Neuer Reifen sammelt Mikroplastik
Mikroplastik stellt für die Gesundheit von Mensch und Tier, aber auch für Pflanzen eine große Gefahr dar. Ein Großteil von Mikroplastik entsteht durch den Abrieb von Autoreifen während der Fahrt. Ein neuartiger Reifen kann dafür sorgen, dass der Abrieb nicht mehr ohne weiteres in die Umwelt gelangt.
Mikroplastik ist in aller Munde. Aber nicht nur da, sondern auch in den Lungen und im schlimmsten Fall in der Blutbahn. Denn Mikroplastik verschwindet nicht einfach, sondern entwickelt sich zu immer kleineren Partikeln, die irgendwann überall hingelangen können. Ein lange unterschätztes Phänomen ist der Abrieb von Reifen. Das Gummi gelangt vom Reifen auf die Straße und von dort in die Gewässer und den Boden. Ein Autoreifen verliert abhängig von seiner Größe mehr als vier Kilogramm Mikroplastik, bevor er abgefahren ist und gewechselt werden muss. In Europa werden ungefähr 500.000 Tonnen Reifenabrieb im Jahr produziert.
Generell gilt: Je schwerer ein Fahrzeug und je größer die Reifen, desto mehr Abrieb entsteht. Und obwohl bei einem Elektroauto keine Schadstoffe aus dem Auspuff kommen, sorgt gerade die Batterie für erhebliches Gewicht, das den Abrieb von Reifen erhöht. So kommt es, dass der Reifenabrieb bei einem E-Auto höher sein kann als bei einem Verbrenner.
Aber natürlich kommt es auch auf die Qualität der Reifen an. Im Durchschnitt werden 120 Gramm auf 1000 Kilometer abgerieben. Der ADAC hat untersucht, welche Reifen am schnellsten abgenutzt sind. Am wenigsten Abrieb wurde bei den Reifen der Marken Michelin, Vredestein und Goodyear festgestellt. Alle lagen unter 110 Gramm pro 1000 Kilometer. Am unteren Ende der Skala befinden sich die Reifen der Firmen Bridgestone, Nokian und Pirelli, die alle über 130 Gramm Abrieb auf gleicher Strecke produzieren.
Koranische Designer haben nun einen Reifen mit dem Namen Pureback entwickelt, der das Mikroplastik, das in die Umwelt gelangt, um ein Vielfaches reduziert. Das Prinzip ist denkbar einfach: Die Rillen in den Reifen sind durchlässig und sammeln das abgeriebene Mikroplastik in einem Zylinder in der Mitte des Reifens. Ist der Zylinder voll, erhält man über eine LED-Anzeige im Auto eine Warnung. Der Zylinder im Reifen kann dann in der passenden Werkstatt wieder entleert und das abgeriebene Plastik wieder verwendet werden.
Noch gibt es die Reifen nicht in Serienfertigung, doch wenn es soweit ist, können sie dafür sorgen, dass ein großer Teil des Plastiks auf unseren Straßen nicht in den Boden und die Gewässer landen.