Czyste zamieszanie?! Ze względu na dużą liczbę samochodów elektrycznych, miastu Monachium kończą się możliwe kombinacje tablic rejestracyjnych. Dlatego administracja wprowadza teraz tablicę rejestracyjną MUC. Żegnaj piękny skrócie M, witaj biurokracjo i zamieszanie!
Zielony burmistrz chciał stworzyć prawdziwy cud polityki transportowej. "Bez samochodów" oznaczało "bez zbyt wielu samochodów" w mieście. Chciał ograniczyć pasy ruchu, praktycznie zlikwidować miejsca parkingowe w centrum miasta i skupić się na ruchu pieszym i rowerowym. Teraz SPD zerwała umowę i anulowała koalicję z Zielonymi. Chcą skupić się na "niskim zużyciu samochodów". Wygląda to raczej na parafrazę "kontynuacji status quo".
DUH i BUND mają rację: Niemiecki rząd musi podjąć natychmiastowe środki zaradcze w obszarach transportu i budynków w celu zmniejszenia emisji CO2 w obu sektorach. Rządowi nie udało się osiągnąć celów na lata 2021 i 22. Czy teraz grozi nam więcej stref ekologicznych i dalsze środki mające na celu drastyczne ograniczenie transportu?
Holenderskie miasto Leiden planuje wprowadzić strefę ekologiczną na swoich drogach wodnych. Oznacza to koniec dla łodzi napędzanych paliwami kopalnymi. Posunięcie to pokazuje, jak poważnie Leiden podchodzi do ochrony środowiska.
Zakaz jazdy dla motocykli spalinowych tylnymi drzwiami - tak motocykliści postrzegają nowy projekt pilotażowy w Dolnej Saksonii. Chodzi o redukcję hałasu i dotyczy tylko motocykli o stacjonarnym poziomie hałasu wynoszącym 90 decybeli. Dotyczy to jednak prawie wszystkich silników spalinowych. Nie tylko motocykliści czują się oszukani, ale także branża hotelarska w tym regionie czuje się zagrożona przez projekt.
Bruksela zaczyna poważnie walczyć ze starszymi pojazdami z silnikami diesla. Pojazdy Euro5 zostaną zakazane od 2024 roku. Stare silniki spalinowe miały zostać zakazane we wszystkich trzech strefach ekologicznych w Belgii. Jednak rząd flamandzki zdecydował się odroczyć zakaz o rok.
Zarejestruj się już teraz! Londyn i Glasgow, ale także Bath, Birmingham, Sheffield i wiele innych miast: strefy niskiej emisji są obecnie znacznie rozszerzane w Wielkiej Brytanii. Ograniczenia obowiązują już od jakiegoś czasu. Od tego roku dotyczą one jednak coraz większej liczby kategorii pojazdów, a także coraz większej liczby pojazdów zagranicznych, czy to turystów, autokarów czy ciężarówek. Warto zatem zapoznać się z przepisami przed wjazdem do strefy i w razie potrzeby uzyskać rejestrację. Możemy w tym pomóc!
Krytyczne głosy podniosły się po decyzji Szwajcarii o rozszerzeniu podatku samochodowego na samochody elektryczne w celu zrekompensowania strat podatkowych. Zmiana ta będzie miała ogromny wpływ na ceny i wyniki sprzedaży samochodów elektrycznych. Importerzy samochodów postrzegają zapowiedź jako zły sygnał ze strony polityków, który może mieć poważne konsekwencje.
Od grudnia 2023 r. opłaty za przejazd ciężarówek mają być powiązane z emisjami CO2. Ma to zachęcić do większej ochrony klimatu i ograniczenia emisji. Za tonę CO2 trzeba będzie zapłacić 200 euro. Dochody z opłat mają być inwestowane przede wszystkim w koleje, aby w przyszłości móc ponownie transportować więcej towarów koleją.
Od 27 kwietnia 2024 r. więcej osób, w tym nierezydenci Antwerpii, będzie uprawnionych do zwolnienia lub taryfy socjalnej w strefie niskiej emisji (LEZ) w Antwerpii w Belgii. Rząd flamandzki wprowadza zmiany w warunkach dostępu do LEZ w Antwerpii i Gandawie. Według Toma Meeuwsa (Vooruit), radnego ds. środowiska, zmiany te mają na celu uczynienie LEZ bardziej społeczną.
