Nowe zasady funkcjonowania strefy ekologicznej w lutym 2023 r.
W tym miesiącu twórcy polityki transportowej i klimatycznej w Niemczech, Anglii i Francji ponownie skupiają się na wprowadzeniu lub zaostrzeniu przepisów dotyczących stref niskiej emisji, zakazów jazdy z silnikiem Diesla i dni bez samochodu - w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń na drogach i poprawy jakości powietrza pod kątem ochrony środowiska i zdrowia. Green-Zones® wymienia nowe zasady na luty.
Niemcy
W następstwie wyroku sądowego miasto Monachium (Bawaria) wprowadzi w ramach planu czystego powietrza nową strefę zakazu jazdy z silnikiem diesla (strefa NOx). Wdrożenie nastąpi w 3 etapach - pierwszy z nich rozpocznie się 01.02.2023 r. od wprowadzenia zakazu ruchu pojazdów z silnikiem diesla o normie emisji spalin Euro4 (i gorszej). W związku z tym diesle Euro5 i pojazdy z odpowiednią modernizacją sprzętu nie będą początkowo dotknięte tym problemem. Jednak dopiero w przypadku nieprzestrzegania wartości granicznych nastąpi kolejny etap, który będzie obejmował zaostrzenie przepisów dotyczących wjazdu na zagrożony teren. W strefie NOx przewidziano pewne wyłączenia, np. dla mieszkańców, ruchu dostawczego, pracowników zmianowych i opiekuńczych oraz handlowców posiadających pozwolenia na parkowanie. To samo dotyczy dojazdu i powrotu z Grossmarkthalle przez Mittlerer Ring i korytarz "Schäftlarnstraße", z kolejki motorowej (Munich-Ostbahnhof) przez Mittlerer Ring, z parkingu Olympiastadion -Parkharfe przy okazji imprez towarzyszących na terenie olimpijskim przez południowy dojazd i wyjazd (Dachauer Straße, Landshuter Allee, Toni-Merkens-Weg, Sapporobogen) oraz z samochodów kempingowych z pola namiotowego Thalkirchen przez Mittlerer Ring. (Dachauer Straße, Landshuter Allee, Toni-Merkens-Weg, Sapporobogen) oraz pojazdy kempingowe z kempingu w Thalkirchen przez Mittlerer Ring. Czasem jednak trzeba wystąpić o specjalne pozwolenie na to. Każdy, kto np. musi przejechać przez Ring lub do centrum miasta w interesach, może ubiegać się o specjalne zezwolenie. Kosztuje to 50 euro rocznie - to dość niska cena, która może zagrozić skuteczności strefy zakazu jazdy na dieslu.
Ponadto rozszerza się również strefa ekologiczna, która geograficznie pokrywa się z obszarem strefy zakazu jazdy z silnikiem diesla. Nie tylko ulice w obrębie Mittlerer Ring, ale także sam ring - z wyjątkiem Brudermühlbrücke przez tunel do B11 - zostały włączone do strefy ekologicznej.
Anglia
Z kolei w Anglii miasto Sheffield (Yorkshire), a także Newcastle i Gateshead w Greater Tyneside wprowadzają nową strefę niskiej emisji. W Sheffield obejmie to wewnętrzną obwodnicę i centrum miasta - w Tyneside obejmie większość centrum Newcastle, w tym trasy przez mosty Tyne, Swing, Redheugh i High Level. O ile nowa strefa niskiej emisji w Sheffield wejdzie w życie dopiero pod koniec miesiąca, 27 lutego, o tyle nowe zasady dotyczące strefy niskiej emisji w Newcastle-Gateshead obowiązują już od końca stycznia. W obu miastach obowiązuje Strefa Niskiej Emisji klasy C. Jest ona stała i dotyczy pojazdów z silnikiem diesla w kategoriach od 0 do 5 oraz pojazdów z silnikiem benzynowym w kategoriach od 0 do 3. Wszelkie taksówki - w tym Hackney Carriages i prywatne pojazdy do wynajęcia - które są poniżej Euro 6 diesel lub Euro 4 benzyna są zatem zakazane do strefy. To samo obowiązuje w Sheffield i Newcastle-Gateshead dla autobusów, autokarów i ciężarówek poniżej Euro6 (diesel) oraz lekkich samochodów dostawczych poniżej Euro6 (diesel) lub Euro4 (benzyna). Dodatkowo w Sheffield zakaz dotyczy również samochodów kempingowych o masie całkowitej powyżej 3,5t. Rzeczywiście, zwolnione są tylko samochody osobowe, pojazdy zabytkowe powyżej 40 lat oraz pojazdy służb ratowniczych, a także mieszkańcy. Dostęp do Strefy Niskiej Emisji w Sheffield, podobnie jak w Tyneside, jest regulowany przez system automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR). Pojazdy, które nie spełniają kryteriów, mogą jednak wnieść opłatę za wjazd do strefy za każdy dzień. Byłoby to około 10-Ł12,50 funtów dziennie w przypadku vanów i taksówek; 50 funtów dziennie w przypadku autokarów, autobusów i samochodów ciężarowych.
Francja
W tym miesiącu we Francji nie wejdą w życie żadne nowe strefy niskiej emisji. Potwierdzają się jednak istniejące od pewnego czasu inicjatywy niedziel bez samochodu. W Paryżu i Bordeaux wszystkie pojazdy - z wyjątkiem taksówek, samochodów dostawczych, mieszkańców i opiekunów - będą musiały zatrzymać się w pierwszą niedzielę każdego miesiąca. W stolicy Francji zakaz jazdy będzie obowiązywał od godz. 10 do 18 i obejmie 1, 2 i 3 arrondissements (czyli prawy brzeg w centrum) oraz Pola Elizejskie. W centrum Bordeaux godziny wolnych od samochodów niedziel zmieniają się w zależności od sezonu: od listopada do lutego zakaz jazdy obowiązuje w godzinach 10-18, a od marca do października w godzinach 10-19. W sierpniu nie ma niedzieli wolnej od samochodów.
Nie należy również zapominać o wszystkich już działających strefach niskiej emisji w Niemczech, Anglii i Francji - jak również w pozostałej części Europy. Jak zawsze wszystkie informacje dostępne są na naszej stronie internetowej oraz w aplikacji Zielone Strefy.