Strefa ekologiczna Lizbona

Ważne!

Lizbona ma dwie strefy ekologiczne: Lizbona 1, Lizbona 2

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lizbona 1 - Portugalia

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 04.07.2011

Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, od poniedziałku do soboty 07:00-21:00 h

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
Rodzaje paliwa: diesel, benzyna
Norma Euro: 0-2

Grzywna: 120 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Strefa Lizbona 1 biegnie wzdłuż Av. da Liberdade i obejmuje dzielnice Baixa i Chiado położone na południe od alei. Główne ulice Rua Alexandre Herculano, Rua das Pretas, Praça da Alegria i Rua da Conceiçao nie są częścią tej strefy.

Specyfika: Doposażenia dozwolone: tak (PM)

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Praça do Município, 1100-038 Lisboa, Portugal, municipe@cm-lisboa.pt

Wyjątki: Mieszkaniec, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Wojsko, Oldtimery starsze niż 30 lat, Samochód policyjny oraz Ambulans

Nazwa strefy ekologicznej: Strefa ekologiczna Lizbona 2 - Portugalia

Strefa ekologiczna obowiązuje od dn.: 01.04.2012

Rodzaj strefy ekologicznej: Stale obowiązująca, od poniedziałku do soboty 07:00-21:00 h

Zakazy ruchu (czasowe): Obecnie brak informacji

Zakaz ruchu (stały): Klasy pojazdów: Osobowy, samochód kempingowy (M1), autobus (M2, M3), furgonetka (N1), ciężarówka (N2, N3)
Rodzaje paliwa: diesel, benzyna
Norma Euro: 0-1

Grzywna: 120 €

Powierzchnia strefy ekologicznej: Znacznie większa strefa Lizbona 2 jest ograniczona ulicami: Av. de Ceuta, Eixo Norte/Sul, Av. das Forças Armadas, Av. dos Estados Unidos da América, Av. Marechal António Spínola, Av. Santo Condestável i Av. Infante D. Henrique.

Specyfika: Doposażenia dozwolone: tak (PM)

Kontakt dotyczący strefy ekologicznej i regulacje wyjątkowe: Praça do Município, 1100-038 Lisboa, Portugal, municipe@cm-lisboa.pt

Wyjątki: Mieszkaniec, Pojazd dla niepełnosprawnych, Samochód strażacki, Wojsko, Oldtimery starsze niż 30 lat, Samochód policyjny oraz Ambulans

Nie. Tutaj nie trzeba kupować plakietki ani ubiegać się o rejestrację. Musisz tylko przestrzegać zasad wjazdu.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Niestety nie są znane dokładne znaki drogowe. Dlatego trudno jest wiedzieć, kiedy znajdujemy się w strefie ekologicznej.


Nasza aplikacja Green-Zones pomoże Ci uniknąć kar.

Dobrze wiedzieć...

Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.


Zła jakość powietrza w UE - pył zawieszony zabija

Zanieczyszczenie powietrza to poważny problem, który zagraża zdrowiu milionów ludzi w Unii Europejskiej. Według nowego badania przeprowadzonego przez Europejską Agencję Środowiska, prawie 240 000 Europejczyków umiera każdego roku w wyniku zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym, ozonem i dwutlenkiem azotu. Te alarmujące dane pokazują, że jakość powietrza w Europie jest daleka od poziomów zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia.


Bruksela przesuwa zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla o dwa lata

Planowane wprowadzenie nowych zakazów jazdy dla samochodów z silnikami diesla z normą Euro 5 i samochodów z silnikami benzynowymi z normą Euro 2 zostało przełożone na styczeń 2027 roku. Pierwotne plany dotknęłyby tysiące pojazdów. Odroczenie spotkało się ze sprzeciwem zielonych partii Ecolo, Groen i Défi, podczas gdy większość parlamentu poparła odroczenie.


Strefa niskoemisyjna 3 w Göteborgu: autobusy są z niej wyłączone

Wprowadzenie stref niskiej emisji jest tematem gorących dyskusji w Szwecji, w szczególności wprowadzenie strefy niskiej emisji 3, która wyklucza niektóre pojazdy z niektórych części miasta. W Göteborgu i Sztokholmie decydenci polityczni mają różne poglądy na temat tego, w jaki sposób należy wdrożyć tę strefę niskiej emisji. Podczas gdy Sztokholm chce włączyć wszystkie pojazdy do strefy niskiej emisji, Göteborg zdecydował się wykluczyć autobusy z tego rozporządzenia.


ZFE w Lyonie - frustracja narasta, a rzemieślnicy osiągają granice swoich możliwości

Emmanuel Cuet, rzemieślnik z Lyonu, stoi w obliczu poważnych wyzwań i frustracji. Jego złość została dodatkowo podsycona, gdy niedawno został ukarany grzywną za nieprzestrzeganie ZFE. Kara ta jest dla niego szczególnie dotkliwa, ponieważ już teraz musi radzić sobie z wieloma trudnościami w swoim zawodzie. Jako stolarz i ślusarz w Ateliers Charignon w Couzon-au-Mont-d'Or czuje się niesprawiedliwie potraktowany i uważa, że środki są zbyt szybkie i niewystarczające.


Przywileje dla samochodów elektrycznych w celu zwiększenia popytu - pomoc czy przeszkoda?

Członek zarządu BMW ds. produkcji Milan Nedeljkovic zasugerował niedawno uprzywilejowanie samochodów elektrycznych w ruchu drogowym w celu zwiększenia popytu. Pomysł ten przyciągnął zarówno zwolenników, jak i krytyków. Podczas gdy niektórzy postrzegają go jako niezbędny krok w kierunku promowania elektromobilności, inni ostrzegają przed możliwymi negatywnymi skutkami dla ruchu drogowego i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.


Salzburg - Autobusy wodorowe w lokalnym transporcie publicznym

Salzburg wkrótce doświadczy rewolucji w transporcie publicznym - wprowadzenie autobusów wodorowych w ramach projektu ZEMoS. Salzburskie Stowarzyszenie Transportowe i Salzburg AG badają wydajność technologii akumulatorowo-elektrycznych i ogniw paliwowo-elektrycznych w celu znalezienia najlepszego rozwiązania dla bezemisyjnej mobilności.


2025 - rok stref niskiej emisji w Holandii?

Wprowadzenie nowych stref niskiej emisji w Holandii wywołuje dyskusje i niepewność wśród kierowców. W przyszłym roku zostanie wprowadzonych 15 nowych stref niskiej emisji, ale początkowo będą one miały zastosowanie tylko do pojazdów użytkowych. Oznacza to, że kierowcy samochodów osobowych nie muszą obawiać się żadnych ograniczeń przy wjeździe do tych stref.


Kontrowersyjna londyńska strefa niskiej emisji przynosi efekty

Zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w Londynie spadło o 22 procent od czasu wprowadzenia kontrowersyjnej strefy niskiej emisji. Środki mające na celu poprawę jakości powietrza doprowadziły do znacznej redukcji emisji. Ludzie oddychają czystszym powietrzem, a na drogach jest mniej zanieczyszczających pojazdów.