E-brændstoffer som et alternativ til el - hvad er den aktuelle status?
Diskussionen om bæredygtig mobilitet har på det seneste i stigende grad fokuseret på e-brændstoffer. E-brændstoffer, syntetiske brændstoffer, der fremstilles ved at vende forbrændingsprocessen, har potentialet til at tilbyde et klimavenligt alternativ til elektriske drev. Men deres miljøvenlighed og energibalance skal stadig undersøges nærmere.
E-brændstoffer kan være en løsning for millioner af forbrændingsmotorer på vores veje, især efter det planlagte EU-forbud mod forbrændingsmotorer fra 2035. Tanken er fristende: E-brændstoffer kan fortsætte med at bruge den eksisterende infrastruktur for forbrændingsmotorer og samtidig tilbyde en klimaneutral kørselsmulighed. Men er de virkelig så miljøvenlige?
E-brændstoffers CO2-fodaftryk afhænger af de anvendte råmaterialer. Under produktionen udvindes CO2 fra atmosfæren og omdannes til syntetisk brændstof, som derefter forbrændes i konventionelle diesel- eller benzinmotorer. Så mens CO2 udvindes på produktionsstedet, frigives det igen på forbrændingsstedet. For at e-fuels virkelig skal være klimaneutrale, skal hele produktionsprocessen fra produktion til transport til tankstationen være klimaneutral.
Men selv om e-fuels teoretisk set kan være klimaneutrale, er der kritik. Klimaaktivister hævder, at produktionen af e-fuels spilder eksisterende grøn elektricitet til at producere et relativt ineffektivt brændstof. Desuden udledes der forurenende stoffer under produktionen og transporten af e-fuels.
Ud over CO2 omfatter de forurenende stoffer, der kan produceres under forbrændingen af e-fuels, nitrogen og skadelig kulilte. En undersøgelse fra T&E (Transport & Environment) fra 2021 viser, at forbrændingen af e-fuels producerer tre gange så meget kulilte som normal premiumbenzin E10.
På trods af e-brændstoffernes potentiale til at gøre forbrændingsmotorer mere miljøvenlige, viser en undersøgelse fra Ifeu Institute i Heidelberg, at elbiler stadig har en fordel i den samlede balance. Selv når forbrændingsmotorer er fuldt optanket med grønne e-brændstoffer, er elbiler betydeligt mere klimavenlige. Denne balance tager højde for energi-, ressource- og vandforbrug samt udledning af forurenende stoffer til luft, vand og jord.
Selvom e-brændstoffer har en reel chance for at blive et klimavenligt alternativ til konventionelle brændstoffer, er der stadig nogle udfordringer, der skal overvindes. Det er klart, at der er behov for fortsatte investeringer i forskning og udvikling for fuldt ud at forstå og minimere miljøpåvirkningen fra e-fuels. I mellemtiden er elektriske køretøjer stadig den mest miljøvenlige mulighed for vejtransport.