Nabíjení u pouličních lamp: nákladný experiment s omezenými přínosy?
Výzvou elektromobility není jen nákup vozidel, ale také zajištění celostátní nabíjecí infrastruktury. Berlínský start-up Ubitricity přišel s kreativním řešením: přeměnou pouličních lamp na nabíjecí stanice. Skutečnost je však střízlivá. Podle aktuálních údajů berlínského senátu není pro přestavbu vhodná ani jedna z deseti pouličních lamp. Náklady na jednu přestavbu jsou navíc značné - 6000 eur (bez rozšíření sítě).
Zvláštní potíže se vyskytují ve východních čtvrtích Berlína. Zde je mnoho sloupů připojeno k síti pouze kabelem pro osvětlení a elektřinu mají pouze v noci. Kromě toho je mnoho stožárů konstrukčně nevhodných nebo jejich modernizaci brání památkově chráněné budovy. Vyvstává otázka, zda jsou náklady úměrné přínosům.
Berlínská dopravní správa střízlivě konstatovala, že potenciál stávající infrastruktury je bez modernizace z velké části vyčerpán. Z tohoto důvodu byly stávající dobíjecí stanice vybrány pro zvláštní využití městskými správami silnic a zeleně. Kritéria výběru zahrnovala materiál, tvar a průměr sloupu a rok výroby. Betonové stožáry a všechny stožáry postavené před rokem 2011 nejsou pro přestavbu vhodné.
Do roku 2030 má být veřejná dobíjecí infrastruktura v Berlíně rozšířena na více než 1 800 nových dobíjecích míst, které zajistí společnost Berliner Stadtwerke, a přibližně 1 400 míst, které zajistí provozovatelé třetích stran. Je otázkou, zda budou pouliční lampy i nadále přestavovány.
Přeměna pouličních lamp na nabíjecí stanice je inovativní myšlenka, její realizace však naráží na značné překážky. Vysoké náklady a omezený počet vhodných lokalit vyvolávají otázky ohledně praktičnosti a ekonomické životaschopnosti tohoto konceptu. Zda a jak bude tento projekt pokračovat, se teprve ukáže. Jedno je jisté: elektromobilita potřebuje celostátní nabíjecí infrastrukturu. A k tomu je třeba najít efektivní a ekonomické řešení.