Protesten houden lage-emissiezone tegen: Stockholm ontsnapt aan verbod op voertuigen met inwendige verbranding
Na fel verzet komt er geen lage-emissiezone met een verbod op verbrandingsauto's in de oude binnenstad van Stockholm. In plaats daarvan verdwijnen er parkeerplaatsen, wordt het verkeer over de hele linie teruggedrongen en ligt de nadruk op het terugwinnen van lopen en fietsen.
De Zweedse hoofdstad Stockholm heeft plannen om een strenge milieuzone, bekend als milieuzone 3, in te voeren in de historische oude stad Gamla Stan in de ijskast gezet. Dit is nu aangekondigd door de rood-groene regering van Stockholm als reactie op hevige protesten van de busindustrie, cateringbedrijven en winkeleigenaren in de oude stad.
De geplande lage-emissiezone 3 zou een rijverbod hebben betekend voor alle voertuigen die niet elektrisch of op gas rijden en aan de strenge Euro 6 emissie-eisen voldoen. De gevolgen zouden vooral voelbaar zijn geweest voor toeristenbussen, die het gebied niet meer in zouden mogen. De Zweedse busmaatschappijen, die al 85% zonder fossiele brandstoffen rijden - voornamelijk biodiesel - zouden zich hebben moeten voorbereiden op een grote uitdaging. Dit zou ook de toeristische sector in de hoofdstad als geheel hebben geschaad.
Stockholm heeft al een milieuzone die geen betrekking heeft op personenauto's, maar zeer strenge regels oplegt aan bussen en vrachtwagens. Voertuigen moeten Euro-norm 6 hebben en mogen ook niet ouder zijn dan 8 jaar. De toeristische sector heeft zich dus al aangepast aan de nieuwste technologie en voertuigen met een lage uitstoot. Een verdere aanscherping zou voor hen een harde klap zijn.
In Gamla Stan wordt nu een zogenaamde "stedelijke lage-emissiezone" ingesteld in plaats van de strenge lage-emissiezone 3. Dit is een nieuw concept dat veel mensen verwelkomen. Dit is een nieuw concept dat velen met vreugde verwelkomen. Want in plaats van een nog strenger rijverbod verdwijnen honderden parkeerplaatsen in de oude stad en worden ze vervangen door ruimte voor verblijfsplekken en groene zones. De nadruk komt te liggen op voetgangers en fietsers, menselijke ontmoetingen en het stadsleven. In veel straten wordt de maximumsnelheid verlaagd.
Dit concept is sowieso zinvoller voor Gamla Stan dan alleen een verbod op auto's met verbrandingsmotor. Door de stedelijke milieuzone kan de focus worden gelegd op een holistisch, vertraagd stadsbeeld dat recht doet aan de historische binnenstad.
Ondanks het succes blijft er voor de tegenstanders van de lage-emissiezone 3 een zekere onzekerheid bestaan. Want tot nu toe is de beslissing alleen genomen voor de wijk Gamla Stan. Wat er met andere delen van de binnenstad van Stockholm gaat gebeuren is onduidelijk. Het blijft spannend om te zien welke oplossingen de stad Stockholm zal vinden om het evenwicht tussen klimaatbescherming en de gezondheid van burgers en de behoeften van inwoners, zakenmensen en toeristen te bewaren.