2021
¿ZFE, ZPA y ZPAd? Explicación de las zonas de bajas emisiones francesa
Existen diferentes tipos de zonas de bajas emisiones en Francia. Algunas de las zonas están activas permanentemente, mientras que otras son sólo temporales. Estas últimas también se denominan zonas de protección atmosférica relacionadas con el tiempo, ya que la palabra "tiempo" no se refiere a una condición meteorológica específica, como el sol o la lluvia, sino a la calidad del aire, que a menudo va de la mano del tiempo.
La zona sin coches tiene éxito
Desde que se cerró al tráfico rodado la Friedrichstraße de Berlín, la calidad del aire en la calle y sus alrededores ha mejorado notablemente. Por ello, la Ayuda Alemana al Medio Ambiente reclama más zonas sin coches también en otras ciudades y zonas. Sin embargo, la razón de la mejora también podría ser la pandemia.
Coches de empresa sucios
En Alemania, los coches de empresa siguen funcionando con gasóleo y gasolina con demasiada frecuencia, lo que frena la política climática. El 87% de los nuevos vehículos de empresa tienen motor de combustión. Es urgente rediseñar la flota para ahorrar CO2.
Esquizofrenia de los conductores alemanes
Barato, rápido y fácil. Así es como les gusta a los alemanes su movilidad. A muchos no les importa si también es buena para el clima. Por eso, aunque muchos ciudadanos reclaman más protección del clima, no quieren empezar por sus propios coches.
Baviera: Privilegios en lugar de prohibiciones de circulación
Carriles ecológicos y aparcamiento gratuito en el centro de las ciudades: Las ciudades de Baviera serán más atractivas para los coches eléctricos. En las autopistas de Baviera no habrá zonas sin coches, zonas medioambientales estrictas ni límite de velocidad, aunque esto podría tener mucho efecto.
¿Por qué mi coche eléctrico necesita un distintivo ecológico?
En Alemania, incluso los vehículos más nuevos y los de propulsión eléctrica necesitan un distintivo ecológico. A menudo nos preguntan por qué. Los coches eléctricos matriculados en Alemania llevan la letra "E" al final de la matrícula, por lo que se reconocen directamente como vehículos eléctricos. ¿No es suficiente? La respuesta: lamentablemente, no.
España: 150 nuevas zonas medioambientales
España se pone seria en la lucha contra los coches de combustión. Una nueva ley obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a introducir zonas medioambientales. Unas 150 ciudades se verán afectadas. Además, los impuestos a los vehículos diésel y gasolina y los peajes en las autopistas dificultarán la conducción a los españoles.
Repensar la ley de tráfico
Los expertos alemanes piden una reorganización completa de la legislación alemana de tráfico para que la movilidad del mañana sea más respetuosa con el clima y más segura. Sólo una ley uniforme que se centre específicamente en la protección del medio ambiente y el clima podrá alcanzar los objetivos climáticos recientemente formulados por el Gobierno alemán en el sector del transporte.
Vía libre para la conducción autónoma
Alemania es el primer país del mundo que aprueba una ley de conducción autónoma. Con ella se pretende que las carreteras sean más seguras y también más respetuosas con el clima. Para aplicarla habría que habilitar carriles especiales o zonas enteras por las que puedan circular los vehículos.
¿Cuál es la diferencia entre un registro y un distintivo medioambiental?
Rápidamente se encuentra una definición general. Un distintivo es una pequeña placa háptica de cualquier forma y color y un registro, en cambio, es un proceso de introducción de información en un directorio o base de datos. Pero, ¿qué ocurre con los distintivos ambientales y los registros de zonas medioambientales?