Transport: kolej zastępuje samochody ciężarowe
Samochody dostawcze powodują duże natężenie ruchu w miastach i przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza. Zmniejszenie tego problemu jest celem wielu firm logistycznych zajmujących się transportem: Tramwaje, pociągi podmiejskie i regionalne mają być wykorzystywane jako środki transportu dla paczek i przesyłek.
Codziennie przewozi się coraz więcej paczek. W ubiegłym roku liczba przesyłek wzrosła o 11%, osiągając poziom 4,5 miliarda przesyłek. I należy się spodziewać wzrostu. Dlaczego więc nie wycofać z ruchu brudnych samochodów dostawczych i nie wykorzystać kolei do transportu w obrębie miasta? Pomysł ten jest obecnie rozwijany w Karlsruhe w ramach projektu badawczego LogIKTram. W ten sposób paczki mogą być przewożone na odległość do 100 km w sposób przyjazny dla klimatu. Kontener o wysokości 1,50 m automatycznie wjeżdżałby do tramwaju na przystankach końcowych i wyjeżdżał z niego w centrum miasta. Tam będzie czekał doręczyciel, który przejmie dostawę przesyłek. W większych pociągach, takich jak S-Bahn i pociągi regionalne, przedział wielofunkcyjny może być wykorzystywany do dostaw. Oczywiście takie rozwiązanie sprawdza się tylko wtedy, gdy liczba pasażerów nie jest zbyt duża, np. rano lub wieczorem. Ponadto ludzie, wózki dziecięce i rowery powinny mieć zawsze pierwszeństwo. W Niemczech próby korzystania z transportu publicznego podjęto jak dotąd tylko w Schwerinie. Tam paczki są przewożone do przystanków, gdzie znajdują się Paczkomaty, w których przesyłki są następnie sortowane.
We Frankfurcie nad Menem w 2019 r. wypróbowano kilka tras testowych i stwierdzono, że tzw. tramwaje paczkowe są nawet do 15 proc. tańsze niż zwykły transport pojazdem z silnikiem spalinowym. Jednak Związek Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) jest raczej krytycznie nastawiony do mieszanej obsługi paczek i pasażerów, ponieważ koszty wzrosłyby ze względu na pracowników, którzy musieliby nadzorować paczki. Co więcej, nie spodziewają się oni normalnej, regularnej eksploatacji przez kolejne pięć do dziesięciu lat, a w tym czasie ilość przesyłek będzie nadal rosła. Towarzyszy temu zwiększone natężenie ruchu.
Aby trwale i w sposób zrównoważony zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza w miastach, nie można pominąć integracji transportu paczek z transportem lokalnym, co pozwoli optymalnie wykorzystać niewykorzystaną przestrzeń w pociągach poza godzinami szczytu, a tym samym przyczyni się do czystszego powietrza. Pilnie potrzebna jest alternatywa dla klasycznego transportu samochodami ciężarowymi, ponieważ wszystkie brudne silniki spalinowe są stopniowo zakazywane w miastach i strefach ekologicznych. Dlaczego więc nie postawić na elektryczne transportery, rowery towarowe i kolej, które stanowią sensowne uzupełnienie zrównoważonego transportu?