E-paliwa jako alternatywa dla energii elektrycznej - jaki jest obecny status?
Dyskusja na temat zrównoważonej mobilności skupia się ostatnio w coraz większym stopniu na e-paliwach. E-paliwa, syntetyczne paliwa otrzymywane poprzez odwrócenie procesu spalania, mogą potencjalnie stanowić przyjazną dla klimatu alternatywę dla napędów elektrycznych. Jednak ich przyjazność dla środowiska i bilans energetyczny nadal wymagają dalszych badań.
E-paliwa mogą być rozwiązaniem dla milionów silników spalinowych na naszych drogach, zwłaszcza po planowanym przez UE zakazie stosowania silników spalinowych od 2035 r. Pomysł jest kuszący: e-paliwa mogłyby nadal korzystać z istniejącej infrastruktury silników spalinowych, a jednocześnie oferować neutralną dla klimatu opcję jazdy. Ale czy rzeczywiście są one tak przyjazne dla środowiska?
Ślad węglowy e-paliw zależy od użytych surowców. Podczas produkcji CO2 jest pozyskiwany z atmosfery i przekształcany w paliwo syntetyczne, które jest następnie spalane w konwencjonalnych silnikach wysokoprężnych lub benzynowych. Tak więc, podczas gdy CO2 jest ekstrahowany w punkcie produkcji, jest on ponownie uwalniany w punkcie spalania. Aby e-paliwa były naprawdę neutralne dla klimatu, cały proces produkcji, od produkcji po transport do stacji benzynowej, musi być neutralny dla klimatu.
Ale nawet jeśli e-paliwa teoretycznie mogą być neutralne dla klimatu, pojawiają się głosy krytyki. Aktywiści klimatyczni twierdzą, że produkcja e-paliw marnuje istniejącą ekologiczną energię elektryczną do produkcji stosunkowo nieefektywnego paliwa. Ponadto podczas produkcji i transportu e-paliw uwalniane są zanieczyszczenia.
Oprócz CO2, zanieczyszczenia, które mogą być wytwarzane podczas spalania e-paliw, obejmują azot i szkodliwy tlenek węgla. Badanie przeprowadzone przez T&E (Transport & Environment) z 2021 r. pokazuje, że spalanie e-paliw wytwarza trzy razy więcej tlenku węgla niż zwykła benzyna premium E10.
Pomimo potencjału e-paliw w zakresie uczynienia silników spalinowych bardziej przyjaznymi dla środowiska, badanie przeprowadzone przez Instytut Ifeu z siedzibą w Heidelbergu pokazuje, że samochody elektryczne nadal mają przewagę w ogólnym bilansie. Nawet jeśli silniki spalinowe są w pełni zasilane ekologicznymi e-paliwami, samochody elektryczne są znacznie bardziej przyjazne dla klimatu. Bilans ten uwzględnia zużycie energii, zasobów i wody, a także emisję zanieczyszczeń do powietrza, wody i gleby.
Chociaż e-paliwa mają realną szansę stać się przyjazną dla klimatu alternatywą dla paliw konwencjonalnych, nadal istnieją pewne wyzwania, które należy pokonać. Oczywiste jest, że potrzebne są ciągłe inwestycje w badania i rozwój, aby w pełni zrozumieć i zminimalizować wpływ e-paliw na środowisko. W międzyczasie pojazdy elektryczne pozostają najbardziej przyjazną dla środowiska opcją dla transportu drogowego.