Protesty powstrzymują strefę niskiej emisji: Sztokholm unika zakazu dla pojazdów spalinowych
Po ostrych protestach nie powstanie strefa niskiej emisji z zakazem ruchu pojazdów spalinowych na starym mieście w Sztokholmie. Zamiast tego znikną miejsca parkingowe, ruch uliczny zostanie ogólnie ograniczony, a nacisk zostanie położony na przywrócenie ruchu pieszego i rowerowego.
Stolica Szwecji, Sztokholm, odłożyła na półkę plany wprowadzenia ścisłej strefy ekologicznej, znanej jako Strefa Środowiskowa 3, w historycznym starym mieście Gamla Stan. Zostało to ogłoszone przez czerwono-zielony rząd Sztokholmu w odpowiedzi na silne protesty branży autobusowej, firm gastronomicznych i właścicieli sklepów na starym mieście.
Planowana Strefa Niskiej Emisji 3 oznaczałaby zakaz jazdy dla wszystkich pojazdów, które nie są elektryczne lub napędzane gazem i spełniają surowe wymogi emisji Euro 6. Skutki byłyby szczególnie odczuwalne dla autobusów turystycznych, które nie mogłyby już wjeżdżać na ten obszar. Szwedzkie firmy autobusowe, które już teraz w 85% jeżdżą bez paliw kopalnych - głównie biodiesla - musiałyby przygotować się na poważne wyzwanie. Ucierpiałaby na tym również cała branża turystyczna w stolicy.
Sztokholm ma już strefę ekologiczną, która nie dotyczy samochodów osobowych, ale nakłada bardzo surowe zasady na autobusy i ciężarówki. Pojazdy muszą spełniać normę Euro 6 i nie mogą być starsze niż 8 lat. W związku z tym branża turystyczna dostosowała się już do najnowszych technologii i pojazdów niskoemisyjnych. Dalsze zaostrzenie byłoby dla nich ciężkim ciosem.
W Gamla Stan ma zostać utworzona tak zwana "miejska strefa niskiej emisji" zamiast ścisłej strefy niskiej emisji 3. Jest to nowa koncepcja, którą wielu przyjmuje z radością. Ponieważ zamiast jeszcze bardziej rygorystycznych zakazów prowadzenia pojazdów, setki miejsc parkingowych na starym mieście mają zniknąć i zostać zastąpione miejscami noclegowymi i terenami zielonymi. Nacisk ma być położony na pieszych i rowerzystów, spotkania międzyludzkie i życie w mieście. Ograniczenie prędkości ma zostać zmniejszone na wielu ulicach.
Jest to koncepcja, która i tak ma większy sens dla Gamla Stan niż zwykły zakaz ruchu samochodów spalinowych. Dzięki miejskiej strefie ekologicznej można skupić się na holistycznym, spowolnionym krajobrazie miejskim, który oddaje sprawiedliwość historycznemu centrum miasta.
Pomimo sukcesu, przeciwnicy Strefy Niskiej Emisji 3 pozostają w pewnej niepewności. Jak dotąd bowiem decyzja została podjęta jedynie w odniesieniu do dzielnicy Gamla Stan. Nie wiadomo, co stanie się z innymi częściami centrum Sztokholmu. Pozostaje ekscytujące zobaczyć, jakie rozwiązania znajdzie miasto Sztokholm, aby zachować równowagę między ochroną klimatu a zdrowiem obywateli, a także potrzebami mieszkańców, biznesmenów i turystów.