N1), samochód ciężarowy (N2, N3), autobus (M2, M3), samochód terenowy (M1, M1G),
Pojazdy specjalne: Śmieciarka, samochód holujący, karawan pogrzebowy, odśnieżarka, zamiatarka, betoniarka, samochód strażacki, samochód policyjny, transport chorych
Rodzaj paliwa: Diesel
Norma Euro: 0-5 (przy wadze całkowitej > 3,5 t), 0-2 (przy wadze całkowitej < 3,5 t)
Plakietki, rejestracja, wniosek: wjazd tylko z rejestracją, patrz Uwagi
Grzywna: 290 € - 2300 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa obejmuje większość aglomeracji Londynu. Wszystkie ulice w aglomeracji Londynu, które prowadzą do Heathrow oraz części M1 i M4 są częścią strefy. Nie znajduje się w niej jednak M25 (chociaż leży w środku granic GLA)
Specyfika:
Doposażenia dozwolone: tak (PM)
Nie wymagana jest rejestracja dla furgonetek (N1) i samochdów terenowych (M1G), pojazdów specjalnych: dorożek zmotoryzowanych, służb holujących, karawanów pogrzebowych, odśnieżarek, zamiatarek, betoniarek, samochodów strażackich, śmieciarek < 1,205 t, samochodów kempingowych (M1), transportu chorych < 2,5 t.
Rejestracja pod linkiem: https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/find-out-if-you-need-to-register/how-to-register
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
LEZ London
PO Box 343
Darlington DL1 9QD
E-Mail: lezlondon@tfl.gov.uk
Wyjątki: Koparka, Wojsko, Ruchome dźwigi, Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazdy ekspozycyjne np. targowe (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Oldtimery starsze niż 40 lat (Rejestracja/wymagany wniosek, jeśli pojazd zarejestrowany poza Wielką Brytanią)
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Londyn ULEZ - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 08.04.2019
Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, 00:00-24:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Klasa pojazdu: motocykle (L), samochody osobowe, samochody kempingowe (M1), pojazdy terenowe (M1G), samochody dostawcze (N1), minibusy (M2)
Euronorma: 0-2 (tylko motocykle), 0-5 (diesel), 0-3 (benzyna)
Identyfikator/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z rejestracją (plan rejestracyjny).
Grzywna: 290 € - 1160 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa ultra niskiej emisji obejmuje wszystkie londyńskie gminy.
Specyfika:
Wyposażenie dodatkowe zezwolone: nie
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
LEZ London
PO Box 343
Darlington DL1 9QD
E-Mail: lezlondon@tfl.gov.uk
Wyjątki: Koparka, Wojsko, Ruchome dźwigi, Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazdy ekspozycyjne np. targowe (Rejestracja/wymagany wniosek) oraz Oldtimery starsze niż 40 lat (Rejestracja/wymagany wniosek, jeśli pojazd zarejestrowany poza Wielką Brytanią)
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Opłata zatorowa w Londynie - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 17.02.2003
Rodzaj strefy ekologicznej: 02.01.-24.12., pon-pt 7:00-18:00; sob, niedz + święta państwowe 12:00-18:00.
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Typ pojazdu: wszystkie z wyjątkiem motoroweru/motoroweru (L1e), motocykla (L3e), motocykla z wózkiem bocznym (L4e)
Identyfikator/rejestracja/zgłoszenie: Wjazd tylko z rejestracją (kraj rejestracji: wszystkie)
Grzywna: 190 € - 280 €
Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa London Congestion Charge Zone obejmuje następujące obszary: Barbican, Bloomsbury, Borough, Charing Cross, London, Clerkenwell, Covent Garden, Euston, Finsbury, The Fitzroys, Holborn, London Bridge, Mayfair, Soho, St James, St Pancras, Waterloo, części Marylebone, Lambeth, Southwark i Westminster.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
TfL Customer Services
9th Floor
5 Endeavour Square
London
E20 1JN
Tel.: 0343 222 1234 / 0343 222 2222
Wyjątki: Samochód strażacki, Staż wybrzeża, Wojsko, Samochód policyjny, Taksówka oraz Ambulans
Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Londyn ZEZ - Wielka Brytania
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.07.2018
Rodzaj strefy ekologicznej: stałe obowiązująca , od poniedziałku do piątku od 7.00 do 10.00 i od 16.00 do 19.00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały):
Rodzaje pojazdu: wszystkie
Rodzaj palliwa: wszystkie poza elektrycznym, hybrydowo elektrycznym (max 75g CO2/km)
Grzywna: 150 €
Powierzchnia strefy ekologicznej:
London Borough of Islington i Hackney są okręgami miasta Londyn. Obydwa leżą bezpośrednio na północ i północny wschód od centrum miasta.
W Islington objęto następujące ulice: Charlotte Road, Rivington Street, każdorazowo do skrzyżowania z Great Eastern Street.
W Hackney objęto następujące ulice: Blackall Street, Cowper St, Paul St (na północ od skrzyżowania z Leonard Street), Singer Street, Tabernacle St (na północ od skrzyżowania z Leonard Street), Willow Street.
