Blog & News

Szok związany z samochodami elektrycznymi: Szwajcaria ujawnia astronomiczne koszty i straty podatkowe spowodowane boomem na pojazdy elektryczne!

Szwajcaria ogłosiła, że zniesie zachęty podatkowe na zakup pojazdów elektrycznych (EV) od 1 stycznia 2024 r. w związku z obawami o rosnące straty podatkowe spowodowane boomem na pojazdy elektryczne. Importerzy pojazdów elektrycznych będą teraz musieli płacić podatek w wysokości czterech procent ceny importowej pojazdu. Zniesie to zwolnienie podatkowe, które obowiązywało od 1997 roku.


Niezwykły wpływ stref niskiej emisji na jakość powietrza w Londynie

Jakość powietrza w Londynie uległa znacznej poprawie w ciągu ostatnich 15 lat dzięki wprowadzeniu stref niskiej emisji (LEZ) i stref ultra niskiej emisji (ULEZ). Ta inicjatywa mająca na celu zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza nie tylko poprawiła jakość powietrza w mieście, ale także przyczyniła się do poprawy zdrowia publicznego i oszczędności ekonomicznych.


Antwerpia hamuje klasyczne samochody: Zabytkowe samochody zostaną wykluczone z miejskiej strefy niskiej emisji!

Od 27 kwietnia 2024 r. polityka dotycząca stref ekologicznych w Antwerpii ulegnie zasadniczej zmianie. Rada miasta postanowiła ograniczyć dostęp do strefy niskiej emisji (LEZ) dla klasycznych samochodów.


Sztokholm odważy się zakazać silników spalinowych od 2025 roku!

Sztokholm jest pierwszym miastem w Europie, które wprowadziło zakaz używania silników spalinowych w części centrum miasta z kompleksową strefą zerowej emisji. Po tym, jak uporczywe protesty uniemożliwiły utworzenie takiej strefy zakazu w historycznym starym mieście Gamla Stan, tak zwana "strefa niskiej emisji 3" dla centrum miasta jest już przesądzona.


System kamer dla stref niskiej emisji: państwo nadzoru czy konieczna cyfryzacja?

Jako pionier w Niemczech, Monachium chce po raz pierwszy wykorzystać systemy kamer do rejestrowania przestępców naruszających przepisy dotyczące stref ekologicznych i zmuszania ich do płacenia. W innych krajach monitorowanie stref środowiskowych jest od dawna cyfrowe. Dzięki temu są one bardziej niezawodne, a powietrze staje się czystsze. Ale w przypadku Monachium jest wiele krytyki.


Bramka elektryczna: Czy producenci samochodów celowo oszukują w kwestii zasięgu?

Zasięg samochodów elektrycznych jest decydującym czynnikiem przy zakupie. Ale większość samochodów nigdy nie osiąga specyfikacji producenta. Sztuczki sprzedażowe w celu zwiększenia atrakcyjności samochodów? Producenci odrzucają podejrzenia o celowe wprowadzanie w błąd. Podczas gdy UE nadal stoi po stronie producentów, sytuacja Tesli w USA staje się coraz bardziej napięta.


Ciężarówki zablokowane: Austria tymczasowo zamyka autostradę Tauern dla ruchu towarowego

Rozszerzone zakazy jazdy w weekendy i spontaniczne całodniowe zamknięcia dla ciężarówek w dni powszednie: W ciągu najbliższych dwóch lat kierowcy ciężarówek będą musieli przygotować się na ogromne utrudnienia na autostradzie Tauern z Salzburga do Villach. Ruch tranzytowy będzie prawdopodobnie główną ofiarą prac w tunelu.


Rażące zaniedbanie! DUH pozywa Monachium za zakaz prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla

Miasto Monachium po raz kolejny stanęło przed sądem w związku z zakazem prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla. Deutsche Umwelthilfe i Verkehrsclub Deutschland złożyły pozew do Bawarskiego Sądu Administracyjnego. Nazywają one zawieszenie zakazu prowadzenia pojazdów dla Euro 5 przejrzystym manewrem kampanii wyborczej.


Nowe produkty w sklepie: VI, L i Angles Morts

Od tego tygodnia w naszym sklepie można znaleźć kilka nowych produktów: naklejka "VI" - "Bezpieczny pojazd EURO VI" i naklejka "L" - "Pojazd o niskim poziomie hałasu" oznaczają pojazdy o specjalnych uprawnieniach i pomagają na przykład na przejściach granicznych. Od pewnego czasu oferujemy również naklejkę "Angles Morts". Jest ona obowiązkowa we Francji do oznaczania pojazdów z martwymi punktami.


Nowe limity emisji CO2 dla ciężarówek: UE stawia przemysł przed gigantycznym zadaniem

Sektor samochodów ciężarowych ma stać się neutralny dla klimatu! Producenci określili decyzję UE z poniedziałku 16 października, która wyznacza mapę drogową dekarbonizacji samochodów ciężarowych w UE, jako "bardzo ambitną". Krytykują, że UE musi również stworzyć warunki ramowe, aby dekarbonizacja mogła się powieść.