Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Pomigliano d Arco ZTL - Włochy
Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.03.2016
Rodzaj strefy ekologicznej: 01.05. - 31.10.
Piątek, sobota, niedziela, święto państwowe + dni przed świętami państwowymi
22:00 - 4:00
01.11. - 30.04.
Piątek + dni przed świętami publicznymi
22:00 - 4:00
Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji
Zakaz ruchu (stały): Klasa pojazdu: wszystkie
Grzywna: 25€ - 500€
Powierzchnia strefy ekologicznej: W skład ZTL miejscowości Pomigliano d'Arco wchodzą ulice: via Livorno, vico Vinella, vico Sodano, via Pisa,
piazza Mercato, via Giorgio Imbriani (da piazza Mercato a via Umberto), via Carlo Poerio, via Felice Cavallotti, via Fiume, via Duchessa d'Aosta, via Vincenzo Pirozzi, via Pompeo, via Matteo Renato Imbriani Poerio
Specyfika: Czynności załadunku i rozładunku w Pomigliano d'Arco ZTL mogą być wykonywane przez osoby upoważnione bez ograniczeń czasowych.
Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Stadtpolizei von Pomigliano d'Arco
Via Liberta' - Palazzo Baronale - Pomigliano d'Arco - Neapel
Telefon: 0818030281
Fax: 081-8449018
E-Mail: policemunicipale@comune.pomiglianodarco.gov.it
Wyjątki: Mieszkaniec (Rejestracja/wymagany wniosek), Pojazd dla niepełnosprawnych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód strażacki (Rejestracja/wymagany wniosek), Transport chorych (Rejestracja/wymagany wniosek), Samochód policyjny (Rejestracja/wymagany wniosek), Taksówka, Ambulans oraz Wypożyczalnia samochodów
Co to jest strefa ograniczonego ruchu (ZTL)?
ZTL (z włoskiego: Zona a Traffico Limitato) to określony obszar w mieście lub regionie, gdzie dostęp pojazdów jest ograniczony lub zmniejszony w celu zmniejszenia ruchu i emisji. Strefy te są często ustanawiane w historycznych centrach miast lub w dzielnicach mieszkaniowych w celu poprawy jakości życia mieszkańców oraz zmniejszenia hałasu i zanieczyszczeń spalinami.
Na przykład w ZTL mogą obowiązywać zakazy prowadzenia niektórych rodzajów pojazdów, takich jak starsze pojazdy z silnikiem Diesla, lub ograniczenia dostępu w określonych porach dnia. Może być również konieczne posiadanie specjalnego zezwolenia lub pozwolenia na parkowanie, aby jeździć w tych strefach.
Dostęp do ZTL jest zwykle kontrolowany za pomocą elektronicznych systemów monitoringu, takich jak kamery lub pętle indukcyjne. Właściciele pojazdów, którzy łamią przepisy, ryzykują wysokie kary.
Wprowadzenie ZTL doprowadziło do zmniejszenia ruchu w wielu miastach.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Nadchodzą nocne strefy ekologiczne?
Berlińska Partia Zielonych przedstawiła niedawno propozycję wyrównania natężenia ruchu w stolicy. Pomysł polega na przeniesieniu ruchu dostawczego i handlowego na godziny nocne. Według Antje Kapek, rzeczniczki Zielonych ds. transportu, propozycja ta powinna pomóc zapewnić, że pojazdy dostawcze, śmieciarki, usługi opiekuńcze i lekarze będą rzadziej utknąć na zatłoczonych i zaparkowanych ulicach w ciągu dnia. Ciche i niskoemisyjne ciężarówki mogłyby coraz częściej wjeżdżać do miast w nocy i na specjalnych trasach.
Rower zamiast samochodu - Paryż w okresie transformacji
Badanie przeprowadzone przez fundację publiczną wykazało, że więcej niż jedna na dziesięć podróży w Paryżu i okolicach odbywa się na rowerze. Jest to znaczący wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed 14 lat, kiedy to mniej niż jedna na trzydzieści podróży odbywała się na rowerze. Wydaje się, że Paryż od lat stara się zmienić swoją politykę transportową. Dzięki większej liczbie ścieżek rowerowych i pasów rowerowych, mniejszej liczbie parkingów i wyższym opłatom za parkowanie, miasto stara się promować jazdę na rowerze i zmniejszyć ruch samochodowy. Ale co to oznacza dla istniejącej strefy niskiej emisji?