Zbyt wysoki poziom zanieczyszczenia powietrza na świecie
Pod koniec września 2021 roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) znacznie obniżyła zalecane na 15 lat limity zanieczyszczeń. Obecnie poziom zanieczyszczenia powietrza na całym świecie przekracza te nowe limity. W 93 miastach wartości te są dziesięciokrotnie wyższe od zalecanych.
Pamiętamy: w niemieckich miastach właśnie zniesiono lub nie wprowadzono wielu zakazów prowadzenia pojazdów, ponieważ poziom dwutlenku azotu był poniżej limitów unijnych (do końca września również poniżej limitów WHO). Tak było na przykład w miastach Limburg i Frankfurt nad Menem. Często jednak zmierzone wartości były tylko nieznacznie niższe od wartości granicznej. Unia Europejska przyjęła wartości graniczne określone przez WHO, ale teraz nie może ich przestrzegać, ponieważ obniżenie wartości granicznych doprowadziłoby do bardzo gwałtownego zakazu prowadzenia pojazdów w wielu strefach środowiskowych.
W szczegółach: Dopuszczalne wartości dwutlenku azotu zostały obniżone przez WHO z 40 do 10 mikrogramów na metr sześcienny powietrza. W UE nadal obowiązuje wartość graniczna 40 mikrogramów. Zalecenia dla pyłu zawieszonego PM2,5 zostały obniżone przez WHO z 10 do 5 mikrogramów (25 mikrogramów w UE), a dla pyłu zawieszonego PM10 z 20 do 15 mikrogramów (40 mikrogramów w UE).
Materiałem wybuchowym jest decyzja Parlamentu Europejskiego, zgodnie z którą nowe wytyczne WHO muszą zostać przyjęte przez kraje europejskie. Dostosowanie do nowych wartości WHO planowane jest na jesień 2022 r.
Według WHO, w całym roku 2021 ani jeden kraj nie przestrzegał nowych wartości granicznych obowiązujących od września 2021 r. Zaledwie 3,4 procent wszystkich miast objętych badaniem przestrzegało nowych limitów dla pyłu zawieszonego PM2,5. Najbrudniejszą stolicą jest nadal New Delhi. Najbardziej zanieczyszczonym krajem jest Bangladesz. Poprawę jakości powietrza na szczególnie dotkniętych obszarach poza Europą można zaobserwować jedynie w Chinach.
Jeśli wartości WHO zostaną rzeczywiście przyjęte przez UE jesienią, spowoduje to masowe ograniczenia w prowadzeniu pojazdów: we Francji coraz więcej samochodów będzie wyłączanych z ruchu w strefach ekologicznych, a w Niemczech znów wybuchnie gorąca dyskusja o wprowadzeniu zakazów prowadzenia pojazdów: Faktem jest, że ani jedno dotknięte problemem miasto w Niemczech nie znajdzie się poniżej nowych wartości WHO przy pomiarze zanieczyszczeń. Jesienią może być więc ciekawie.