Specyfika: Doposażenia dozwolone: nie
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe:
Hackney Service Centre
1 Hillman Street
London E8 1DY
Email: Streetscene.Consultations@Hackney.gov.uk
Islington Customer Centre
222 Upper Street
London
N1 1XR
Wyjątki: Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek)
Strefa ekologiczna to określony obszar w mieście lub regionie, który jest chroniony przepisami i ograniczeniami w celu poprawy jakości powietrza. Strefy te są zwykle ustanawiane w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki stałe, które są odpowiedzialne za złą jakość powietrza w wielu miastach.
W tych strefach obowiązują określone zasady dostępu pojazdów w oparciu o ich emisję. Może to obejmować wprowadzenie zakazów jazdy dla niektórych typów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem diesla, lub obowiązek stworzenia ekologicznego oznakowania dla pojazdów. Ta etykieta, którą należy umieścić na pojeździe, potwierdza, że pojazd spełnia obowiązujące przepisy dotyczące emisji spalin i w związku z tym jest uprawniony do jazdy w strefie ekologicznej.
Wprowadzenie stref niskiej emisji doprowadziło do znacznej poprawy jakości powietrza w wielu miastach. Zaobserwowano, że w tych strefach zmniejszono emisję tlenków azotu i pyłów zawieszonych, co wpłynęło na poprawę zdrowia mieszkańców. Zmniejszyła się również liczba chorób układu oddechowego oraz chorób układu krążenia.
Jednak nie tylko samo wprowadzenie stref ekologicznych może doprowadzić do poprawy jakości powietrza. Konieczne jest podjęcie dalszych środków w celu ogólnego zmniejszenia emisji. Obejmuje to na przykład promowanie mobilności elektrycznej, zwiększanie efektywności energetycznej i tworzenie alternatywnych środków transportu, takich jak rowery i transport publiczny.
Strefy ekologiczne są ważnym narzędziem poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Są one stosowane w wielu krajach europejskich i wykazano, że mają pozytywny wpływ na jakość powietrza.
Strefy ekologiczne znane są również w innych krajach jako Environmental Zones, Clean Air Zones (Anglia), Miljøzone (Dania), Miljözon (Szwecja), Lavutslippssone (Norwegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Węgry), Zona ambientale (Włochy), Umweltzonen (Niemcy), Milieuzones (Holandia), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francja) i Lage-emissiezone (Belgia), ZBE - Zona de baixes emissiones (Hiszpania).
Strefa zimowa: Istnieją strefy środowiskowe, które są aktywne tylko sezonowo lub mają bardziej restrykcyjne zasady w określonych miesiącach. Oznacza to, że strefy te są aktywne np. od 15 września do 15 kwietnia następnego roku. Poza tym okresem nie ma lub są mniej restrykcyjne ograniczenia w prowadzeniu pojazdów i można jeździć swobodnie. Jednym z krajów o wielu strefach zimowych są Włochy.
ZEZ to skrót od "Zero Emission Zone", co po niemiecku oznacza "Null-Emissions-Zone". ZEZ to określony obszar w mieście lub regionie, w którym dozwolone są wyłącznie pojazdy o zerowej emisji. Oznacza to, że w tych strefach dozwolone są wyłącznie pojazdy elektryczne, wodorowe i inne pojazdy z alternatywnymi napędami, które nie emitują zanieczyszczeń.
Wprowadzenie ZEZ-ów jest elementem działań zmierzających do poprawy jakości powietrza w miastach i regionach oraz zmniejszenia wpływu zanieczyszczeń powietrza na zdrowie mieszkańców. Dzięki ograniczeniu dostępu pojazdów o wysokiej emisji w tych strefach, poprawia się jakość powietrza.
Niektóre miasta i regiony już rozpoczęły wdrażanie ZEZ, inne zaś zaplanowały to w najbliższej przyszłości. Przykładami miast, które zaplanowały ZEZ są Londyn, Madryt i Paryż.
Należy zauważyć, że wprowadzenie ZEZ-ów nie tylko poprawia jakość powietrza, ale także pomaga w przeciwdziałaniu zmianom klimatu poprzez zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Jest to również sposób na wsparcie przemian w transporcie poprzez zachęcanie do korzystania z pojazdów elektrycznych i innych pojazdów o zerowej emisji.
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.
Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.
Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.
Miasto Haga w Holandii podjęło daleko idącą decyzję: Od 1 stycznia 2025 r. wszystkie reklamy konwencjonalnych samochodów z silnikami spalinowymi zostaną zakazane. Ma to na celu promowanie przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy i stanowić przykład ochrony klimatu.
Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.
Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.
Fajerwerki są integralną częścią wielu uroczystości i są uwielbiane przez ludzi na całym świecie. Jednak nowe badanie przeprowadzone w Nowym Jorku ujawniło niepokojące wyniki dotyczące fajerwerków i zanieczyszczenia cząstkami stałymi, które mogą rzucić cień na uroczystości.
Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.
Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.
Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.
