Mikroplast udgør en stor trussel mod menneskers og dyrs sundhed samt mod planter. En stor del af mikroplasten opstår, når bildæk slides af under kørslen. En ny dæktype kan sikre, at dette slid ikke længere bare ender i miljøet.
Mikroplast er på alles læber. Men ikke kun der, men også i lungerne og i værste fald i blodbanen. Det skyldes, at mikroplast ikke bare forsvinder, men udvikler sig til stadig mindre partikler, som til sidst kan ende overalt. Et fænomen, der længe har været undervurderet, er dækslid. Gummiet kommer fra dækket ud på vejen og derfra ud i vandet og jorden. Afhængigt af størrelsen mister et bildæk mere end fire kilo mikroplast, før det er slidt ned og skal udskiftes. Der produceres omkring 500.000 tons dækslid i Europa hvert år.
Generelt gælder det, at jo tungere køretøjet er, og jo større dækkene er, jo mere slid opstår der. Og selv om der ikke kommer forurenende stoffer ud af udstødningen på en elbil, tilføjer især batteriet en betydelig vægt, hvilket øger dæksliddet. Derfor kan dæksliddet på en elbil være højere end på en bil med forbrændingsmotor.
Men det afhænger selvfølgelig også af dækkenes kvalitet. I gennemsnit slides der 120 gram pr. 1000 kilometer. ADAC har undersøgt, hvilke dæk der slides hurtigst. Det mindste slid blev fundet på dæk fra Michelin, Vredestein og Goodyear. Alle lå under 110 gram pr. 1000 kilometer. I den lave ende af skalaen ligger dæk fra Bridgestone, Nokian og Pirelli, som alle producerer over 130 gram slid over den samme distance.
Koranens designere har nu udviklet et dæk kaldet Pureback, som reducerer mængden af mikroplast, der udledes i miljøet, mange gange. Princippet er meget enkelt: Rillerne i dækket er gennemtrængelige og opsamler mikroplasten i en cylinder i midten af dækket. Hvis cylinderen er fuld, får man en advarsel via et LED-display i bilen. Cylinderen i dækket kan så tømmes igen på et passende værksted, og den afskrabede plast kan genbruges.
Dækkene er endnu ikke tilgængelige i serieproduktion, men når de er det, kan de sikre, at en stor del af plasten på vores veje ikke ender i jorden og vandløbene.