Berlin: Poczta Niemiecka dostarcza paczki statkiem napędzanym energią słoneczną

Drogi wodne są coraz częściej wykorzystywane do małych dostaw. Na przykład w Londynie firma logistyczna DHL dostarcza już przesyłki statkiem pocztowym. Teraz przyszła kolej na Berlin i Deutsche Post. W połowie maja firma ogłosiła projekt przeniesienia części dostaw na wodę. Teraz przedsiębiorca ogłosił planowaną datę rozpoczęcia projektu. Najpóźniej od jesieni tego roku Deutsche Post będzie używać statku napędzanego energią słoneczną do transportu paczek przez Sprewę.

Mały statek, zasilany ogniwami słonecznymi, ma przewozić paczki przez Sprewę do miejsc zacumowania w różnych częściach miasta. Dostawy mają być następnie przeładowywane z cum na pojazdy transportowe w celu dostarczenia. Jednak według Deutsche Post, w tym celu mają zostać przeprowadzone szczegółowe rozmowy z dzielnicami. W szczególności należy zawrzeć umowy dotyczące infrastruktury niezbędnej do załadunku i rozładunku statków. Punkt wyjścia został już jednak określony. W pełni załadowany statek solarny wyruszy z berlińskiego portu Westhafen. Początkowo planuje się, że w pierwszej fazie projektu zostanie uruchomiona tylko jedna łódź.  

Jednak Deutsche Post już teraz marzy o rozbudowie i optymalizacji systemu doręczeń. Przedsiębiorca planuje nie tylko rozbudowę floty. Mówi się jednak również o przekształceniu w formę jazdy autonomicznej. Projekt ten jest częścią wspólnego projektu badawczego, w którym uczestniczy między innymi Uniwersytet Techniczny w Berlinie.  Projekt, nazwany "Autonomiczna żegluga elektryczna na drogach wodnych w regionach metropolitalnych" (A-Swarm), ma na celu wykorzystanie dróg wodnych jako szlaków transportowych i odciążenie w ten sposób dróg. "W regionach metropolitalnych z istniejącą infrastrukturą dróg wodnych o niskiej przepustowości, transport statkiem zwykle oferuje ogromne wolne moce przerobowe pozwalające na przeniesienie ruchu towarowego z zatłoczonych dróg na wodę" - czytamy na stronie internetowej "A-Swarm".   

Jeśli projekt Deutsche Post zostanie zrealizowany zgodnie z planem, może to mieć ogromny wpływ na cały system transportu drogowego. Dzięki przeniesieniu większości przesyłek pocztowych na wodę, z dróg korzystałoby znacznie mniej pojazdów dostawczych, a Poczta uniknęłaby nadchodzących ograniczeń w prowadzeniu pojazdów. W związku z rosnącą liczbą stref ekologicznych wiele pojazdów pocztowych, które nie mają jeszcze przyjaznego dla środowiska układu napędowego, nie będzie już mogło dotrzeć do wielu miejsc.  

W przypadku funkcjonującej już infrastruktury rzecznej, przeniesienie się na wodę może być rozwiązaniem dla wielu przedsiębiorców logistycznych. Ponieważ nawet jeśli rzeka przepływa przez strefę ochrony środowiska, emisje spowodowane transportem rzecznym nie są obecnie brane pod uwagę.  Nie oznacza to jednak, że wszystkie projekty dotyczące zrównoważonego rozwoju należy odłożyć na bok. Bardziej przyjazne dla klimatu podejście Deutsche Post może być dobrym punktem wyjścia, z którego inne firmy mogą czerpać inspirację.