2021
ZFE, ZPA en ZPAd? Uitleg over Franse lage-emissiezones
Er zijn verschillende soorten lage-emissiezones in Frankrijk. Sommige zones zijn permanent actief, terwijl andere slechts tijdelijk zijn. Deze laatste worden ook wel weergerelateerde luchtbeschermingszones genoemd, waarbij het woord "weer" niet verwijst naar een specifieke weersomstandigheid zoals zonneschijn of regen, maar naar de luchtkwaliteit, die vaak hand in hand gaat met het weer.
Autovrije zone heeft succes
Sinds de Friedrichstraße in Berlijn gesloten is voor autoverkeer, is de luchtkwaliteit in de straat en de omgeving aanzienlijk verbeterd. De Duitse milieuhulp roept daarom op tot meer autovrije zones in andere steden en gebieden. De reden voor de verbetering zou echter ook de pandemie kunnen zijn.
Vuile bedrijfsauto's
Bedrijfsauto's in Duitsland rijden nog veel te vaak op diesel en benzine, wat een rem zet op het klimaatbeleid. Maar liefst 87% van de nieuwe bedrijfsauto's heeft een verbrandingsmotor. Het wagenpark moet dringend opnieuw worden ontworpen om CO2 te besparen.
Schizofrenie van Duitse bestuurders
Goedkoop, snel en gemakkelijk. Zo zien Duitsers hun mobiliteit graag. Velen maakt het niet uit of het ook goed is voor het klimaat. Dus hoewel veel burgers roepen om meer klimaatbescherming, willen ze niet beginnen met hun eigen auto.
Beieren: privileges in plaats van rijverboden
Milieustroken en gratis parkeren in stadscentra: De steden in Beieren moeten aantrekkelijker worden voor e-auto's. Er komen geen autovrije zones, strenge milieuzones of een snelheidsbeperking op de snelwegen van Beieren, hoewel dit veel effect zou kunnen hebben.
Waarom heeft mijn e-auto een groene milieuvignet nodig?
Zelfs de nieuwste voertuigen en voertuigen met elektrische aandrijving hebben in Duitsland een groene milieuvignet nodig. We krijgen vaak de vraag waarom dit zo is. E-auto's die in Duitsland geregistreerd zijn, hebben de letter "E" aan het einde van het kenteken en zijn dus direct herkenbaar als elektrische voertuigen. Is dat niet genoeg? Het antwoord: helaas niet!
Spanje: 150 nieuwe milieuzones
Spanje wordt serieus in de strijd tegen auto's met verbrandingsmotor. Een nieuwe wet verplicht steden met meer dan 50.000 inwoners om milieuzones in te voeren. Het gaat om ongeveer 150 steden. Daarnaast zullen belastingen op diesel- en benzineauto's en tolheffingen op snelwegen het voor Spanjaarden moeilijker maken om auto te rijden.
De verkeerswetgeving heroverwegen
Duitse experts roepen op tot een volledige reorganisatie van de Duitse verkeerswetgeving om de mobiliteit van morgen klimaatvriendelijker en veiliger te maken. Alleen een uniforme wet die milieu- en klimaatbescherming specifiek verankert, kan de onlangs geformuleerde klimaatdoelstellingen van de Duitse regering in de transportsector bereiken.
Weg vrij voor autonoom rijden
Duitsland is het eerste land ter wereld dat een wet heeft aangenomen voor autonoom rijden. Het is bedoeld om de wegen veiliger en ook klimaatvriendelijker te maken. Om de wet in te voeren, moeten er speciale rijstroken of hele zones worden aangelegd waar de voertuigen mogen rijden.
Wat is het verschil tussen registratie en een milieuvignet?
Een algemene definitie is snel gevonden. Een sticker is een klein haptisch plaatje van een willekeurige vorm en kleur en een registratie daarentegen is een proces van het invoeren van informatie in een gids of database. Maar hoe zit het met milieuvignetten en registraties voor milieuzones?