Pomysł napędzania samochodu energią elektryczną nie jest niczym nowym. Już w 1983 roku marzył o tym prezenter i pionier ekologiczny Peter Lustig z popularnego programu dla dzieci "Löwenzahn".
Środek Adblue zapewnia, że tlenki azotu w nowym silniku wysokoprężnym są nieszkodliwe. Obecnie jednak tego środka brakuje, co może mieć katastrofalne skutki dla ruchu drogowego i transportu.
Zniżki z okazji Black Friday na wszystkie produkty w naszym Multishopie trwają również w ten weekend.
Kiedy 22 sierpnia 2021 r. we Francji uchwalono ustawę o klimacie i jego odporności ("Loi Climat et Résilience"), wielu było pewnych, że w tym roku powstanie we Francji kilka stref niskoemisyjnych. Jednak na miesiąc przed końcem roku w wielu miejscach nadal nie ma stref niskiej emisji. Po części wynika to z przyczyn wyłącznie biurokratycznych.
Coraz więcej wysp przestawia się na napęd elektryczny: w czerwcu VW ogłosił, że całkowicie zelektryfikuje grecką wyspę Astypalea. Teraz Citroën idzie w jego ślady i zajmuje wyspę Chalki.
W ciągu ostatnich pięciu lat różne kraje w UE próbowały doprowadzić do tego, aby cały łańcuch wartości produkcji był zgodny z prawami człowieka i ochroną środowiska. W marcu 2021 r. Parlament Europejski zgodził się na sprawozdanie dotyczące wymogu zachowania należytej staranności również w przypadku przedsiębiorstw zatrudniających mniej niż 1000 pracowników. Jest to postrzegane jako zachęta dla Komisji Europejskiej do opracowania odpowiedniej ustawy.
Nie tylko od czasu pandemii zauważalny jest niedobór kierowców dalekobieżnych. Kto jest jeszcze gotów jeździć przez wiele godzin i dni po Europie, nękany przez strefy środowiskowe, które niejeden ciężki samochód ciężarowy z niewłaściwą naklejką musi omijać? W przyszłości kierowcy ciężarówek mogą potrzebować jedynie ekranu i fotela, aby kierować flotą.
Czarny Piątek już za tydzień: 26 listopada rozpoczyna się największe święto zakupów w roku z wieloma ofertami i korzystnymi okazjami u wielu sprzedawców. Myślimy: Jeden dzień to za mało!
Miasto Brunszwik wydało dużo pieniędzy na walkę z zanieczyszczonym powietrzem. Teraz okazuje się, że te pieniądze nie zawsze były dobrze zainwestowane. Ściany z mchem oczyszczającym nie przyniosły tego, co obiecały.
Japonia całkowicie wierzy w swoją innowacyjną siłę. I postrzega samochody całkowicie elektryczne jako zagrożenie dla swojej gospodarki. Aby nie polegać wyłącznie na akumulatorach elektrycznych w silnikach, pięciu największych producentów pojazdów w Nipponie połączyło siły w celu opracowania alternatywy dla akumulatora o zerowej emisji.
