Un tournant dans les transports: Hambourg bannit les taxis à combustion

Il y a deux ans, Hambourg avait commencé à promouvoir le passage à des taxis sans émissions locales avec le projet "Zukunftstaxi". Plus de 350 d'entre eux sont actuellement en circulation et constituent ainsi douze pour cent de la flotte de taxis. 25 nouveaux taxis à hydrogène, les premiers de la ville, viennent également d'être mis en service. Mais cela ne suffit pas à provoquer un véritable changement qui pourrait conduire la branche à une exploitation plus respectueuse de l'environnement. Le sénateur hambourgeois des transports Anjes Tjarks (Verts) souhaite faire plus pour rendre le transport par taxi plus durable dans le sens de la protection du climat. 

A partir de 2025, Hambourg sera le premier Land à chasser de la ville les nouveaux taxis équipés de moteurs à combustion. En effet, il serait déjà possible d'économiser 2000 tonnes de dioxyde de carbone par an en passant à des taxis électriques et à hydrogène. L'électrification de l'ensemble de la flotte, explique Tjarks, permettrait alors d'économiser jusqu'à 25.000 tonnes de CO2 par an - avec des avantages considérables pour la qualité de l'air et la santé des citoyens. Un objectif peut-être ambitieux, mais encore réalisable dans le cadre du projet. 

Le sénateur des transports Tjarks est convaincu que l'élimination des véhicules à combustion pour les taxis de Hambourg est et peut être un bon exemple de projet réussi. "Nous espérons que cette décision prise à Hambourg aura un effet de signal - pour l'Allemagne et toute l'Europe". Le secteur est pour cela "prêt et désireux de laisser derrière lui l'ère des véhicules à combustion". Car la demande de l'industrie automobile pour des taxis sans émissions locales ne cesse de croître. Les développements techniques dans le secteur électrique permettent aux entreprises de s'orienter vers des modèles fiables - et moins chers que les taxis à combustion. Une électrification complète du secteur ne semble donc plus trop irréaliste, même pour de nombreux chauffeurs de taxi et représentants du secteur. "Nous sommes fermement convaincus que l'avenir de notre secteur est électrique et que cette date de transition est réalisable", a déclaré à ce sujet le président du directoire de Hansa Taxi, Thomas Lohse. 

Il est certainement important que les entreprises municipales et privées montrent l'exemple et démontrent qu'une conversion électrique est possible - tout en permettant le confort de la mobilité traditionnelle. Si le projet "Taxi du futur" donne d'une part une impulsion importante et pourrait s'étendre à d'autres villes, il invite d'autre part les citoyens à croire en l'électromobilité comme clé d'un avenir de transport propre et respectueux du climat. Après tout, il s'agit d'une étape qui sera tôt ou tard inévitable. C'est surtout dans la perspective de la future disparition des voitures à combustion au niveau européen - ainsi que des nombreuses zones environnementales et des interdictions de circulation des véhicules diesel - que les voitures à combustion seront évincées des routes dans les années à venir.  

Or, un développement adéquat de l'infrastructure devrait absolument avoir lieu à Hambourg - et dans toutes les autres villes qui se joindront au projet - afin de répondre aux besoins de recharge des véhicules électriques et, par conséquent, de continuer à garantir un service de taxi performant. Le succès du projet est en tout cas très important pour l'ensemble du secteur électrique, car il permet de montrer aux citoyens le potentiel du moteur électrique. Les villes allemandes verront-elles de plus en plus de voitures électriques à l'avenir, à commencer par les taxis?