Po niemieckich drogach jeździ coraz więcej klasycznych samochodów. Chociaż nie otrzymują one plakietki ekologicznej, nadal mogą wjeżdżać do niemieckich stref ekologicznych. W ten sposób masowo przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza.
Są piękne i stanowią część naszej historii kulturowej: klasyczne samochody! Obecnie w Niemczech jest ich około 800 000. To o ponad 8% więcej niż rok temu. Najpopularniejszymi klasycznymi samochodami są pojazdy marki Mercedes, a na drugim miejscu plasuje się VW Beetle. Większość ludzi jest zachwycona widokiem tych pojazdów i czuje się przeniesiona do dawnych czasów - do początków samochodu dla każdego i związanego z tym poczucia wolności.
Aby pojazd mógł zostać sklasyfikowany jako samochód klasyczny, musi mieć co najmniej 30 lat i przyczyniać się do zachowania "dziedzictwa kulturowego pojazdów silnikowych". Musi być również w dużej mierze w oryginalnym stanie lub profesjonalnie odrestaurowany. Dotyczy to również silnika i związanych z nim emisji. Pojazdy w ogromnym stopniu przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza w miastach. Podczas gdy na przykład pojazdy z silnikiem diesla o normach Euro od 0 do 3 są zakazane w strefach ekologicznych w Niemczech, wyjątki dotyczą samochodów klasycznych, więc generalnie mogą one wjeżdżać bez żadnych problemów.
Nie tylko liczba klasycznych samochodów wzrosła w ubiegłym roku. Liczba samochodów jako całości stale rośnie. Samochód jest i pozostanie ulubionym środkiem transportu Niemców. Obecnie w tym kraju jest prawie 50 milionów pojazdów.
Dane z ankiety powinny również dać do myślenia politykom: około trzy czwarte ankietowanych właścicieli samochodów twierdzi, że nie może obejść się bez samochodu, aby pozostać mobilnym. Porównania środków transportu używanych w Niemczech pokazują, że samochód jest rzeczywiście niezbędny dla większości ludzi. Ponad 75% transportu w Niemczech to transport indywidualny. Nawet 10% nie przypada na lokalny transport publiczny.
Liczby mówią same za siebie. Niemcy kochają samochód i potrzebują go w wielu miejscach swojego codziennego życia. Dzieje się tak również dlatego, że politycy nie oferują żadnych alternatyw. Jednocześnie w Europie pojawia się coraz więcej zakazów prowadzenia pojazdów. W Niemczech jednak przepisy w strefach ekologicznych nie zmieniły się od dłuższego czasu. Podobnie jak mentalność Niemców i ich miłość do samochodów.
A liczba brudnych samochodów w miastach rośnie wraz z liczbą starych samochodów. Jakie są alternatywy? Czy klasyczne samochody powinny być zakazane w strefach ekologicznych? A może zaakceptujemy brudne powietrze, aby zachować historię samochodu jako dobra kulturowego?