I furgoni per le consegne causano molto traffico nelle città e contribuiscono all'inquinamento atmosferico. Ridurre questo fenomeno è l'obiettivo di molte aziende logistiche che operano nel settore dei trasporti: Tram, treni suburbani e treni regionali devono essere utilizzati come mezzi di trasporto per pacchi e pacchetti.
Ogni giorno vengono trasportati sempre più pacchi. L'anno scorso il numero di consegne è aumentato di ben l'undici per cento, per un totale di 4,5 miliardi di spedizioni. E questo aumento è destinato a continuare. Perché allora non togliere dalla circolazione gli sporchi furgoni per le consegne e utilizzare invece i treni per il trasporto all'interno della città? Questa idea è attualmente in fase di sviluppo a Karlsruhe nel progetto di ricerca LogIKTram. Ciò consentirebbe di trasportare pacchi fino a 100 chilometri nel rispetto del clima. Un contenitore alto 1,50 metri entrerebbe automaticamente nel tram alle stazioni finali e ne uscirebbe nel centro città. Un addetto alle consegne aspetterà lì per consegnare i pacchi. Lo scomparto multiuso potrebbe essere utilizzato per le consegne sui treni più grandi, come la S-Bahn e i treni regionali. Naturalmente, questo funziona solo in orari in cui il numero di passeggeri non è elevato, come la mattina o la sera. Inoltre, persone, passeggini e biciclette dovrebbero sempre avere la priorità. In Germania, finora si è tentato di utilizzare il trasporto pubblico solo a Schwerin. Lì i pacchi vengono trasportati fino alle fermate in cui si trovano le stazioni di imballaggio, in cui le spedizioni vengono poi smistate.
A Francoforte sul Meno, nel 2019 sono stati sperimentati diversi percorsi di prova ed è stato concluso che i cosiddetti tram per pacchi sono addirittura fino al 15% più economici del normale trasporto con un veicolo con motore a combustione. Tuttavia, l'Associazione delle aziende di trasporto tedesche (VDV) è piuttosto critica nei confronti di un'operazione mista di pacchi e passeggeri, poiché i costi aumenterebbero a causa del personale che dovrebbe sorvegliare i pacchi. Inoltre, il normale funzionamento regolare non è previsto prima di cinque-dieci anni, durante i quali il volume dei pacchi continuerà ad aumentare. A ciò si aggiungerà un aumento del traffico.
Per ridurre in modo duraturo e sostenibile l'inquinamento atmosferico nelle città, non si può fare a meno di integrare il trasporto dei pacchi nel trasporto locale, sfruttando così in modo ottimale lo spazio inutilizzato nelle corsie al di fuori degli orari di punta e contribuendo così a rendere l'aria più pulita. È urgente trovare un'alternativa al trasporto tradizionale su camion, dato che tutti i motori a combustione sporchi sono gradualmente banditi dalle città e dalle zone ambientali. Allora perché non puntare sui furgoni elettrici, sulle cargo bike e sul trasporto ferroviario, che offrono un'aggiunta sensata al trasporto sostenibile?