Nuove regole per le zone ambientali nel febbraio 2023
Anche questo mese, la politica dei trasporti e del clima in Germania, Inghilterra e Francia si concentra sull'introduzione o sull'inasprimento delle norme sulle zone ambientali, sui divieti di guida diesel e sulle giornate senza auto, con l'obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti sulle strade e di migliorare la qualità dell'aria in termini di protezione dell'ambiente e della salute. Green-Zones® elenca le nuove regole per il mese di febbraio.
Germania
A seguito di un'ordinanza del tribunale, la città di Monaco (Baviera) introdurrà una nuova zona di divieto di circolazione per i veicoli diesel (zona NOx) come parte del suo piano per l'aria pulita. L'implementazione avverrà in 3 fasi, la prima delle quali inizierà il 01.02.2023 con il divieto di circolazione per i veicoli diesel con standard di emissione Euro4 (o peggiore). I veicoli diesel Euro5 e i veicoli con le relative modifiche hardware non saranno quindi inizialmente interessati. Tuttavia, solo in caso di mancato rispetto dei valori limite si passerà alla fase successiva, che prevede norme più severe per l'ingresso nell'area interessata. Sono previste alcune esenzioni per la zona NOx, come ad esempio per i residenti, il traffico di consegna, i lavoratori a turni e di assistenza e i commercianti con licenza di parcheggio. Sono consentiti anche gli accessi e i rientri dalla Grossmarkthalle attraverso il Mittlerer Ring e il corridoio "Schäftlarnstraße", dal treno a motore (Munich-Ostbahnhof) attraverso il Mittlerer Ring, dal parcheggio Olympiastadion -Parkharfe in occasione di visite a eventi sul campo olimpico attraverso l'accesso/uscita sud (Dachauer Straße, Landauer Straße, Landharfe) attraverso il corridoio "Schäftlarnstraße". (Dachauer Straße, Landshuter Allee, Toni-Merkens-Weg, Sapporobogen) e i veicoli da campeggio provenienti dal campeggio di Thalkirchen attraverso il Mittlerer Ring. Tuttavia, a volte è necessario richiedere un permesso speciale. Chi, ad esempio, deve attraversare la circonvallazione o entrare nel centro della città per motivi di lavoro, può richiedere un permesso speciale. Il costo è di 50 euro all'anno, un prezzo piuttosto basso che potrebbe compromettere l'efficacia della zona di divieto di guida diesel.
Inoltre, la zona verde ambientale, che coincide geograficamente con l'area del divieto di guida diesel, si sta espandendo. Non solo le strade all'interno del Mittlerer Ring, ma anche l'anello stesso - con l'eccezione del Brudermühlbrücke attraverso il tunnel fino alla B11 - sono ora incluse nella zona ambientale.
Inghilterra
In Inghilterra, invece, la città di Sheffield (Yorkshire), così come Newcastle e Gateshead nel Greater Tyneside, stanno introducendo una nuova Low Emission Zone. A Sheffield questa zona coprirà la circonvallazione interna e il centro della città, mentre nel Tyneside coprirà la maggior parte del centro di Newcastle, compresi i percorsi sui ponti Tyne, Swing, Redheugh e High Level. Mentre la nuova Low Emission Zone di Sheffield entrerà in vigore solo alla fine del mese, il 27 febbraio, le nuove regole per la Low Emission Zone di Newcastle-Gateshead sono in vigore dalla fine di gennaio. Entrambe le città hanno una Zona a Basse Emissioni di Classe C. È permanente e si applica ai veicoli diesel delle categorie da 0 a 5 e ai veicoli a benzina delle categorie da 0 a 3. È quindi vietato l'accesso alla zona a tutti i taxi - compresi i veicoli a noleggio privato e gli Hackney Carriages - con motori diesel Euro 6 o benzina Euro 4. Lo stesso vale a Sheffield e a Gateshead. Lo stesso vale a Sheffield e a Newcastle-Gateshead per gli autobus, i pullman e i camion con motorizzazione Euro 6 (diesel) e i veicoli commerciali leggeri con motorizzazione Euro 6 (diesel) o Euro 4 (benzina). Inoltre, a Sheffield, anche i camper con peso lordo superiore a 3,5 t sono interessati dal divieto. In effetti, solo le autovetture, i veicoli d'epoca con più di 40 anni e i veicoli di emergenza sono esenti, insieme ai residenti. L'accesso alla Low Emission Zone a Sheffield, come a Tyneside, è regolato dal riconoscimento automatico delle targhe (ANPR). Tuttavia, i veicoli che non soddisfano i criteri possono pagare una tassa d'ingresso per ogni giorno in cui entrano nella zona. Si tratta di circa 10-12,50 sterline al giorno per furgoni e taxi; 50 sterline al giorno per pullman, autobus e mezzi pesanti.
Francia
Questo mese in Francia non entreranno in vigore nuove zone a basse emissioni. Tuttavia, sono confermate le iniziative di domenica senza auto, già in atto da tempo. A Parigi e Bordeaux, tutti i veicoli - ad eccezione di taxi, furgoni per le consegne, residenti e badanti - dovranno fermarsi la prima domenica di ogni mese. Nella capitale francese, il divieto di circolazione sarà in vigore dalle 10 alle 18 e riguarderà il 1°, 2° e 3° arrondissement (cioè la riva destra del centro) e gli Champs-Élysées. Nel centro di Bordeaux, gli orari delle domeniche senz'auto variano a seconda della stagione: il divieto di circolazione è in vigore tra le 10.00 e le 18.00 da novembre a febbraio, e tra le 10.00 e le 19.00 da marzo a ottobre. Non ci sono domeniche senz'auto in agosto.
Da non dimenticare anche tutte le zone a basse emissioni già attive in Germania, Inghilterra e Francia, oltre che nel resto d'Europa. Come sempre, tutte le informazioni sono disponibili sul nostro sito web e nell'app Green Zones.