Dopo un'accesa opposizione, nel centro storico di Stoccolma non ci sarà alcuna zona a basse emissioni con divieto di circolazione per i veicoli a combustione interna. Al contrario, spariranno i parcheggi, il traffico sarà complessivamente ridotto e l'attenzione si concentrerà sul recupero degli spostamenti a piedi e in bicicletta.
La capitale svedese Stoccolma ha accantonato il progetto di introdurre una severa zona ambientale, nota come Zona ambientale 3, nel centro storico di Gamla Stan. Lo ha annunciato il governo rosso-verde di Stoccolma in risposta alle forti proteste del settore degli autobus, delle imprese di ristorazione e dei proprietari di negozi del centro storico.
La prevista Zona a basse emissioni 3 avrebbe comportato il divieto di circolazione per tutti i veicoli che non sono elettrici o a gas e che soddisfano i severi requisiti di emissione Euro 6. L'impatto sarebbe stato avvertito in particolare dal settore dei trasporti. L'impatto sarebbe stato avvertito soprattutto dagli autobus turistici, che non avrebbero più potuto entrare nell'area. Le compagnie di autobus svedesi, che già utilizzano per l'85% combustibili non fossili - soprattutto biodiesel - avrebbero dovuto prepararsi a una grande sfida. Questo avrebbe danneggiato anche l'industria del turismo della capitale nel suo complesso.
Stoccolma dispone già di una zona ambientale che non riguarda le autovetture, ma impone regole molto severe ad autobus e camion. I veicoli devono avere lo standard Euro 6 e non possono avere più di 8 anni. Di conseguenza, l'industria del turismo si è già adattata alle ultime tecnologie e ai veicoli a basse emissioni. Un ulteriore inasprimento sarebbe un duro colpo per loro.
A Gamla Stan, invece della rigorosa zona a basse emissioni 3, verrà istituita una cosiddetta "zona urbana a basse emissioni". Si tratta di un nuovo concetto che molti accolgono con gioia. Perché invece di divieti di circolazione ancora più severi, centinaia di posti auto nel centro storico scompariranno per essere sostituiti da spazi per la sosta e aree verdi. L'attenzione si concentra su pedoni e ciclisti, sugli incontri umani e sulla vita della città. Il limite di velocità sarà ridotto in molte strade.
Si tratta di un concetto che per Gamla Stan ha comunque più senso di un semplice divieto di circolazione per le auto a combustione. Grazie alla zona ambientale urbana, è possibile concentrarsi su un paesaggio urbano olistico e decelerato, che rende giustizia al centro storico della città.
Nonostante il successo, per gli oppositori della Zona a basse emissioni 3 rimane una certa incertezza. Finora, infatti, la decisione è stata presa solo per il quartiere di Gamla Stan. Non è chiaro cosa accadrà alle altre zone del centro di Stoccolma. Resta da vedere quali soluzioni troverà la città di Stoccolma per trovare un equilibrio tra la protezione del clima, la salute dei cittadini e le esigenze di residenti, imprenditori e turisti.