Nowa opona zbiera mikroplastik
Mikroplastiki stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia ludzi i zwierząt, a także dla roślin. Duża część mikroplastiku powstaje w wyniku ścierania się opon samochodowych podczas jazdy. Nowy typ opony może sprawić, że ścieranie nie będzie już łatwo przedostawać się do środowiska.
Mikroplastiki są na ustach wszystkich. Ale nie tylko tam, lecz także w płucach, a w najgorszym przypadku w krwiobiegu. Ponieważ mikroplastik nie znika po prostu, lecz przekształca się w coraz mniejsze cząstki, które w końcu mogą dostać się wszędzie. Zjawiskiem, które przez długi czas było niedoceniane, jest ścieranie się opon. Guma przedostaje się z opony na drogę, a stamtąd do wód i gleby. W zależności od rozmiaru, opona samochodowa traci ponad cztery kilogramy mikroplastików, zanim ulegnie zużyciu i będzie wymagała wymiany. W Europie co roku produkuje się około 500 000 ton zużytych opon.
Ogólnie rzecz biorąc, im cięższy jest pojazd i im większe są opony, tym większe jest ścieranie. I chociaż w samochodzie elektrycznym spaliny nie emitują żadnych zanieczyszczeń, to jednak akumulator, a w szczególności akumulator, znacznie zwiększa masę pojazdu, co z kolei zwiększa zużycie opon. W związku z tym zużycie opon w samochodzie elektrycznym może być większe niż w samochodzie z silnikiem spalinowym.
Ale oczywiście zależy to także od jakości opon. Na każde 1000 kilometrów zużywa się średnio 120 gramów. ADAC zbadał, które opony zużywają się najszybciej. Najmniejsze zużycie stwierdzono w oponach marek Michelin, Vredestein i Goodyear. Wszystkie były poniżej 110 gramów na 1000 kilometrów. Na niższym końcu skali znajdują się opony produkowane przez Bridgestone, Nokian i Pirelli, z których wszystkie zużywają się o ponad 130 gramów na tym samym dystansie.
Projektanci firmy Koranic opracowali teraz oponę o nazwie Pureback, która wielokrotnie zmniejsza ilość mikroplastiku przedostającego się do środowiska. Zasada działania jest bardzo prosta: rowki w oponach są przepuszczalne i zbierają rozdrobniony mikroplastik w cylindrze w środku opony. Gdy butla jest pełna, na wyświetlaczu LED w samochodzie pojawia się ostrzeżenie. Butlę w oponie można następnie ponownie opróżnić w odpowiednim warsztacie, a starte tworzywo sztuczne można ponownie wykorzystać.
Opony nie są jeszcze produkowane seryjnie, ale kiedy już będą, mogą sprawić, że duża część plastiku na naszych drogach nie będzie trafiać do gleby i wód.