2021
ZFE, ZPA i ZPAd? Wyjaśnienie francuskich stref ekologicznych
We Francji istnieją różne strefy ekologiczne. Niektóre z tych stref są stale aktywne, podczas gdy inne są tymczasowe. Te ostatnie nazywane są również strefami powietrza związanymi z pogodą, gdzie słowo "pogoda" nie odnosi się do konkretnych warunków pogodowych, takich jak słońce czy deszcz, ale do jakości powietrza, która często idzie w parze z pogodą.
Strefa bez samochodów odnosi sukcesy
Odkąd berlińska Friedrichstrasse została zamknięta dla ruchu samochodowego, jakość powietrza na tej ulicy i w jej okolicy znacznie się poprawiła. Niemiecka pomoc na rzecz środowiska wzywa zatem do utworzenia większej liczby stref wolnych od samochodów również w innych miastach i obszarach. Przyczyną poprawy może być jednak również pandemia.
Brudne samochody służbowe
Samochody służbowe w Niemczech nadal zbyt często napędzane są olejem napędowym i benzyną, co hamuje politykę klimatyczną. Aż 87% nowych samochodów służbowych wyposażonych jest w silnik spalinowy. Flota musi zostać pilnie przeprojektowana w celu zmniejszenia emisji CO2.
Schizofrenia niemieckich kierowców
Tanio, szybko i łatwo. Tak Niemcy lubią swoją mobilność. Ale wielu nie dba o to, czy jest to również dobre dla klimatu. Tak więc, chociaż wielu obywateli wzywa do większej ochrony klimatu, nie chcą oni zaczynać od własnych samochodów.
Bawaria: przywileje zamiast zakazu prowadzenia pojazdów
Pasy ekologiczne i bezpłatne parkowanie w centrach miast: Bawarskie miasta mają stać się bardziej atrakcyjne dla e-samochodów. Na bawarskich autostradach nie ma stref wolnych od samochodów, ścisłych stref ekologicznych ani ograniczeń prędkości, choć mogłoby to mieć duże znaczenie.
Dlaczego mój e-samochód musi mieć zieloną plakietkę ekologiczną?
Nawet najnowsze pojazdy i te z napędem elektrycznym potrzebują w Niemczech zielonej plakietki ekologicznej. Często jesteśmy pytani, dlaczego tak się dzieje. Zarejestrowane w Niemczech samochody elektryczne posiadają na końcu tablicy rejestracyjnej literę "E", dzięki czemu są bezpośrednio rozpoznawalne jako pojazdy elektryczne. Czy to nie wystarczy? Odpowiedź: niestety, nie!
Hiszpania: 150 nowych stref ekologicznych
Hiszpania poważnie podchodzi do walki z silnikami spalinowymi. Nowe prawo nakłada na miasta powyżej 50 tys. mieszkańców obowiązek wprowadzenia stref ekologicznych. Problem ten dotyczy około 150 miast. Ponadto, podatki od pojazdów napędzanych olejem napędowym i benzyną oraz opłaty za autostrady utrudnią Hiszpanom prowadzenie samochodu.
Ponowne rozważenie prawa o ruchu drogowym
Niemieccy eksperci wzywają do całkowitej przebudowy niemieckiego prawa drogowego, aby mobilność jutra była bardziej przyjazna dla klimatu i bezpieczniejsza. Tylko jednolita ustawa, która w sposób szczególny uwzględnia ochronę środowiska i klimatu, może doprowadzić do osiągnięcia nowo sformułowanych celów klimatycznych rządu federalnego w sektorze transportu.
Droga do autonomicznej jazdy
Niemcy stały się pierwszym krajem na świecie, który uchwalił prawo dotyczące autonomicznej jazdy. Ma on na celu uczynienie dróg bezpieczniejszymi, a także bardziej przyjaznymi dla klimatu. Aby ją wdrożyć, należałoby wyznaczyć specjalne pasy lub całe strefy, po których mogłyby poruszać się pojazdy.
Jaka jest różnica między rejestracją a plakietką ekologiczną?
Szybko można znaleźć ogólną definicję. Plakietka to mała płytka haptyczna o dowolnym kształcie i kolorze, natomiast rejestracja to proces wprowadzania informacji do katalogu lub bazy danych. Ale co z plakietkami ekologicznymi i rejestracjami stref ekologicznych?